G-MAX速度專區...

恩 還直列雙缸....

大約十公里後就縮肛了.....

你是說你嗎??

砍掉重練~砍掉重練~

原文由 T94113110 於 2008-8-2 00:33 發表
不會是参了甲醇還是乙醇進去吧 -----此為不負責言論,看看就好
不過或說回來，我劑好像有一種叫做賽車燃油還是賽車用添加劑之類的，賽道使用，可以提升些許馬力，有人知道這號東西嗎?如果有，或許真的加下去會跑的更快也不一定

當然有,我手上有”VP賽車燃油".聖竑車業賣的添加劑應該是同性質產品.
尖端0-400兩輪速客達加速賽頂尖車業都會用.我的原廠ADDRESS也固定添加使用了一萬公里.
此燃油辛烷值依”研究法”換算接近１２０.可與市售汽油完全均態互溶.可對應壓縮比至18:1.
基本上,要發揮此燃油功效,一定要加大壓縮,點火提前.對壓榨馬力的改裝車很有用.
在美國,這是完全合法的”市售燃油"0-400比賽必備.
家中的保時捷,BMW等添加約10%,對於扭力與高速穩定度滿明顯的,加多了沒效應.
至於ADDRESS?只能說原廠速克達壓縮與點火角過份保守.
添加至10%起步反應會慢一些(尤其是冷車）.感覺扭力加大速度卻沒加快.
添加6%以下,性能只有些許提升,但是帶來的順暢與穩定度,不是任何市售高價機油所能比擬.
也因此,我機油只加礦物油,而且一定超過兩千才換.

G-MAX200
地點:高屏大橋
里程數:1063
機油:FINA  15W/50
汽油:95
時速:130多油門未到底(距離不夠)
轉數:沒注意
風向:沒注意

[ 本文最後由 et790407 於 2008-8-3 15:03 編輯 ]

原文由 lcn 於 2008-8-3 03:34 發表

當然有,我手上有”VP賽車燃油".聖竑車業賣的添加劑應該是同性質產品.
尖端0-400兩輪速客達加速賽頂尖車業都會用.我的原廠ADDRESS也固定添加使用了一萬公里.
此燃油辛烷值依”研究法”換算接近１２０.可與市售汽油完全均態互溶.可對應壓縮比至18:1.
基本上,要發揮此燃油功效,一定要加大壓縮,點火提前.對壓榨馬力的改裝車很有用.
在美國,這是完全合法的”市售燃油"0-400比賽必備.
家中的保時捷,BMW等添加約10%,對於扭力與高速穩定度滿明顯的,加多了沒效應.
至於ADDRESS?只能說原廠速克達壓縮與點火角過份保守.
添加至10%起步反應會慢一些(尤其是冷車）.感覺扭力加大速度卻沒加快.
添加6%以下,性能只有些許提升,但是帶來的順暢與穩定度,不是任何市售高價機油所能比擬.
也因此,我機油只加礦物油,而且一定超過兩千才換.

感謝大大解惑:) 感激不盡

風見大大大總是這麼的慷慨，連砍掉重練準備金都幫我"傳變變".....
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離題了，幫回一下
G-MAX 2V 150
地點:我家附近的台江大道
里程數:5？？？？
機油:其實都亂七八糟加，騎的爽就好XD
汽油:95
時速:11X（液晶錶）
轉數:沒注意
風向:沒注意


速度不重要，安全最重要

看起來液晶表還沒有過120的...

我的是gmax200特士版
95汽油
里程數不到1000公里 (打算5000以後再測一次感覺老車測比較準)
地點高屏大橋
114km 還在龜速上升 路不夠長(112拖很久才113然後114)
轉數7200 上不去
風向??
無趴車 趴車很醜

2V 200 全車原廠

測量點: 中投公路 (上面) (在下面測跟自殺沒啥兩樣 都坑洞)
公里數: 5100km
機油: PGO 原廠 (裝暗鎖車行老闆順便換的)
供油系統:化油器
汽油: 95
輪胎: 前(米其林) 後(米其林)
風向:當天沒風
車手體重: 將近60公斤
有無趴車: No
表速: 125 km/h
轉速: 8000rpm
訓車狀況: 不詳 要看前車主

心得:換原廠機油後 就只有爆震而已

2V 200 全車原廠

測量點: 鹿港-彰化東西向
公里數: 8000km多
機油: 隨便換....
供油系統:化油器
汽油: 95
輪胎: 前後都原廠
風向:因該很大的順海風....
車手體重: 55公斤
有無趴車: No
表速: 140 km/h
轉速: 8000rpm以上
訓車狀況: 沒認真訓 幾10KM就拉到110過

心得:還是覺得中速比較像200而已