V125G 改單向全波後，充電電流實測值

Address V125G 改單向全波後，充電電流實測值。

我是在台北市那一間改全波單向的，因為我換機油只加850ml(目前里程12000km，代步用，平均時速60km)，所以師博第一次遇到address改全波不必漏機油的。
大概是很多人改，所以他直接拿預先改好的線圈換上去。

零：我是照該安培表的說明書接，先把車子接電池負線的線拆開，然後安培表的紅色線接電池的負極，黑色線接車子原本用來接電池的負極的那條線。
安培表如果顯示負的數值表示電池流出電，正表示充電給電池，這跟你接電流表的方式有關，如果你接反了，顯示的數值會正負相反。
另外我買的安培表的品名是「(A級)赤字表附電線夾」。


一：未發動

1. 打開電門：
FI燈亮：-2.5A
FI燈滅：-2.2A
不知是那個元件那樣耗電，難道是油量表? 還是FI電腦?
如果你開電門忘了關，電池很快就沒電了。

2. 開方向燈：-3.5A
(算起來要1A以上，相當耗電，但一般來說，打方向燈只有幾十秒，我不認為方向燈改LED對回充有多大幫助)

3. 開原廠大燈(改單向全波後，大燈改接電池，不發動即可以直接開大燈)： -3A
(相當奇怪的數值，照理說，35W/12V大約等於3A，我只開電門就要-2.2A，大燈不可能只耗0.8A吧?

4. 開原廠大燈再加60W/55W(此次是接遠燈的線，60W) H4滑胎燈：-7.5A
(這個數值就比較正常，原廠大燈的電流相較起來就很怪)

5. 只開60W H4滑胎燈：-7A


二：發動及發動後

0. 後燈泡改用1157燈泡型號的食人魚LED。
理論上，尾燈換LED後會比較好電發，因為電發時要按住剎車，而剎車燈要18W，改LED只要2W，電池的壓降少一點，馬達轉的快一點。
另外原廠夜燈為5W，改成LED 2W可省下3W(雖然不多)，因為夜燈在開大燈後就會亮，所以省下的可以給大燈用。

1. 按發動鈕：n A(「搭」一聲，安培表破表)
如果想測此電流，不知要買幾A的安培表才行。

2. 怠速(以下若未註明，皆為怠速的數值)：+1.5A

3. 開原廠大燈：+1A

4. 開原廠大燈再加60W H4滑胎燈：-2.5A

5. 只開60W H4滑胎燈：
怠速：-1.5A
小加油門(大概能讓車起步)：0A (打平)

[ 本文最後由 lccw 於 2008-7-13 19:36 編輯 ]

提外話，我上傳的圖只有97075Bytes，系統加上logo後變成 222.08 K .....

jpg可以只針對修改的部份才重新壓縮(據說目前新的photoshop就是如此)，其他部份不重新壓縮，這樣就可以在上logo時兼顧畫質與檔案大小，而且可以減少全圖重新壓縮所佔用的cpu資源，站方可以請人修改此功能，對站方及user都有利(不過請人寫程式要錢，這是唯一的缺點)

這位新同學....
你這就是標準的自問自答
請善用"編輯"功能

赤字(台語)發音接近 CHARGE ,常常看到"赤字"這種用詞

既然是 FI 的車,電門開啟時 FUEL PUMP 預壓作動大約 10~
15 秒,耗電量當然不小,你將它算進常態耗電電流,就會誤以為
ECU 靜態耗電很大 & 後來點燈電流值的差異想不通

什麼叫"滑胎燈"啊? 開了會滑胎? 還是一般用來照後輪的那個?
如果是用來照後輪的那個,叫"補胎燈"還差不多,晚上補胎時用來
照明很不錯

原文由 shouzama3380 於 2008-7-13 08:10 發表
赤字(台語)發音接近 CHARGE ,常常看到"赤字"這種用詞

謝謝。原來如此，又上了一課了。

既然是 FI 的車,電門開啟時 FUEL PUMP 預壓作動大約 10~
15 秒,耗電量當然不小,你將它算進常態耗電電流,就會誤以為
ECU 靜態耗電很大 & 後來點燈電流值的差異想不通

可是我等了幾十秒，電流還是沒變。
(我猜有可能是為了穩壓給ecu，所以用??二極體來消耗電流，從13.xV --> 12V)
而且這無法解釋發動後，點原廠大燈的電流值差異。

什麼叫"滑胎燈"啊? 開了會滑胎? 還是一般用來照後輪的那個?
如果是用來照後輪的那個,叫"補胎燈"還差不多,晚上補胎時用來
照明很不錯

是給檔車用的大燈，我也不了解滑胎的意義，只是知道網拍買這大燈時，品名是滑胎燈。

另外我想讓夜燈恆亮(不開原廠大燈)，但是車的線路對我來說很複雜，不知該怎麼改。
(剎車燈、方向燈都有繼電器(可以由「搭」的聲音找到它)，但大燈卻找不到，是無接點繼電器嗎?
是電池旁邊，插保險絲的那一顆嗎?)

嗯,那就有點奇怪了
畢竟跟 K 牌系統不同,沒辦法再深入探討了(不懂 )
線路方面也幫不上忙了

發現版主~很像沒提到整流器!!只提到改線圈!   會不會是沒連星鑑的三向整流器一起裝所造成的問題呢!

原文由 ceo-gemini 於 2008-7-13 20:25 發表
發現版主~很像沒提到整流器!!只提到改線圈!   會不會是沒連星鑑的三向整流器一起裝所造成的問題呢!

「台北市那一間」不至於會發生這種情況(我有看到他換整流器)，之前看xx基地的文章，
有人提到：「2.改裝HID-因為單向全波緊繃推到55w所以要高亮度只能投向HID陣營」

對照我小加油門就能開60W燈而不會耗電池的電，改單向全波應該是改ok了。

噴射車種只要開電門汽油幫浦就會開始作動

所以當你開電門時電壓會下降那是正常的

問個蠢問題...

噴射車種不都是三項了嗎 ??

難道V125G特別??