ADDRESS V125G LED大燈改裝

原文由 ALI88 於 2009-1-29 12:43 發表
用P7、MC-E這種四核高功率的LED，加上好的反射透鏡、散熱，實用性應該不低，

就算裝上三粒也才30W，雖然比不過HID但也是改善原廠照明不良的一種解決方案!

說到重點，光學、散熱都是難題。30W在小小的車燈內，要能解決散熱問題，
並不是件很容易的事情。

LED只能說被過度的渲染，它是省電，但是是跟傳統鎢絲燈泡相比。
跟一些高效率的燈具(比如說T5燈管)相比之下，並沒有比較省電。
壽命長？沒錯...那是指在理想狀態下。散熱沒做好，掛的比傳統燈具還快，
相較之下，一些傳統燈具還比較能夠耐高溫，壽命還比較長。

樓主的精神可佳，加油.....

三顆四核的做成三角型排列，下面兩顆近光，加上面一顆做遠光，
反射杯燈座用金屬材質延伸出來嵌住燈罩，靠風冷解決散熱問題!

這只能靠手電筒廠商跟開發機車燈具的一起合作，DIY難度太高，
還有就是四核價格高了點，不然四核*3可以說是遠近兼顧了咧！

原文由 ALI88 於 2009-1-30 10:19 發表
三顆四核的做成三角型排列，下面兩顆近光，加上面一顆做遠光，
反射杯燈座用金屬材質延伸出來嵌住燈罩，靠風冷解決散熱問題!

這只能靠手電筒廠商跟開發機車燈具的一起合作，DIY難度太高，
還有就是四核價格高了點，不然四核*3可以說是遠近兼顧了咧！

大大你是做LED相關的工作嗎？想法相當不錯，不過這個已經有專利了。
附上之前小弟做的相關設計(做了之後，才發現有相關專利)，不過那時候我
是用單核高功率(3W)多顆組成的。
燈具本體就是設計來導熱的，散熱設計在後端(燈具模組後)。

[ 本文最後由 alesiX 於 2009-1-31 02:30 編輯 ]

後面的反射都被破壞掉了..根本不會有光型..
LED幾乎都直射光..只會引響對方來車..不勸改

很不錯的設計! 果然燈具界還是有能人的

這樣也能有專利啊？不過都是光源+透鏡+反射杯+散熱，

就看誰設計到最好，給市場決定生死，不然這原理大家都一樣不是咩？

我還想直上12v直流小風扇在裡頭散熱，這樣就可以把散熱部份藏起來，

前方就可以作視覺系設計，主燈兩旁還可以上些七彩LED，要多台就有多台咧！

原文由 ALI88 於 2009-1-31 15:30 發表
這樣也能有專利啊？不過都是光源+透鏡+反射杯+散熱，

就看誰設計到最好，給市場決定生死，不然這原理大家都一樣不是咩？

我還想直上12v直流小風扇在裡頭散熱，這樣就可以把散熱部份藏起來，

前方就可以作視覺系設計，主燈兩旁還可以上些七彩LED，要多台就有多台咧！

說起來你可能不相信，連加風扇也有專利...
專利都被卡光了.....真是夠了...

那就來個加裝"致冷片"既科技又實用

致冷片效果當然沒話說，但熱端的熱量煞是驚人，

怎麼排掉又是問題;而且效果要好的話，它吃電是粉兇咧！

致冷片也是被神話的東西之一，致冷片的效率不及50%(一般來說)。
也就是說如果燈泡發熱量是35W，結果你必須花70W的電量來冷卻他，
這70W不會平白無故的消失，會把熱量全部轉嫁到致冷片的熱端。
本來只要解35W的熱量，最後變成要解70W的熱量。更慘。
一般致冷片都是用在需要精密控制的儀器上面，才會這樣做。
否則只是把問題更加惡化罷了。