g-max 4v 150上裝悍將普利盤組及悍將離合器組-使用心得

換裝前說明：
機油：嘉實多20W（磨和期試用-太濃轉速上不去），行車里程：620公里，500公尺極速100km/hr，微下坡路段（長度未計算）極速115km/hr（100km/hr～115km/hr要很久）
換裝明細：
1.悍將改裝普利盤及壓板（廠商及型號忘記了）使用不到1000公里
2.悍將改裝離合器（POP 1500rpm）使用不到1000公里
3.悍將改裝中速彈簧（POP 1500rpm）已經操軟掉的中彈-屬於長型彈簧
    普利珠及皮帶皆原廠
使用心得：
起步：慢慢轉油門 - 約3000轉輪胎開始動 -
         油門一拜 - 轉速約在6500轉 - 加速度與原廠平手
中速：感覺轉速聲音重拖 - 再加速度比原廠慢 -
尾速：中速到尾速一氣合成 105km/hr ( 約500公尺 )
         微下坡路段（長度未計算）極速122km/hr（100km/hr～115km/hr很順的上升）
           中尾速的酥麻感不見了 這點感覺就好很多～
現在皮帶與普利盤.離合器還在磨和，
機油也還沒更換濃度較稀的，
所以在尾速部分應該可以在上～
7/23  23：00
把中速彈簧換回原廠的～離合器外皮畫線車溝～明天上班在測試～結果在跟大家報告～----->中速更差，尾速要拖久一點點
7/24  22：00
換回原廠開閉盤～1000轉中速短彈簧～POP1500轉離合器～普利珠原廠12.8*3加10.1*3～明天上班在測試～結果在跟大家報告～----->起中很順（沒原廠快，油門一拜，轉速約7500～8000轉直到時速100，時速過100後尾速及轉速持續上升），尾速很快就到120（轉速到9000轉）（以上測試皆是微下坡路段）
有更新變動在PO給車有參考～

很久之前我就試過悍將盤
怎麼配 珠子 大彈簧
油門反應感就是不好
除了車子行徑間溫馴多一點
轉速比較低
沒什麼優點
要更溫馴
把開閉盤換幹架王150的
轉速爬升會更慢車子更溫馴

有打算換中速彈簧跟普利珠重配，這樣應該中速及油門反應應該會好一點吧！
會試試看用悍將盤是因為原廠盤尾速實在是上太慢，況且悍將傳動的改裝品較多。
換了之後高速的酥麻感沒了，這點就讓我感覺很好了～
可以請問一下你換裝悍將盤後，中間的軸套剩下多長嗎？（壓板普利珠裝進普利盤後，塞進軸套，軸套剩下的部分）

悍將盤上去不是很好用~PGO原廠的比較好
之前原廠缸時期~原廠盤配得好
表速很容易125KM
硬拖一下看的到130KM
我現在改61缸+雜七雜八的
原廠PGO普立盤組
原廠PGO碗公
機怪離合器
原廠PGO皮帶
原廠PGO藍色珠子
表速緊繃指針可以碰到 機油指示格(150 4V原廠表)
PGO的東西不難用的
住北部可以相約一下
看一下我傳動箱裡面就知道
拿悍將來改還蠻多餘的

悍將的前普利盤楓葉盤跟GY6車系的差蠻多的耶...
套桶比較短~內徑也比較大..
壓板大小滑件形狀都不一樣...
壓板比較大...滑件更不用說了 完全不一樣
更重要的是楓葉盤上本身就有採發齒輪..只有華司和螺絲可以鎖區軸~
我朋友的新迪爵前普利組是和悍將一樣...GY6的前普利不能上~會鎖不緊
我很好奇您是怎麼弄上去的 XD

依你的車況來說真的很好，因為我愛G不知是還未磨和好（6百多公里）還是機油太差，極速最快120km/hr，但是那是下坡且時速100以後幾乎都不太會上，跟上一台機車（新迪爵）比起來差太多了，新迪爵剛買時在相同路段上，極速都上到125以上且沒有停頓的現象，雖然中速是愛G比較強，但是中速至尾速的加速度差太多了
很想看看你的愛G，但是小弟住苗栗，所以可能沒辦法，不過還是很感謝你喔
請問你原廠缸時，里程數大概是多少時可以很容易上125km？
你是用什麼機油？普利珠有配過嗎？是幾克的呢？

原廠缸時是過3萬多才很好上125KM
那時幾乎都是用 速馬力10W40半合成機油
普立珠幾乎都是用14克
大彈簧裝KOSO 1000RPM(GY6用)

楓葉盤我還是用原廠的，軸套是用GY6去加工，壓板跟普利盤還有滑件都是用悍將（新迪爵）的，對於離合器組應該是GY6跟悍將的都可以通用，碗公也是一樣通用，現在我離合器組是大雜匯的（底做是GY6，活動盤是悍將，離合器跟中彈也是兩者通用型的，這組離合器組是從我新迪爵換下來的）

感謝喔～那我下次可以依你的設定配配看了～

工程很大的感覺...
光是修軸套就花了很多時間吧...
上次光是把GY6的壓板磨到可以塞新迪爵的區軸就花了兩三個小時了
其實.. 如果只是要求順順騎 起步不抖
只要把13g圓珠換成13g多邊形普利珠,其餘保持原廠新品就可以了...
唯一要注意的就是要在普利盤裏面塗上薄薄的耐高溫黃油
要不然,只要一下雨或是太激烈騎乘,馬上翻珠給你看.. 到時候又會抖到天邊無怨尤了