請益改裝避震與原廠避震的差異性

請問一下  站上有換一些高檔"後"避震器的大大們

在換上之後  假設 兩台都用上相同等級的輪胎

但一台是原廠避震 一台是改裝避震 之後路面處理的狀況

或者在殺灣時  有哪些差異性  請各位大大 分享一下感受吧~

改裝避震器 比較硬 原廠偏舒適 所以有點偏軟
改裝後過彎比較穩

好的避震除了給予相當大的穩定性，比方說殺灣時如果使用原廠避震相對的比較會搖晃，但用一組不錯的避震就不容易晃動，車身晃動過灣時瞞危險的，對路面處理的反應我覺得會比原廠舒適一點但其實不會差太多，我所謂的差太多就是對於凹凸不平的路面沒有太大的感覺，至於選用避震器當然是要多看看別人的評價，多試試看別人裝上去後的效果，千萬不要因為老闆說哪個好用或者以為價格高昂的就是好貨，就給他買下去，沒有絕對的絕對雖然價格高的避震產品效果相當不錯，但要仔細考慮自己的需求，到時候後悔可是沒人會聽的

恩....改裝避震 並不是要他的硬...

避震太硬   過彎時  路面有起伏  車身不是也會晃嗎

好的避震器  可以吸收路面的起伏 造成車身晃動   

使車身 能夠更穩定嗎??

[ 本文最後由 hightemp02 於 2008-8-15 23:32 編輯 ]

應該是說在壓車的時候..比較敢壓下去..
原廠的會軟下去..
但是..輪胎等級不夠..也會感覺到輪胎的極限..
直路..一個人騎沒感覺..
兩個人騎..路的回彈感比較舒服..當然..調整要反覆試..

高檔改裝  =  高速過彎不扭，一般道路很Q剩至到硬
原       廠  =  只能說一定會比改裝的舒適吧!


當然摟!!過彎路面有坑洞或隆起肯定會晃的阿!!!!

避震除了靠彈簧本身吸收路面衝擊及提升操控性的作用，還有靠裡面的液壓緩衝油，還有瓶子的液、氣混合式，裡面氣體就是現代常說的氮氣，為什麼用氮氣最簡單就是因為它是惰性氣體還有空氣百分之七十是氮氣，因此兩者之間的搭配是否得宜，關係著操控性和駕乘感受，而這也就牽扯到了彈簧的彈性係數k及避震器的阻尼比，彈簧本身所受到的力，除了接受不平地面的震動力外，舉凡車輛的加減速或煞車之作用力過彎時的離心力皆會傳達到彈簧身上，至所以殺灣為什麼車身會晃動就是這樣的原因，彈簧吸收輪胎所承受的衝擊，不單單可改善衝擊力傳達到車體以達到舒適的駕乘感，其還有確保行進間維持車輛的平衡性，好的避震相對的比較柔軟舒適，但在嚴苛的使用環境之下，仍可發揮高水準的穩定性能，這就是避震好壞的差異

如果後避震換了，但是後輪是很爛的輪胎的話...

比較激烈操駕的時候會比原廠避震配爛胎還要危險一點點..

因為加諸在輪胎的負擔會變大，這時候輪胎就差很多了

還有一個是小弟之前剛換避震的經驗:

那時候想調整成舒適型，每天都會騎到山路，但是不會騎太快

而且有70%還是屬於市區。想說改裝避震偏軟也比原廠穩!

結果市區很舒服，山路有晃動的時候...搖一下或兩下就停了

但是那個阻尼的Q度...在晃的時候讓我有一種不太會形容感覺...剛開始很怕那感覺

反而覺得要馬就像原廠那樣軟趴趴..貼著路面，改裝是軟QQ，那力道有點像用甩的

雖然馬上就吸收掉，但是不適應那感覺...

後來就把它調偏硬了，不過現在都偏軟的，習慣那感覺了，不會怕

現在可能騎原廠會怕....越騎膽子越小、越改膽子越小

原文由 tony1110 於 2008-8-16 01:44 發表
如果後避震換了，但是後輪是很爛的輪胎的話...

比較激烈操駕的時候會比原廠避震配爛胎還要危險一點點..

因為加諸在輪胎的負擔會變大，這時候輪胎就差很多了

還有一個是小弟之前剛換避震的經驗:

那時候想調整成舒適型，每天都會騎到山路，但是不會騎太快

而且有70%還是屬於市區。想說改裝避震偏軟也比原廠穩!

結果市區很舒服，山路有晃動的時候...搖一下或兩下就停了

但是那個阻尼的Q度...在晃的時候讓我有一種不太會形容感覺...剛開始很怕那感覺

反而覺得要馬就像原廠那樣軟趴趴..貼著路面，改裝是軟QQ，那力道有點像用甩的

雖然馬上就吸收掉，但是不適應那感覺...

後來就把它調偏硬了，不過現在都偏軟的，習慣那感覺了，不會怕

現在可能騎原廠會怕....越騎膽子越小、越改膽子越小

那麼撞坑洞或大洞時可以應付嗎??
因為我覺得自己的改裝避震去試撞坑洞  結果沒有緩衝  不舒適=,=....

難道我調整不對@@?

撞大坑洞有滿明顯的下沉然後回彈@@

不過也要看坑洞的類型...有種坑洞是連原廠避震撞下去手跟屁股都會痛死...

那一種的當然就沒辦法了