GT的35W大燈似乎比GP的55W還要亮!

換個說法！！　
應該說ＧＴ車燈亮點集中！
Ｒ１Ｚ很亮＂很廣＂沒錯，之前進工業區可以打亮至少４個車道！！　很驚人！！
Ｆｉｇｈｔｅｒ也是同ＧＴ說法　＂較集中＂！！
亮度。。。眼睛正視看最準ＸＤ
[ 本文最後由 yoyo78130 於 2008-9-7 14:59 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo：.| ..びび [/url]

R1Z的確滿廣的!!
我的R1Z 改燈4鎢絲60/55W  
現在近燈變遠燈!!
遠燈變超遠燈!

一個屬於集中型的，一個屬於寬廣型的，兩者各有優缺點
但個人比較喜歡比較散的大燈燈型
雖然散，比較暗，但眼睛適應後，其實感覺會比較安全，因為遠處被一些溢光照到，如果有坑洞或有動物在移動，雖然看不是很清楚，但隱約可以感覺到，自然的就會注意
反之~~~
光線太集中的話，沒被照到的路況根本看不到，等到發現有坑洞或有動物時，可能來不及閃躲.....亮暗差太多，眼睛瞳孔很難短時間內調整、適應

大燈是用來讓自己看清楚前方的狀況.....有些車子大燈非常集中，集中到可以蓋掉市區的路燈....
小弟有個疑問.....既然市區的路燈可以把路況照的很清楚了，那些可以蓋路燈光線的車用那麼集中是有何用意？

GT近光 光型真的很集中
騎山路 如果沒有路燈...
遠光燈才夠用...

光型集中我覺得不好....跑沒燈的地方就知道了...

還有亮度不是看能不能把別人地上的光蓋過去就是比別人亮好嗎

35w流明值不可能比55w高啦(同樣鹵素燈)

還高亮度省電勒= =+

我在高架橋旁(右下方)的平面道路,開遠燈,燈幾乎都照到天上(即高架橋上的路牌),只有些許的光在路上,所以感覺很打鳥(我只是要看比較遠一 點的,前方路況而已 )

原文由 MAMAPOPO 於 2008-9-7 15:54 發表
光型集中我覺得不好....跑沒燈的地方就知道了...
還有亮度不是看能不能把別人地上的光蓋過去就是比別人亮好嗎
35w流明值不可能比55w高啦(同樣鹵素燈)
還高亮度省電勒= =+

35w流明值不可能比55w高啦(同樣鹵素燈)

那是同燈具下，亮度當然跟瓦數成正比 (有些燈泡例外 O牌85/80跟P牌90/100)

35w流明值不可能比55w高啦(同樣鹵素燈)
那大家幹嘛還要改別種反射面

老車雙18W大燈，36W 就會比GT的35W亮 ?
我自己有GSR跟GP的反射面
鹵素燈就算上到130/100也是輸新勁戰

要嘛就拿大燈在龍頭的比，
拿新勁戰要比什麼？

R1Z 125(150)照在地上是倒梯型,範圍廣所以亮度自然變差,GT125照的範圍較小所以亮度就覺得比較亮,Fighter我倒覺得像散光打鳥,外型酷炫但燈具反射面當初沒有設計好,Yamaha的GTR125也很遜,兩顆30W的照出來怎麼那麼爛??看來燈具設計最好的絕對是Yamaha新勁戰125了,光用原廠H4燈泡就蓋掉其它機車的大燈

原文由 sentra180 於 2008-9-7 22:11 發表
R1Z 125(150)照在地上是倒梯型,範圍廣所以亮度自然變差,GT125照的範圍較小所以亮度就覺得比較亮,Fighter我倒覺得像散光打鳥,外型酷炫但燈具反射面當初沒有設計好,Yamaha的GTR125也很遜,兩顆30W的照出來怎麼那麼爛??看來燈具設計最好的絕對是Yamaha新勁戰125了,光用原廠H4燈泡就蓋掉其它機車的大燈

新競戰的廣度沒話說

之前晚上在我們學校前面 , 晚上暗的要命

我朋友新競戰開遠燈 , 竟然照到隔一條馬路對面的反射路障牌

真是有給他廣到

但是我還是比較喜歡G5的

雖然廣度沒那麼誇張 , 但是明顯集中度就比較好 ~ 而且G5的廣度也算很大了 ~

廣度和亮度都夠才比較實用