FIGHTER VIP集中討論

原文由 whitemoon 於 2007-8-2 03:27 發表
這一個問題好像不是每一部車子都會有

8/1早上去,服務站的人員給我的感覺就是"早知道有這樣的問題"

跟我說目前沒有料件可以跟換要我過幾天再來

剛剛有拆下馬桶看了一下可變進氣那邊

發現到一件事,高速進氣的部分不是用轉速下去判定

應該是用負壓下去做判定,所以原廠才會說需要雙載的狀況發生

所以空轉也不會有開啟的效果

這是小弟觀察可變進氣做動後的心得

如有不對請多指教

高速是指你慢慢加速油低速便高速嗎?如果是這樣空加油門
當然不會動.一樣是空轉你要急加速灌油門他一定會有作動的
再車子架起來時就不能以轉速去判別可變進器的開與關.
而是要急加速也就是讓引擎有負載時.但是熄火這問題不一
定是因為可變進器的關西.還要等待公司的處理.

我認為這個現象不是每一台車都會發生
目前我的FIGHTER VIP騎了幾天,沒異聲,也沒熄過火
等我騎一陣子會再上來跟大家分享優缺點

PS：或許二次熄火和VIP系統的問題是屬於良率的問題...這個希望SYM會出面澄清囉～
或您可以寫信打電話去官方問問看

台北市只會去劍潭~

因為不常跑....

應該說....我二輪的人生剛要展開阿......!!!

原文由 tonihan 於 2007-8-2 17:46 發表
VIP可變進氣岐管
為控制低速/高速可變進氣流量,
進氣流量控制在節流閥之前與空濾間的進氣管(俗稱肥腸)

您說的2V.4V是"汽門數",位於汽缸頭,
汽門數不可變, 該處可變的技術為"可變汽門正時"

可變汽門正時是調整汽門開啟時間,不是控制汽門數.
例如用油壓控制使汽門能在引擎高轉域時早開晚關之類.

原文由 whitemoon 於 2007-8-1 13:42 發表
油門開度不是應該為起始0最終100,但是小弟的起始不是為0

那您怎麼沒要求把油門未轉時設定為0%呢?

這台車有沒有TPS與旁通閥?有沒有節流閥附近的照片分享呢?

可以約空曠點的地方~不要車很多的地方最好
要去的人先說說住哪吧~順便提議幾個地方讓大家選擇吧~
看大家住哪~再決定地方吧~這樣對大家都比較公平^^!!
禮拜二我要去修車~希望能搞定~
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今天跟PETER大大約在板橋見面，互相騎了對方的車，我的排氣管比他大聲，他的騎起來好安靜~我的比較大聲，這是其次，比較嚴重的是起步時我吹油門，多吹一點的時候，後面會傳來滿大聲的噗噗的共振聲，只要油門多吹一點的時候都會有那種聲音(很吵)~PETER也有發現~去服務中心他說是排氣管的聲音~我也不太確定~感覺騎車時頭往左下聽比往右下聽，聲音要來的大，希望是排氣管的問題~換一根就沒事了~本來今天要換~但是我門VIP多1個含氧感之器~所以他還要叫貨，妳們有相同的問題嗎~還是我運氣就是那麼不好，遇到有問題的。


        還有就是熄火的問題，妳們有問題的，可以跟我聯絡，到時候一起去給三陽總公司派來的人修理~

我到目前熄火二次，一次是等紅燈起步，一次是滑行；目前我的心得是，起步和我之前的車一樣，在剛起步一轉油門在加一點點的位置引擎就會好像吃不到油會容易熄火，解決的　方式就是：練習起歩加油時加多一些但不要太多太急，就不會熄火；另外滑行時我感覺是在檔剎快沒有，離合器快要動力卸載時（專有名詞不會寫有勞會的大大補充）那時一樣感覺引擎快吸不到油氣就要熄火時就補一下下油門，就不會熄火了；到目前就再也沒有熄火過了，提 供各位 騎VIP的朋友參考一下。

我提供兩個地方參考看看，一個是信義區的新光三越　靠近中國信託那棟的地下停車場：好處地下停車場免費、環境佳、有地方坐和吃東西；另一個就是內湖大潤發一店，機車停車場有棚子，一樓有飲食街、有冷氣、有椅子、有7-11，且空地也大，參考一下，地點決定好了就公告一下，我星期一、二 下午晚上都可以去。

我兩邊都可以~看其他大大~等等其他人回應吧@@!

其實有設定油門開度的設定,就應該是會有TPS設備,
不然這些數值要告知給誰?
而TPS作用要跟旁通閥有作用關聯性,設定不當就會容易熄火.
因為旁通閥的開度與關還是要參考TPS電阻訊號,
知道節流閥目前的開度去作配合啊!