relay的正電要接整流器紅線還是電瓶？哪個較好？

我的強化接地接法
電瓶負→原廠電瓶線車架鎖點→進氣歧管螺絲→整流器外殼→(整流器負電、CDI負電、強光線組負電)
也就是說拉到前面整流器外殼鎖點之後，再由這個鎖點分別拉至整流器負電、CDI負電、強光線組負電

老豪邁車上加了免熄火可開置物箱的電磁閥和55W的霧燈
總共用了2個RELAY
都是從電瓶直接接出去的!!
因為車上的電路稍嫌老舊(車齡已經12年以上了)
所以就直接從電瓶接出來!!

那麼.....
在會分接的負載端(車頭燈組,喇叭,儀表等等的),那附近加裝逆電流御制會讓情況比較好嗎?:)

原文由 小賢 於 2007-1-21 11:23 發表
那麼.....
在會分接的負載端(車頭燈組,喇叭,儀表等等的),那附近加裝逆電流御制會讓情況比較好嗎?:)

一般我會建議 逆電流裝在整流器或是電瓶都可
但是你說的針對個別電裝品來說
如果真要做的話 你可以在旁邊並聯加幾顆電容就好了

1.我以我的車實驗,上大燈強化線組後,如果整流器紅線不多拉一條線出來給電瓶正極的話,主配線的主保險絲會發熱溫溫的~~~
2.多拉的紅線接上後,主配線上的主保險絲就沒有溫度上升~~~~
3.這樣驗證所消耗的電流量變大,大到已經超出原廠線組所能承受的電流量(才會發熱)久了就會硬化~
4.現在保險絲兩個(主/副)都換成10A,但是我有問過我公司學電的同事他說這樣接也是可以但是整流器的壽命會比較短~~~~