GSR上58.5缸疑問?

那其他原廠零件的撐得住嗎?
需不需要挖洞加強引擎冷卻?

其實要看騎乘狀況...小弟也有上61缸+高凸...基本S1的部品都有上了..

之前有一次緊急狀況...彰化=>台中=>彰化 在途中都跑來跑去辦事情...中間停下時間不超過5~10分鐘...在回程時...我第一次感受到什麼叫做熱衰竭...但是車讓他休息幾個小時就好了.. 我沒有改化油器..也沒有改其他很特別的東西..

只能說..GSR就耐操低

58半鐵缸(或鋁合金)大概1500
61陶缸要3500
實在有點敗不下去...

挖車殼 不至於啦
長途行使 大熱天 把引擎前面維修蓋  拆掉即可
(維修蓋 調整怠速要拆的塑膠蓋)

至於其餘原廠東西  耐不耐用
大概是什麼?

機油常換
皮帶壽命也會減短

另外gsr 原廠飛盤風葉偷輕
拉轉加速 油門都會感覺變飽哦!!

[ 本文最後由 fu7811 於 2008-7-29 09:36 編輯 ]

我之前好像看到 S-1 出的缸
GSR有58.5 & 61
但是58.5我記得都賣光了吧? 而且沒囤貨 也沒加訂單了 (雄X車業)

61目前 有分 1代 2代
2代好像有改良....

58.5的GSR沒看過幾台.....應該是58.5少人改 所以S-1放棄58.5的市場了

58.5跟61 老實說 差不到哪去...(缸璧厚度 真的差不多....)
而且改61的"GSR"又是多數 代表耐操度應該不是問題

以GSR來說 61缸 不必改強化曲軸  原廠的GSR曲軸夠強壯....
(某台車6開頭後 不強化 曲軸早晚會斷 小弟光改58.5 那台車就斷了2次)

改缸車 建議油嘴加大 可提高散熱度
拆掉引擎檢修蓋 也沒油嘴加大 來的有效喔......錢多的 當然 水冷 油冷 更好

[ 本文最後由 22928264 於 2008-7-29 06:30 編輯 ]

想買s-1 58.5mm汽缸
應該要等到五期噴射address和gsr的上市

我在網路有看到61的鋁缸
只要1千9

鋁缸的耐用度應該OK吧?

[ 本文最後由 alian954 於 2008-7-29 11:07 編輯 ]