請教調活塞上死點的疑惑?

小弟想幫愛車悍將 F1 清積碳，就是由火星塞孔噴進去的那種泡沫清潔劑!
爬文得知活塞上死點，可由對飛輪的T 記號(正時)來作確認，請問不拆風扇蓋的狀況下，有其他方法可以確認上死點嗎?
拆風扇蓋對飛輪要拆很多螺絲，怕會把殼拆爛掉...

風扇蓋上方有個塑膠塞子
可以用一字或手挖出來
就可以看到裡面的正時記號

原文由 TN124260 於 2008-8-22 08:52 發表
風扇蓋上方有個塑膠塞子
可以用一字或手挖出來
就可以看到裡面的正時記號

請問轉動風扇是要用幾號T 板?

好像都是17
有錯請版友幫忙指正
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囧...........SORRY
[ 本文最後由 蚊子0.0 於 2008-8-22 12:44 編輯 ]

14.....................................................

原文由 TN124260 於 2008-8-22 08:52 發表
風扇蓋上方有個塑膠塞子
可以用一字或手挖出來
就可以看到裡面的正時記號

請問這樣能確認是壓縮上死點或是排氣上死點嗎?
噴積探碳清潔計是該調在排氣上死點或壓縮上死點較佳?
謝謝

原文由 gg2 於 2008-8-23 11:42 發表
請問這樣能確認是壓縮上死點或是排氣上死點嗎?
噴積探碳清潔計是該調在排氣上死點或壓縮上死點較佳?
謝謝

無法,
但單缸就有方法讓你知道是不是壓縮上死點.
轉起來有轉動壓力那一圈.
如果不想讓雜七雜八的東西留在汽門座上與節省清潔劑,
當然是壓縮上死點.

1.先用腳踩起動桿，感覺到壓力最大的位置即停止
2.拆火星塞，用長螺絲起子深入汽缸內部。
3.一隻手慢慢壓起動桿，一隻手感覺螺絲起子的動作，感覺活塞不動要下降的時候即是了。

原文由 gg2 於 2008-8-22 05:19 發表
小弟想幫愛車悍將 F1 清積碳，就是由火星塞孔噴進去的那種泡沫清潔劑!
爬文得知活塞上死點，可由對飛輪的T 記號(正時)來作確認，請問不拆風扇蓋的狀況下，有其他方法可以確認上死點嗎?

我覺得腳踩的感覺沒有比手轉的準呢~~
最好還是拆下~風扇蓋看看有沒有對準吧~~

他只是要清積碳，又不是要調氣門間隙，
必須要精確到小數點嗎?