化油器耗損??(解決囉 感謝各位)

又來請教問題了
半年前G3換了新原廠汽缸修汽門之後，70之後重拖情形很明顯
之後整組傳動都換掉效果也沒改善，就這樣騎了半年
這陣子感覺整體加速感弱了許多，於是請店家幫我量了一下缸壓
大概14左右，也沒啥大問題
現在只剩下化油器沒有動過了，之前檢查過負壓薄膜，沒有損壞
目前油耗大概每公升32左右，60之前還算順暢，70以上開始重拖
混合比跟怠速是店家幫我調的，待速穩定而且安靜
想請問一下各位，化油器有所謂的耗損近而影響到動力輸出嗎?
因為實在找不出問題點，所以已經有換化油器的打算
[ 本文最後由 amibabug 於 2008-8-4 20:12 編輯 ]

檢查CDI

還有係導線到火星塞的跳火




化油器應該沒這麼容易壞

原文由 r2d2147 於 2008-8-3 01:30 發表
檢查CDI
還有係導線到火星塞的跳火
化油器應該沒這麼容易壞

CDI嗎，有個問題忘了說，就是騎到60之後轉速破表
我是改GP儀表板，接SZ大的訊號轉換線
然後接從CDI出來的線
當初改完之後是很正常，過兩個月開始表就會亂飄
現在是直接破表，上禮拜檢查接線都正常沒有脫落的現象
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跳火指的是火星塞電極放電?
上禮拜有拆出來看 L型頂端有稍微黑黑的，老闆跟我說是OK
[ 本文最後由 amibabug 於 2008-8-3 10:53 編輯 ]

借個新品AB測試看看
還有  有些CDI可以裝可以發   但是不會順    這也是壞掉...
新品拿錯車種也會這樣    化油器也再清過吧

原文由 r2d2147 於 2008-8-3 11:54 發表
借個新品AB測試看看
還有  有些CDI可以裝可以發   但是不會順    這也是壞掉...
新品拿錯車種也會這樣    化油器也再清過吧

新品要用借的可能不太可能
不過從新車到現在五萬多公里還沒換過CDI
換個新來試試看好了

你把轉速表接CDI的信號線拆掉試試，我看把轉速表的線都拆了較乾脆。
懷疑你轉速表故障，影響CDI點火。
幹嘛裝轉速表? 很多老車都沒裝，不也是跑得嚇嚇叫，那是非必要裝備 。
多一樣東西，就多一個故障的可能。
我最喜歡簡單的陽春車啦!
[ 本文最後由 APO 於 2008-8-3 22:27 編輯 ]

原文由 APO 於 2008-8-3 22:24 發表
你把轉速表接CDI的信號線拆掉試試，我看把轉速表的線都拆了較乾脆。
懷疑你轉速表故障，影響CDI點火。
幹嘛裝轉速表? 很多老車都沒裝，不也是跑得嚇嚇叫，那是非必要裝備 。
多一樣東西，就多一個故障的可能。
我最喜歡簡單的陽春車啦!

轉速錶故障會影響CDI點火，有這種事情?
GP的儀表應該沒那麼不耐吧
換GP儀表不光只是為了要多轉速表
多了時間顯示讓我覺得還蠻方便的
跟原本的儀表比起來也漂亮很多
板上很多人都有改GP儀表阿
不知道是否有人跟我一樣的情形

原文由 amibabug 於 2008-8-4 14:39 發表
轉速錶故障會影響CDI點火，有這種事情?

以前的車轉速表是用碼表線接引擎齒輪*(機械式)，現在的車是用電子式的(我沒碰過)。
我聽車友說電子式有3條線，1條正電.1條負電.1條好像是CDI 拾波線圈線或高壓線圈線 (我忘了! 偶有輕微老人痴呆 )
所以轉速表內的負電如果和CDI線有短路現象，就會影響點火。
你自己說轉速表會亂飄還會破表，所以我才懷疑是轉速表的問題。

原文由 APO 於 2008-8-4 18:05 發表
以前的車轉速表是用碼表線接引擎齒輪*(機械式)，現在的車是用電子式的(我沒碰過)。
我聽車友說電子式有3條線，1條正電.1條負電.1條好像是CDI 拾波線圈線或高壓線圈線 (我忘了! 偶有輕微老人痴呆 )
所以轉速表內的負電如果和CDI線有短路現象，就會影響點火。
你自己說轉速表會亂飄還會破表，所以我才懷疑是轉速表的問題。

今天去車行換了CDI然後清洗化油器
清洗化遊器的時候有發現在薄膜跟油針中間那段圓柱體的表面
有磨損，師傅跟我講這樣的磨損會早成怠速不穩
不過大致上來說問題總算解決了
騎乘起來很順暢，轉速正常了
其實我很不想要去動到儀表的線
因為當初都是線纏繞在一起之後再上焊錫
所以如果要拆掉對我來說是很麻煩的一件事情
感謝各位的幫忙