違規多 重機行駛快速路擬喊卡??

違規多 重機行駛快速路擬喊卡 更新日期:2008/07/12 10:23  【中國時報　黃如萍台北報導】

　兩百輛兩百五十ＣＣ以上、五百五十ＣＣ以下的大型重型機車，昨日下午集結至台北市政府及交通部，以發動引擎發出大噪音的方式抗議，要求政府比照五百五十ＣＣ以上的大型重型機車得行駛快速道路.

交通部則態度強硬的指出，現行開放的五百五十ＣＣ以上大型重型機車，違規情形嚴重，交通部甚至不排除修法，取消開放行駛快速道路。


　大型重型機車經營同業公會全國促進會理事長陳豊運表示，懸掛黃色車牌的兩百五十ＣＣ以上、五百五十以下的機車和懸掛紅色車牌的五百五十以上的機車，在行照和駕照上都一樣載明為「大型重型機車」，但路權卻不同，前者不僅被限制行駛快速道路，現在連行駛一般慢車道也被取締，實在相當無理。


　交通部路政司長許俊逸則指出，目前五百五十ＣＣ以上大型重型機車違規情形嚴重，交通部甚至不排除修法，重新禁止五百五十ＣＣ以上大型重型機車行駛快速道路，如此一來，更不可能開放兩百五十ＣＣ以上、五百五十ＣＣ以下的大型重型機車行駛快速道路。



國內機車族的明日在那....汽車超速都沒事....機車超速..連道路都不能走了...什麼世界...

還是日本好...都可以上高速公路..台灣機車族真的是二等公民..

〔記者曾鴻儒、劉榮台北報導〕大批黃牌車（二百五十至五四九西西）昨日到交通部陳請，爭取比照五百五十西西以上大型重機車開放路權，但結果恐怕適得其反，由於統計顯示大型重機車超速違規狀況嚴重，交通部昨日拿出違規資料，揚言不排除收回已經開放的路權。

黃牌車爭取開放路權

根據交通部從警方取得的資料，去年十一月一日開放五百五十西西以上大型重機車路權後，七個月內共發生五起死亡車禍，造成五人死亡，另有八十一起一般事故，造成一百零九人受傷。

而最讓交通部與警方在意的，則是這七個月內違規案件超過九百件，其中有超過七成、六百五十一件是超速四十公里以上的嚴重超速。官員表示，去年全台交通違規案件約九百萬件，嚴重超速案件卻不到一萬件，就嚴重超速部分，大重機騎士的違規情況確實相當嚴重。

路政司長許俊逸表示，大重機騎士守法觀念淡薄，嚴重影響道路秩序，開放滿一年後，交通部會全面評估開放的正反影響，如果情況沒有改善，不排除主動推動修法，收回已經開放的路權，禁止大型重機車上快速公路、道路或一般道路快車道。

重機迷不滿兩套標準

大批黃牌車昨在台北市政府集結，繞行台北市區後，前往交通部陳情，大型重型機車全國促進會理事長陳豊運表示，根據法令，二百五十西西以上就是大型重機車，但交通部去年開放快速道路與一般道路快車道路權時，卻又將此族群分成五百五十西西以上的紅牌車與五百五十西西以下的黃牌車，兩套標準讓人無所適從。

陳豊運說，許多警察對重機上路相關法令不了解，重機騎士依法騎快車道照樣被開單，提起申訴又曠日廢時，改騎機慢車道也被取締告發，「全台灣這六千多輛五百五十西西以下的重機，難道要裝螺旋槳上路？」

至於交通部指大型重機車超速違規狀況嚴重，不排除收回路權，重機迷則表示：「交通部可以加重處罰，但不能一竿子打翻一船人。」


嚴重超速是真的非常的不應該 萬一車禍後果該是不堪設想  但若只因為超速 就揚言取消路權我覺得就有點........太過了吧
但是也請重車騎士們OR普通重型機車OR汽車駕駛們  上路的樂趣在於如何安全的到目的地與回家
人人都不想當老鼠屎吧

原文由 saber 於 2008-7-12 11:33 發表

國內機車族的明日在那....汽車超速都沒事....機車超速..連道路都不能走了...什麼世界...

還是日本好...都可以上高速公路..台灣機車族真的是二等公民..

每個國家都有自己的法律
不能跟別國比阿
那法律事幹嗎的
不能老是跟著別人屁股走

這新聞我剛看了
我覺得要收回路權也不是沒道理
自從開放550cc重機上路後
發生那麼多案件
且超速嚴重~

重機自己不遵守規則的
現在又說什麼不要一竿子打翻一船人
法律不是都這樣嘛
像..
酒醉駕車罰則變重
就是有人喝酒開車
所以才會有這條罰則

至於重車上路
因為台灣是新開放
所以會有很多因素
導致政府會想收回路權

如果你剛好是被重機狀死的家人
你心有什想法

重機
我認為就跟團體一樣
一顆老鼠屎就會壞了一鍋粥
即使你沒做
但其他人有做
就必須制定法則處裡

以前大家讀高中~國中例子不是很多?

[ 本文最後由 Mnfa 於 2008-7-12 11:46 編輯 ]

會違規都是人的問題，不會是其哪種車，開那種車就不會做。
就如同你會超速，會鑽車，會酒駕，每種類型的車都會發生。

怎不見交通部說要取消汽車路權呢?再者又以傷亡率來判定這種車種合不合適上路，
怎不是追究是誰照成這樣的傷亡的車種咧。

總而言之就是大官看不起機車族欲除之而後快吧。

大型重機違規多 路權恐被收回
自由 更新日期:2008/07/12 04:09

〔記者曾鴻儒、劉榮台北報導〕大批黃牌車（二百五十至五四九西西）昨日到交通部陳請，爭取比照五百五十西西以上大型重機車開放路權，但結果恐怕適得其反，由於統計顯示大型重機車超速違規狀況嚴重，交通部昨日拿出違規資料，揚言不排除收回已經開放的路權。

黃牌車爭取開放路權

根據交通部從警方取得的資料，去年十一月一日開放五百五十西西以上大型重機車路權後，七個月內共發生五起死亡車禍，造成五人死亡，另有八十一起一般事故，造成一百零九人受傷。

而最讓交通部與警方在意的，則是這七個月內違規案件超過九百件，其中有超過七成、六百五十一件是超速四十公里以上的嚴重超速。官員表示，去年全台交通違規案件約九百萬件，嚴重超速案件卻不到一萬件，就嚴重超速部分，大重機騎士的違規情況確實相當嚴重。

路政司長許俊逸表示，大重機騎士守法觀念淡薄，嚴重影響道路秩序，開放滿一年後，交通部會全面評估開放的正反影響，如果情況沒有改善，不排除主動推動修法，收回已經開放的路權，禁止大型重機車上快速公路、道路或一般道路快車道。

重機迷不滿兩套標準

大批黃牌車昨在台北市政府集結，繞行台北市區後，前往交通部陳情，大型重型機車全國促進會理事長陳豊運表示，根據法令，二百五十西西以上就是大型重機車，但交通部去年開放快速道路與一般道路快車道路權時，卻又將此族群分成五百五十西西以上的紅牌車與五百五十西西以下的黃牌車，兩套標準讓人無所適從。

陳豊運說，許多警察對重機上路相關法令不了解，重機騎士依法騎快車道照樣被開單，提起申訴又曠日廢時，改騎機慢車道也被取締告發，「全台灣這六千多輛五百五十西西以下的重機，難道要裝螺旋槳上路？」

至於交通部指大型重機車超速違規狀況嚴重，不排除收回路權，重機迷則表示：「交通部可以加重處罰，但不能一竿子打翻一船人。」

轉載自自由時報

說起來還真諷刺，一群人為了所有重車愛好者不斷的像政府爭取路權
就有一群人揮霍其成果.....

我覺得最後那句話說的很對，而且必要的時候甚至應該吊銷其駕照！

在陽明山上經常可以看到重機騎士上下山
很多車主都是乖乖的騎在汽車後面不隨意超車，連騎一般速克達的我都想向他們致敬XD

希望收回路權的話不會成真= =....
不然可真的夠囧的了

[ 本文最後由 dio138 於 2008-7-12 12:29 編輯 ]

沒錯

違法的就哪幾隻老鼠屎

大可以從現行的罰款提升到1萬2 吊銷牌照3個月提升半年

我真的很不認同稅金比照汽車路權卻比照機車

我還以為這新聞會新聞一出就有人發在小老婆哩..


重機我在想不超速也很難吧  
不過超速也要適可而止  
要將心比心  才行

說穿了就兩套標準

牌照稅燃料稅比照汽車 路權比照機車

難道又要用肇事率來決定

這乾脆全台灣都不要有汽機車好了

重點是老鼠屎就那幾個

全台至少有3.4000台重車的車主在重車論壇那

大家也都很排斥老鼠屎

[ 本文最後由 zeak0147 於 2008-7-12 12:24 編輯 ]

常常聽見看見卡車撞死人的新聞
也不見政府取消卡車的路權啊....
說穿了只不過是政府又要加重罰款的一個伏筆罷摟

新聞我剛剛也看到了.
重機族早就被拿著放大鏡盯了.
但是還是很多老鼠屎壞了更大的一鍋粥阿!