改裝汽缸排氣量自己算Excel，及不同車輛例說明~

1.常常會聽別人改多少缸，多少排氣量...等等的問題


2.可是相同是改63缸，但原廠行程設定不同，排氣量也不同


3.如果勁戰改63、也改RS63，同樣拉800條，排氣量還是不同的，勁戰比較大
　新勁戰系列
　63        63        57.9        800        205.3223235
　內缸徑        內缸徑        原廠行程        拉幾條        總排氣量
　RS系列
　63        63        54        800        193.17123
　內缸徑        內缸徑        原廠行程        拉幾條        總排氣量


4.再拿G5和新鵝比較，同樣也是勁戰比較大，原廠新鵝行程較長的關係，所以還是鵝排氣量大
　原廠新勁戰=125
　52.4        52.4        57.9        0        124.7989106
　內缸徑        內缸徑        原廠行程        拉幾條        總排氣量
　改裝63新勁戰(不拉行程)
　63        63        57.9        0        180.3970035
　內缸徑        內缸徑        原廠行程        拉幾條        總排氣量
　改裝66新勁戰+1200條
　66        66        57.9        1200        239.020254
　內缸徑        內缸徑        原廠行程        拉幾條        總排氣量
　
　原廠G5orRacing=125
　54        54        54.5        0        124.75377
　內缸徑        內缸徑        原廠行程        拉幾條        總排氣量
　改裝63G5orRacing(不拉行程)
　63        63        54.5        0        169.8037425
　內缸徑        內缸徑        原廠行程        拉幾條        總排氣量
　改裝66G5orRacing+1200條
　66        66        54.5        1200        227.39409
　內缸徑        內缸徑        原廠行程        拉幾條        總排氣量
這兩台車不拉或拉行程，大概差10cc左右


5.但...為啥RS改58半可以很猛，車重量+人體重決定一切....
　原廠數據
　49        49        54        0        101.77839　
　內缸徑        內缸徑        原廠行程        拉幾條        總排氣量
   
　改裝58.5+300條
　58.5        58.5        54        300        153.1285763
　內缸徑        內缸徑        原廠行程        拉幾條        總排氣量

6.介紹行程及效能
行程比缸徑大的引擎稱為長行程引擎
行程和缸徑相等的引擎稱為 Square Engine（正方形）
行程比缸徑小的引擎稱為短行程引擎
長行程引擎的特點是工作柔和，低轉扭力豐富。
短行程引擎的特點是隨轉速上升，輸出功率增加，對加速有力。

7.為什麼我改大跑不快，傳動設定也是決定車速的關鍵
想想腳踏車，的變速系統...


附上excel自己算...將要改裝的排氣量

[ 本文最後由 i0926046541 於 2008-7-21 09:15 編輯 ]

分享是一定要的~最近在算戰斧引擎改裝CC，就順手寫個EXCEL。
現在有個頭痛問題，原廠59缸、54.5行程，我想改66缸不拉行程，這樣缸徑行程差11.5(原廠4.5)，不知道這樣是否OK?改起來約186CC

開板大大~你這一個打錯了!!

改裝66新勁戰+800條
　66             66             57.9            1200應該是<800 >      所以應該是239.020254<225.4565205>
　內缸徑        內缸徑        原廠行程        拉幾條        總排氣量
這樣對嗎??

謝謝大大實用的分享啦！之前看雜誌上的公式自己換算,雖然不複雜！不過還是算到頭昏眼花！呵呵～算三次結果都不一樣哩！

感恩已修改~打錯了，是1200條，以EXCEL為準

汽缸頭容積呢....

汽缸頭容積也會影響排氣量...

雖然一叮點不重要...

排氣量跟缸頭沒有關係~~

排氣量的定義是活塞上下死點的距離跟汽缸內徑~~

跟汽缸頭沒關係~~汽缸頭會影響的是壓縮比跟缸壓~~

謝謝大大分享計算程式
這樣以後就可以直接換算不用收尋文章或問人約是多少cc數

汽缸頭也是柱體體積的一部分,怎麼會沒有差?

還是說活塞死點的上方就不會有氣體?

我們一般定義的排氣量是活塞上下死點所作動的距離(用算的)

但實際上得排氣量呢??  有沒有人用過機器來測?

驗車好像也沒辦法驗出實際排氣量!?

[ 本文最後由 mahers 於 2008-7-28 23:20 編輯 ]

原文由 mahers 於 2008-7-28 23:12 發表
汽缸頭也是柱體體積的一部分,怎麼會沒有差?

還是說活塞死點的上方就不會有氣體?

我們一般定義的排氣量是活塞上下死點所作動的距離(用算的)

但實際上得排氣量呢??  有沒有人用過機器來測?

驗車好像也沒辦法驗出實際排氣量!?

活塞上死點會有氣體沒錯~~

但是"每次"抽換氣的地方僅活塞移動的地方~~

汽缸頭燃燒室中氣體含量是固定的(每個循環)~~這樣也要算排氣量嗎??

一般所定義的排氣量可以用測量的方式簡單測量到~~

實際每個循環所排放的氣體~~跟引擎本身的填充效率有關~~

填充效率差~~實際進入引擎的量會固定嗎??(這個我不清楚~~應該不會一樣~~)