頂客 150 水泵漏水 [機械油封彈簧斷裂]

週六晚上去板橋吃飯, 到新埔捷運站, 就發現水溫異常升高(水溫表中線以上) , 當下就覺得不正常,
而且開關大燈, 水溫表還會上下動, 不管, 先到目的地再說, 就慢慢騎吧

停好車後, 發現地上有不明液體, 原本以為是機油, 但檢查機油尺, 油是滿的, 那就不是漏機油了,
管它的, 先去吃飯, 吃飽再說

吃飽後檢查,  牽車出停車位又有液體漏出, 發動看看, 又在滴, 蹲下去仔細檢查, 原來是水泵底下有個
開口漏水, 本來以為是不是有去撞到撞破洞, 發現開孔很平整, 應該是原本就有的洩水孔, 大概作用就
是水泵漏水時, 可以從這排出吧

檢查了一下, 水大概都漏光了, 發動騎乘應該還可以, 那就賭一下, 板橋後站騎到江子翠不算遠, 晚上
風大+氣溫不高, 慢慢騎, 溫度表還有作用, 不要讓他到紅線區(雖然沒水會不大準, 不過可以參考) ,
紅燈停下就熄火, 綠燈再發車..... 就這樣晃回我岳母家再詳細檢查.

到家後, 沒聞到機油的燒焦味, 應該是還好, 不過這樣沒理由換New Dink 180的缸了, 拆下車頭, 水
箱加水, 就看到水泵底殼也同步漏水, 加多少漏多少, 隨車工具不夠用, 也懶的拆, 搭捷運回家了, 這週
六叫好零件再來修..


回家看了零件手冊, 運氣好的話, 應該是機械油封(19217-657-0240  SEAL MECHANICAL 機械油封)損壞,
運氣不好, 可能下面零件一起掛
291  96100-60000-00    BEARING BALL RADIAL 6000   軸承 6000
292  19231-KBE-9000  SHAFT WATER PUMP              水泵樞軸
293  91001-KJ9-006      BEARINGBALL RADIAL 6901    軸承 6901
294  91201-KJ9-0040    OIL SEAL 12*20*4                     油封12*20*4


不管怎麼樣, 等修好了在和大家分享維修心得


＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝2008.08.16 維修步驟＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
工作順序

1.拆下排汽管
2.鬆開水泵進出水管
3.打開水泵蓋四顆8mm螺絲
4.撬開水泵蓋
5.鬆開水泵CASE三顆8mm螺絲,直接抽出水泵CASE
  (機油會流出,不想換機油的話,架主支架,右邊墊高就可以了)
6.拆下水泵葉輪(反牙喔)
7.拆下C環,拿出軸承6000(不好拿的話,葉輪那邊敲一下應該就下來了,不要撬壞牙喔)
8.拆下軸承6901 , 也是往內側方向翹出,有拆軸承的工具應該比較好施工,我是先破壞
  機械油封後,才拆出來的,因為裡面那個油封也會拆壞
9.將舊墊片刮除,零件擦乾淨
10.接下來反向組裝,全部接好,水箱加水測試(先用水確認沒再漏,順便把管路清一清,
   等大循環開了再把水漏出)
11.加入水箱精,還是等到大循環後,將水箱補滿,副水箱也補到高水位

維修工作時間...我一共花了約三個半小時,前面拆裝,大概花了兩小時,
如果有專用工具,應該一小時內可以搞定

所以建議必買的零件
91201-KJ9-0040 油封 12*20*4     NT 20
91302-567-0040 O環27.4*2.4MM    NT 20
19217-657-0240 機械油封         NT 100
19229-KKC3-900 水泵墊片         NT 30

[ 本文最後由 uualex 於 2008-8-17 09:40 編輯 ]

還有可能是水管老化漏水

經驗中Apex/EGO/Dink車系....水冷的水管接頭處用久了有的時候會滲水


重新加水箱精，把漏水的地方找出來比較實在....

問題是水管沒漏水,漏水的地方是在水泵蓋裡面,沿著水泵蓋接合的漏水孔漏出啊

[ 本文最後由 uualex 於 2008-8-12 09:11 編輯 ]

那個刻意開的孔

好像就是用來檢視機械水封密封功能是否正常的......

不過這個零件圖看不出組裝位置, 漏水的地方是 [289] 與cade 接合的底部,
頂客250似乎就沒有[289] 這個零件

如過我推測沒錯, 應該是編號[295]的機械油封有分左右兩部份, 可能是右半部的油封掛點,
水就由這兩個油封的中間洩水孔漏出..

我推測其他的零件應該是沒有損壞, 因為我看機油並沒有變成奶昔狀, 可見水並沒有通過[294]這個油封, 所以應該就先買[294] [295]  [302] [303] 這四個零件來更換

網路詢價
[294]  NT 20
[295]  NT 100
[302]  NT 30
[303]  NT 20

拆下來要有壞其他地方再說吧

我的機械油封換過,壞掉的話,是會由那個孔流出機油,慢慢的滴出

原文由 chenshiang 於 2008-8-12 12:23 發表
我的機械油封換過,壞掉的話,是會由那個孔流出機油,慢慢的滴出

我的拆開維修了,很不幸的是,油封壞掉,大部分是慢慢漏,我的是機械油封
彈簧斷掉,所以是用噴的

看來光陽在水泵這部分做的很好.可以單獨水泵室分離.頂客的機械軸封跟RV基本型跟大小都差別不大.但是版大這車在水泵這部分很好修.RV的就麻煩了.RV只有水泵蓋可以單獨拆開.如果要換油封和軸承.就必須拆掉9支螺絲的右區軸箱蓋連同發電機線圈一起下(除非不換軸承.油封就用油封拉拔器勾出)...真的很費工.每每只要有同事跟在下說他的RV漏水了可以幫忙嗎.....在下都很無言阿..有修過幾次頂客的水泵..真的.光陽這裡做的最人性...感謝版主無私分享!!:)

[ 本文最後由 tcool0626 於 2008-8-18 10:39 編輯 ]

KYMCO 19217-657-0240
SYM       19217-H9A-3000A
油封一樣用12x20x4

強烈懷疑根本是一樣的東西


不過DINK 250 就和RV 一樣, 沒有水泵Case 可以分離的設計

不知道為什麼要改成這樣, 難到算是另一種省成本設計嗎?

順便提一下水箱精的使用前後差異

當時買一年中古車, 原車主沒換過,不過給了我一瓶光陽原廠水箱精,
前兩年, 副水箱有失水狀況,就把一瓶加進去, 之後水溫錶除了市區塞車,
很少到第一格以上

換好水泵機械油封後, 添加100%的Prestone AF-2000, 經過近一個月的騎乘,
使用上差別, 由其前兩週常有35度的高溫

單人, 上班常常0~80km/h全油門使用, 路夠長會到100~110km/h, 水溫大約在
第一格到一半的中間, 不過高速一下又降下來一格上面一點

雙人, 下班也是常常表速0~80km/h 全油門, 水溫會在一半下面一點, 風扇還不
會啟動的程度, 除非遇到塞車走走停停, 不然風扇還是不會運轉

我倒是覺得這樣的工作溫度比較正常, 之前的工作溫度感覺有點低