高凸輪軸的耐用度??

1.雜牌(車行朋友提供尾速不錯中速軟力..)

2.先x(包裝是寫先x.可是內裝凸輪應該是仿的.感覺平平)<<此問題在PGO版有討論

3.銳x(加速優尾速不夠好)

4.台達(中速猛尾速優個人比較喜歡中尾佳)

以上是我車上62缸拉400條安裝後的感覺

P.S "不同的條件.有不同的效果"

原文由 moto 於 2008-8-4 10:32 發表
1.雜牌(車行朋友提供尾速不錯中速軟力..)

2.先x(包裝是寫先x.可是內裝凸輪應該是仿的.感覺平平)<<此問題在PGO版有討論

3.銳x(加速優尾速不夠好)

4.台達(中速猛尾速優個人比較喜歡中尾佳)

以上是我車上62缸拉400條安裝後的感覺

P.S "不同的條件.有不同的效果"

謝謝啦~
我只是小改58半而已  原廠區軸..

原文由 風幻靈希 於 2008-8-2 00:14 發表
高角度凸輪軸 可以使大門開啟揚程 加大提高 高轉速所需要的進氣量
但是不是沒有缺點  低速粉沒力量  怠速也不太穩  當然就會吃油   
至於耐用度純粹是製造上的問題      

coffee大大  以上敘述因該沒有錯吧

凸輪作用角度的調整在於汽門作用的角度,
高速都是要早開晚關;低速就少點早開,早點關.
加入排氣與進氣的重疊角,
然後考慮進'排氣的流動.
市售車又會加入比燃費與環保規範的要求.
所以... 不是隨便弄一顆就會跑!
這也跟引擎容積率有關.

加大揚程(lift),汽門舉伸的量比較大.
這跟流體力學的流速,流量,..有關係!
也牽涉歧管口徑.
也跟引擎容積率有關.

角度沒設定好,效果不好,
如果不改設定角度,就是磨基圓的部分,
僅改變汽門揚程而已.