FIGHTER VIP集中討論

我覺得所謂的OC版也只不過是原廠的測試版~
等到08年生產都是OC版再說~
過一段時間再會去換會比較好~
畢竟原廠也不喜歡網路上的語言~
再觀望看看吧~

[ 本文最後由 seed1231 於 2008-2-17 23:38 編輯 ]

想問一下~就是
昨天從員林一路飆回彰化~

怎麼我速度11X~~轉速9200轉~
上面的警示燈會亮= =||

我一降低速度低於9千轉~
燈馬上就熄了= =||

第二次也一樣~一破9千轉馬上又亮低於9千轉
又熄掉~

這樣要去更新ECU嗎??

去插電腦檢查故障碼！

個人猜測是轉速超轉或是引擎過熱。

一般平地要破9000轉，有點困難，除非順風，
不過我平地大順風拉過9700轉左右，檢查燈也沒亮過。

=============

話說，我跑去清節流閥跟旁通道，是用清化油器的噴劑，
節流閥是拆下來清，蝶形瓣也拆下來清，
節流閥清完裝回去，在發動中清旁通道。

ECU電腦歸零重新學習，
現在怠速較穩定，加速時的快感又回來了！

上個禮拜五晚上~~~
小弟騎車剛好快滿5000了!!!想說乾脆就去小整理一下~~~
到了小弟熟悉的車行~~~
馬上換就把該換的都換一換~~~
清節流伐  換機油  換齒輪油  換空濾~~~
原本是要換機油濾心~~~不過車行技師就說~~~
那種東西本身就是鐵網~~~幫妳清一清就好了~~~沒必要換!!!
還跟我說~~~現在鐵很貴的捏~~~呵呵!!!
我的節流伐拆下來發現~~~
我還真愛乾淨阿!!!清出來也只有一些些的髒東西~~~
所以也清洗過後就把她裝回去~~~
就像allenhsi大大說的一樣~~~
整個都清潔完畢之後~~~
啟動車子用電腦讓它歸零~~~
因為他會開始重新計算妳的所有東西~~~
包含噴油量~~~
小弟之前的噴油量很恐怖~~~數值大概是3.77左右~~~
但是經過清潔之後跟重新計算~~~
現在靜態時的噴油量才2.45左右~~~可能破VIP車種紀錄了!!!聽說沒那麼省的啦!!!
整個就是再度恢復省油時代啦!!!
技師也有說!!!可能是之前機械零件因為都是新出廠~~~
所以之前都是屬於摩合時期~~~
現在的話會比較省油了!!!
而且技師也說基本上噴射車耗油沒有30KM(市區喔!!!)就比化油車還不如~~~
所以我很懷疑總公司所謂的24~26說法!!!
現在讓我相信一件事情~~~
就是擁有三大廠牌噴射證照的技師絕對比較懂!!!再加上有乙級技術證照的更厲害!!!
至少這是我自己看到的東西!!!
更何況我自己認識的車行~~~他說只有兩台VIP在他那邊修(因為他不是三陽的經銷商)!!!
所以兩台VIP的車況跟每次電腦紀錄都會幫我留意~~~
這也就是自己認識的車行好處~~~
在外面的車行未必會幫妳紀錄妳之前的所有狀況~~~
否則就是妳自己會記錄或是會搞一台電腦來玩~~~
不然~~~自己認識的也是有好處的!!!

[ 本文最後由 kenten 於 2008-2-18 10:16 編輯 ]

原文由 simon760830 於 2008-2-16 16:03 發表



說一下我的經驗好了..
我人在台北.上了兩個大鎖(東興鎖)
工作時停在外面(沒有停在工作之停車場裡)
停了一、兩個月的相同處.
似乎被人看上眼了..(維修車行老板說可能是車手或車行缺零件)
一天下課.車後的車架(就是尾巴最凸出的那一片，鎖三個內六角圓螺絲)
被偷走了..
無言..
只好去車行裝新的..
車行老板說.他開店20幾年.第一次聽說有人的機車後車架被偷.當場被笑翻大牙..
我回說.是不是後面這片是鐵製的.被偷有理嗎？(因為上一部車sym_Duke後車架組成物是金屬)
老板回說.不是..只是片塑鋼~~

小偷是利用六角扳手直接拆除的

在此..
建議大家..
請車行將其中一或兩個螺絲換成外六角(拆除時需要外六角套筒才可以拆除)
如此，後車架的三個鎖點之螺絲應為：內六角圓螺絲及外六角螺絲
這樣.宵小才不會一下子就得逞~
(應該不會有人上街逛街時，帶著T字型外六角套筒扳手逛街吧？！)
↑先生，您是來幹架的嗎？呵～(just kidding)

說到這個...
我之前在上課..停車停在學校圍牆外的機車停車場
下課 習慣性熱車一下..結果 聽到 沙沙沙 噗噗噗~~~~
看到車右邊再冒煙(我站在左邊)...趕快關掉電門.
走過去看...結果.....我的油尺被幹走了!!超級扯的....
還好我認識的車行離我學校很近 趕快打電話叫老闆幫我生出一個...油尺!!
不然騎到車行油都噴光了!!
大家聽到我油尺被幹走都很不可思議!!

這年頭真的什麼都有人幹~
鋁合金的機油尺倒是容易被幹~
原廠的除非是有人要整你不然很難~
改車還是低調~低調~

原文由 allenhsi 於 2008-2-18 09:21 發表
去插電腦檢查故障碼！

個人猜測是轉速超轉或是引擎過熱。

一般平地要破9000轉，有點困難，除非順風，
不過我平地大順風拉過9700轉左右，檢查燈也沒亮過。

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話說，我跑去清節流閥跟旁通道，是用清化油器的噴劑，
節流閥是拆下來清，蝶形瓣也拆下來清，
節流閥清完裝回去，在發動中清旁通道。

ECU電腦歸零重新學習，
現在怠速較穩定，加速時的快感又回來了！

我是在平地~當時沒啥風~

今天有去服務站去查電腦~
但是沒啥問題阿= =
怪怪~難道是限速嗎@@?
好奇怪喔~"~

各位大大!我今天去台南的總經銷商修我的vip,幫我修的好像是他們的廠長,好像是姓鄭,我在維修的同時,順便問了老闆一個問題,我問他vip所使用的系統是日本京濱還是西門子的系統,老闆說是日本京濱的系統,昨天我又寄了一封信給三陽客服部,也是問他們同樣的問題,沒想到客服部的回答是西門子系統,我心裡就想!怎麼會這樣勒!答案怎會不一樣勒!!我心裡想的是,不管是西門子系統,日本京濱系統,只要是好系統就好了!這是我所遇到的事!分享給大家!!

請問大家都把感應卡 放在哪??


有人 有那種放的感應卡的證件夾嗎....

我沒習慣用皮包,東西又常用不見

希望有人能提供 看看 能放的下感應卡的證件夾 當然還要放 行照 駕照 優游卡等等

我是習慣放在外套內袋或是牛仔褲的口袋~
優點是絕對感應的到~
缺點是洗衣服記得拿出來~

要找到適合尺寸的證件夾似乎有難度的說~