g-max 4v 150上裝悍將普利盤組及悍將離合器組-使用心得

工程是不會很浩大～因為我是拿去給搪缸店加工
現在起步還算OK～中速差了點～尾速算普通～
最主要高轉的酥麻感沒了～騎起來也順多了～

請問如果要起中快.是要換光陽G4普利盤比較快.還是換GY6普利盤比較快.
現在車極速只有120.轉速8000多一格.要很久很久.車種噴射4V G150.
所以想配起中快.應該會先換普利盤.先來問問看.謝謝

抱歉喔～我沒看過G4的普利盤～所以不知道G4的普利盤可以用嗎。
如果要用GY6的話，應該也是可以，但是GY6的盤比原廠盤小，
而且滑動塊要稍微修改過會好一點。
要起中快的話～我覺得原廠就很猛了啊～
依我自己原廠的車況，
0～100算蠻快的，但是100上到120就很慢了，
下坡也一樣，所以才會試試看用悍將的看看，
使用後覺得起步中速比較慢（算蠻順的，沒原廠的猛爆）
但是100到120的時間縮短很多（跟原廠比起來好多了）

你要G4盤跟GY6盤的比較，要麻煩其他用過的車友跟你解釋囉！

用原廠盤去修正比較快喔!!用PGO原廠普利楓葉,偷輕一拜(強度保留)

起中>普利楓葉修正不卡盤不+偷輕+接合處各50條修正,珠子全13,套軸車50條,靠近曲軸端墊50條墊片(中心點問題),盤面角度14度車半度>13.5度

中尾>普利楓葉修正不卡盤+偷輕+接合面各80條修正,珠子13*3+14*3/14*6,套軸車100條,靠近曲軸端墊50條墊片(中心點問題),盤面角度維持原廠!

PS:楓葉盤要保留套軸寬度24~24.5(24mm~24.5mm),周圍下修50~80條(0.5mm~0.8mm)

[ 本文最後由 roserjesus 於 2008-7-29 11:38 編輯 ]

原文由 roserjesus 於 2008-7-28 23:08 發表
用原廠盤去修正比較快喔!!用PGO原廠普利楓葉,偷輕一拜(強度保留)

起中>普利楓葉修正不卡盤不+偷輕+接合處各50條修正,珠子全13,套軸車50條,靠近曲軸端墊50條墊片(中心點問題),盤面角度14度車半度>13.5度

中尾>普利楓葉修正不卡盤+偷輕+接合面各80條修正,珠子13*3+14*3/14*6,套軸車100條,靠近曲軸端墊50條墊片(中心點問題),盤面角度維持原廠!

PS:楓葉盤要保留套軸寬度24~24.5(2.4mm~24.5mm),周圍下修50~80條(0.5mm~0.8mm)

抱歉！小弟才疏學淺～有幾個問題想跟你請教～
請問（中尾）普利楓葉及接合面修正要如何修正，會影響傳動使用的壽命嗎？
軸套車100條，50條墊片是不是要墊兩片，
可以PO圖（普利楓葉修正後的尺寸及修改的位置）給大家分享一下嗎？，

PS:楓葉盤要保留套軸寬度24~24.5(2.4mm~24.5mm)～～是cm還是mm

拍謝以改正..24mm~24.5mm,車一百條墊兩片起中反應會比墊一片好,但中尾化是墊一片比較好!!圖是有...但不太方便pro修改之後....  並不會影響傳動壽命,皮帶原廠是20mm低於19要更換,有做以上修正可以18.5~18更換...不過斷裂指示線出來早點換比較安全...

那請問一下
G-MAX 150可以和哪一些2陽車系共用改裝傳動組??(或原廠)

[ 本文最後由 胖胖大肚魚 於 2008-7-29 21:26 編輯 ]

G-MAX 150普立盤~建議拿原廠去裝和修改
要解釋原因~整體加速協調性
自己的G-MAX 4V改61缸
使用原廠PGO的普立盤 楓葉盤 普立珠 碗公 皮帶(沒看錯全部PGO原廠)
路一長輕鬆140KM的表速(約900公尺左右即可達成)
拿市面上一堆改裝盤子去測試
一樣騎到140KM表速
也才短那50-60公尺(850公尺多達到140KM表速)
改裝的盤子效果不大
原廠普立盤省油的很
順順騎車
1公升98都能跑35-36公里
裝市面改裝盤順順騎1公升98頂多30公里
原廠G-MAX不會跑多半是皮帶虛掉
一虛就沒力只有轉速聲
PGO原廠的碗公算準(真圓度)
市面很多改裝碗公真圓度都很差
又容易退鋼
不過PGO原廠就是離合器不好用
抓不太緊~很容易把碗公搞到退鋼
所以PGO原廠才全新改良推出新版離合器(改進口提片材質)~不過價位上完全沒贏面
PGO原廠的大彈簧也不是很好~不好搭配車子
大彈簧不考慮耐用性只求性能~KOSO 1000RPM(GY6用)
這條很容易搭出很爽的油門反應和整體加速
就是不耐用

[ 本文最後由 armswind 於 2008-7-29 22:41 編輯 ]

小霖跑到這兒來囂張啦?!要不要順便介紹一下我的

請問皮帶812是長度，20是寬度，那28是什麼啊？