請益改裝避震與原廠避震的差異性

原文由 tony1110 於 2008-8-17 01:48 發表
撞大坑洞有滿明顯的下沉然後回彈@@

不過也要看坑洞的類型...有種坑洞是連原廠避震撞下去手跟屁股都會痛死...

那一種的當然就沒辦法了

你說那一種當然就沒辦法  是指改裝避震嗎??

那麼連最高級的改裝避震也無法應付囉??例如掛氣瓶阻尼都可條類型....

坑洞類型是滿常見的小中坑洞以及深坑洞  如果大又深我當然會閃~噗!!

小弟沒用過高檔避震啦@@  不過應該也是不行吧

如果有可以處理所有坑洞的避震一定大家都去敗一組

小弟比較怕前後距離短的凹陷或凸起路面，真的是一過去就震上來

偏偏那一種騎過去前會覺得沒什麼...(遇到大的早就不知道閃哪去了)

過去後都會後悔剛剛閃一下就好了= =  畢竟小的大多不震，還是沒有閃的習慣

他說的沒辦法是指一種坑洞不論是改裝或原廠避震...騎過去屁股都會痛....
不過市售的改裝避震中等價位的話....通常應該都能符合你的需求...當然這還是要看你怎麼調整....調的好騎起來就是爽....調不好就是痛+不爽....不過台灣市售的避震裡...真的想軟就軟...想硬就硬...還是有一定的限度....這兩者中間的差別不會說很大....當然會有一點明顯就是了.......
除非你資本夠雄厚....買得起外國進口高價位的避震器.....不然的話就是請各大廠幫你量身訂做一支會比較符合你@@

原文由 tony1110 於 2008-8-18 22:08 發表
小弟沒用過高檔避震啦@@  不過應該也是不行吧

如果有可以處理所有坑洞的避震一定大家都去敗一組

小弟比較怕前後距離短的凹陷或凸起路面，真的是一過去就震上來

偏偏那一種騎過去前會覺得沒什麼...(遇到大的早就不知道閃哪去了)

過去後都會後悔剛剛閃一下就好了= =  畢竟小的大多不震，還是沒有閃的習慣

喔喔....
我之前有用過高檔的避震就是RRGS  如卦瓶阻尼都可調型~
不論過凸起的路面或坑洞  或高度落差很高的路面上

都會有緩衝  不容易撞到屁股  很舒適說@@.....

所以就不知道是不是掛蘋可調及沒掛坪的阻尼可調用起來差很多就是了...

原文由 mtas0202 於 2008-8-18 22:11 發表
他說的沒辦法是指一種坑洞不論是改裝或原廠避震...騎過去屁股都會痛....
不過市售的改裝避震中等價位的話....通常應該都能符合你的需求...當然這還是要看你怎麼調整....調的好騎起來就是爽....調不好就是痛+不爽....不過台灣市售的避震裡...真的想軟就軟...想硬就硬...還是有一定的限度....這兩者中間的差別不會說很大....當然會有一點明顯就是了.......
除非你資本夠雄厚....買得起外國進口高價位的避震器.....不然的話就是請各大廠幫你量身訂做一支會比較符合你@@

聽你的描述  調整要調到最好狀態比較容易滿足自己的需求囉??
我怎麼調感覺滿不舒適  不是彈簧太硬就是太軟  還是是我不太會調整@@?...
跟大家描述剎太多呢??

我是想要的需求那個避震能跟汽車一樣多麼舒適  能讓後面的女友能輸是不讓屁屁受罪
不知這一點有辦得到嗎@@?還是一句歸一句就是要好好調整XD?

國外進口的避震...難道是買重車牌歐林老師或K1??

想問一下~有些大大表示改裝避震的舒適度不錯~想請問是跟原廠避震比較嗎?
因為又有些大大回文是說原廠比較舒適~改裝的Q或者偏硬
有點搞不太清楚@@"

我也好奇...

現在用勁戰4段設定,過平灣時極限大約 58-60km...

過有幅度的下山坡大約 70 車尾巴就會不穩了.

自己的極限在哪要弄清楚,我是以上之下都夠用,可是一突破...外拋,屁股搖動

其實大部份的原廠避震都偏向舒適...但是如果你有時會熱血一下的話..原廠的避震可能是不太夠你用....
所謂的軟...Q跟硬是不太一樣的....很難用打字解釋清楚....
軟的話就是你過坑洞很容易上下搖...而且搖很多次....原廠通常都這樣...除了一代FT的原廠之外.....上面說過原廠偏向舒適...如果你不騎快車的話...原廠就夠用了....

另外所謂的Q....應該像過坑洞不會搖很大(有明顯的吸震效果)....騎快車也夠穩定....但是高速過彎時可能會小小的搖晃....這個也是比較像舒適....或是也可以調整成Q中代硬...

再來的硬....不用多說了吧....過坑洞爆屁屁....過彎爽歪歪....因為夠穩....

如果沒有特別的需求.....例如跑山路等等....其實用RPM S+或R+(不掛瓶)的等級就夠了...

原文由 mtas0202 於 2008-8-19 21:41 發表
其實大部份的原廠避震都偏向舒適...但是如果你有時會熱血一下的話..原廠的避震可能是不太夠你用....
所謂的軟...Q跟硬是不太一樣的....很難用打字解釋清楚....
軟的話就是你過坑洞很容易上下搖...而且搖很多次....原廠通常都這樣...除了一代FT的原廠之外.....上面說過原廠偏向舒適...如果你不騎快車的話...原廠就夠用了....

另外所謂的Q....應該像過坑洞不會搖很大(有明顯的吸震效果)....騎快車也夠穩定....但是高速過彎時可能會小小的搖晃....這個也是比較像舒適....或是也可以調整成Q中代硬...

再來的硬....不用多說了吧....過坑洞爆屁屁....過彎爽歪歪....因為夠穩....

如果沒有特別的需求.....例如跑山路等等....其實用RPM S+或R+(不掛瓶)的等級就夠了...

恩恩~之前爬過相關文章後的猜測也與您所說略同
就是改裝避震的Q度蠻吸引小弟去換的~
畢竟避震器講求的是吸震效果吧!改裝避震在這方面應該都是比原廠來的好
只是不解~很多人推薦舒適避震器都推原廠~XD
雖然改裝避震目標族群多為想操車子的人~但是他們的吸震效果比較好連帶提升舒適度應該也是不爭的事實吧?

總覺得...想改舒適就一定要原廠~非這答案就很不符合某些人的口味就對了.....

所以說．．．　穩的話，路況不好屁股會很不舒服嗎　?

相對

舒服度高的．．．　過灣就會不穩 ?

我的推斷是否正確?

...
..
.

一組６０００－１００００的避震，如果只是發揮多１０－２０ｋｍ　過灣的極速．．．

我個人覺得ｃｐ直不是很高．．．． 　(如果屁股要受罪，　不如套　５８．５　提升加速 ?? )

改高檔的後避，性能ｃｐ直上可以分享嗎?　

[ 本文最後由 ktk_ace 於 2008-8-19 23:38 編輯 ]