原文由 sanyea 於 2008-7-11 18:48 發表
我的SM250是台北車行的車,一開始沒解封印,目前車在高雄,這兩天請熟識的車行幫忙解封印,排氣管前段部分用剖管挖觸媒的方式進行,車行告知我,前段共有六處觸媒(排氣管前段上亦有六個開口),挖掉觸媒後感覺重量少了非常之多.可見原廠前段應是"阻塞"得非常嚴重,不進行改造的話,這車的性能絕對是大打折扣吧
哦.....原廠手冊就已經很明確告訴你頭段只有2顆觸媒
6個洞應該是原本3個進氣孔...2顆觸媒共鑽3個洞來挖
你想想看...車不只是要騎3年吧!
為了3年後的排氣檢測著想.....寧可另外買外銷頭段也不要挖觸媒
而且....SM250的引擎原始數據是只能拿3期排氣的黃標唷
(這還是剛出廠的全新引擎的時候...所以就等於3期是不會過的)
而且你再看著手冊想想...為何要有3個進氣孔
然後再查查看觸媒真正的作用是在幹什麼
還有觸媒要正常運作的條件
5期排氣所要驗的標準
如果真的都了解了....就會知道原廠頭段的重要
但是目前有任何一家拿出真實數據證實SM250這樣改能過的了嗎?
是想3年後想辦法再去買頭段來裝?還是尾段再塞一顆觸媒?
如果是想完全原廠騎的人也要考慮到
那觸媒是否能活那麼久?
CPI被要求補件之中有一份是要證明頭段觸媒的壽命
但是交車時...店家跟我說原廠建議不要太用力騎..不然會燒汽門跟觸媒
(那到底證明的壽命是多長?)
我實際騎乘時也感受到觸媒跟我大腿的哀嚎
加上...目前不到200KM
一般人家白鐵管都是頭段的頭最先變七彩
結果我是第一顆觸媒的地方先變紫(頭段頭目前跟剛牽車時差不多..頂多黃色加深了一點)
我真的很懷疑觸媒能活到3年後讓我驗排氣
當然...嫌錢太多的人是不會在意的 |
