沒有很強啦,只是亂改不小心試出來而已啦呵,
而大大你說的化油器剩下的功用,這就問到重點
了喔！還留著化油器是因為要靠化油器車才有
辦法發動喔～而且自動惰速的機構也是在化油
器上面,
怎麼說要化油器才能發動呢,因為化油器的機車,
無凸輪軸位置感知器,曲軸位置感知器每轉也只
送一次訊號出來,所以EG沒辦法抓出汽門開啟的
時間,所以沒辦法對準汽門開啟時噴油,加上起動
馬達帶動的引擎轉速很低,EG也沒辦法設轉速
點來噴油,就算有辦法設到一分鐘幾十轉好了,
也無法對準汽門開啟時間噴油,所以會發動不起來,
新的噴射機車他們的電盤凸起點大都比化油器的
多好幾個凸點,就是用來讓電腦換算,何時汽門開啟,
因為曲軸有正時鍊條帶動汽門所以是一半的頻率,
所以有些汽車或噴射機車改高凸會不好發動,或墮速
不穩這也是原因之一.
當然如果有人會寫單晶片的話,就可以用8051抓曲軸
到上死點時的訊號,經過換算,算出汽門開啟的時機,
當然會有幾度的誤差須要測試修正,再送出訊號讓
噴油嘴噴油,那就可以真的把化油器廢掉只留蝴蝶閥,
因為我本來是想這麼改的,不過不懂單晶片,要給別
人賺所以做罷,不過我知道有誰有辦法就是了,只是
很貴呀！他當初跟我開約8千元左右耶～
順道一提有關噴油的事情,就是化油器改EG需用外掛
噴油嘴的方式!因為噴油的時間計算,EG是用每個轉速點
轉一圈所花的時間來換算,例如6000轉一分鐘,那引擎轉
一圈花了0.01秒,就是10ms的時間,所以你在寫噴油時間
時,在6000轉時的duty cycle最多不能噴油超過10ms的時間,
所以轉速越高可設的噴油時間越短！也就是為什麼有些
渦輪車要加大噴油嘴的關係了,因為百分百的供油時間
還是不夠油那就要換噴嘴了.
看了以上就知道EG一定要轉速訊號,才有辦法換算外掛
的噴油時間！
再來則是EG的直控供油,它是抓原廠的噴油嘴的噴射時間
的間隔來換算時間,看你要增加多少百分比的時間,當然要
噴射版的車才有噴油嘴觸發訊號讓EG抓呀,所以噴射版的
車可以考慮用直控供油的功能.它和外掛噴油就是差在噴
油時間的換算基礎不同.
我的化油器浮筒沒拆耶,要拆的話需把主供油嘴塞住呀,
不然沒浮統就沒油針了耶,低速油一定會太濃喔,
我有試著把油針加粗,讓低轉速時主供油嘴的油少一點,
其他靠EG供油,不過也不能加粗太多,完全堵住主供油嘴,
車子會不好發動,發不太起來,目前測試出來是這樣,雖
然看那浮筒還真的感覺蠻礙眼的呵,沒浮統的話引擎反
應應該更快耶～
不好意思喇了那麼多,如果上述有錯誤的地方也請多多包函了.
[ 本文最後由 7689 於 2008-8-20 19:09 編輯 ] |
