GSR上58.5缸疑問?

我知道原廠可以上到61
但是我本身沒那麼熱血
只是想要讓他加速快而已
也是我單單套上58.5的缸和改大彈簧和珠子
會不會有什麼後遺症
例如哪個原廠的東西會撐不住

PS.我不是熱血青年...= =

原廠館沒對應到58半八!!力量會被壓抑下來

要加速快不一定要改缸阿....

有想到是把原廠管的嘴弄大點...

不然還有什麼方法?
大彈簧?珠子?噴嘴?

原廠館內有觸媒轉換器
會影響到輸出效率  
一定要更換
  
建議 改58.5 +凸輪 +排氣管   一次用好
汽缸用什麼的看個人
若是鐵缸的 平頂活塞 需修整燃燒室
95油嘴也順手一並換上  空濾看需要在調整

改缸後 機油請勤換
那是最凶的消耗品　

無效網址

文章內禁止貼上相簿網址

[ 本文最後由 kingwu220 於 2008-7-29 02:23 編輯 ]

那也是就...單單只上58半的缸呢?
耐用性如何...?

我很怕死....不想改太大...不要誘惑我...拜託= =

不知道58.5跟61缸的價錢差多少...
如果價錢不會差太多
那58.5的鐵缸跟61的陶缸...
感覺61陶缸比較划算捏!!!
改了不一定要飆阿

要不要先試試改傳動呢?

上到61缸
我怕其他的原廠零件撐不住
會這樣嗎?
順便問一下61缸的價錢(含材質)

差多少我就不知道了
要問板上的大大

[ 本文最後由 alian954 於 2008-7-28 00:02 編輯 ]

原廠同材質scem陶缸　 比鐵缸來的貴
鐵缸　陶缸使用上看個人　

單套缸
SCEM為凹頂活塞  已有降壓縮
鐵缸那組為平頂 　需修整燃燒室
但改了58.5 和 61 引擎溫度都會升高
機油不能在向原廠手冊 1000公里更換
畢竟沒有提升引擎冷卻效率  
機油列化會提早

耐用度看車主右手如何操駕
畢竟單套的耐用度是有限
此問題會牽扯到很多問題

但目的改缸是快
一次到位  是最佳選擇
下引擎也是要工資 　　才會建議一起　缸＋凸輪

排氣管一定要更換　
比喻　食量變大　廁所的量也會增加
　　　不然就卡住摟　：）

所以是陶缸比較方便的意思嗎?
價格好像差2千左右...

也是多在車體挖洞增加空氣進去引擎那呢?
冷卻會好一點吧!
只要不會縮缸就好了

我是要給朋友改
工資還好啦

scem陶缸的耐用度基本上都會比鐵缸來的耐用喔!

也要多多注意保養方面