G4改缸上CVK30調教問題

嗯嗯~CVK30改的好比26猛的.會選他就因為這點

今天在測試一下拔空濾..油嘴128..5000~6000轉會NOGO= =
在降到125騎看看 嗯嗯不會了..
5000~6000轉好像還有點NOGO，每次油嘴換完隔天 或是騎久一點就會有點NOGO，在試車時覺得不會@@

其實應該用到CVK26即可~!

不過CVK30的反應會比較快和猛一點~!

我本身改到62缸~!
都還是再用CVK26~!
加速也很快~!
起步快~!
中速順
尾速的話可上130~!

而且油耗都還有近30L/KM~!

請問一下你沒有改歧管嗎~不會卡掉CASE嗎???還是說你的沒有~加速棒浦~我的會卡掉耶~所以我連試都沒有辦法試了>"<

沒改阿，都沿用原廠，可以剛好卡進去
加速棒浦我沒廢掉阿

奇怪~那我的怎麼會~上不去勒~我的加速棒浦會卡到~黑黑粗粗的那一支耶!!!

我很稿不懂，為甚麼改58.5要用到cvk30的？真的有比較爽嗎？

我的G3 58.5本來也是CVK26，上禮拜也把化油器換成CVK30
我是覺得58.5用CVK26的話 副油嘴35~38、主油嘴105~110就差不多了
所以上CVK30我是傾向油嘴用的比26小一點，所以配置為35 105。

自身體驗，CVK30真的猛很多，起中的感覺真的有差
不過我因為單純套CVK30，崎管油門線都沒換、加速幫浦也沒切
所以我也有卡馬桶的情形發生，而且尾速跑不出來...好像有種油門線太短拉不滿油門的感覺 = =
建議要上CVK30的話，周邊最好也搭一搭吧，應該會順很多也比較好調。

嗯嗯~我原廠CVK24就跑118
換CVK30配不出來 跑出來的尾速狠多XD 不過最高也才118.120那邊最低100

我總覺得改58.5沒必要用到125或是128的高速油嘴~~

我碰過的G4改58.5 改CVK30 ~~主油嘴最大118~~而且空濾挖很大~~

樓主可以仔細想想58.5的吸氣量其實比原廠大~~但是不會差太多~~

再考慮一下空燃比~~128的主油嘴(印象中DINK 250就是128~~)

所以你的主油嘴裝到125都還太大~~從105往上開始試會比較好一點

至於低速油嘴~~35或是38都可以!!

4V吸氣量不是更多嗎~~
我配過到118~122..尾速整個上不去..(空濾沒挖時)