四期 噴射 新勁戰上仿E46大魚眼

首先,感謝版上James大，熱情分享了完整的魚眼製作流程
讓同為新勁戰車主的小弟，在拜讀了那篇文章後
得以讓心中的構想化為實際的行動
在土砲成功後，小弟也決定追隨James大的精神
來分享一些小小心得，供大家參考

因為整個魚眼製作的流程， James大都寫得很詳細了
所以小弟僅就James大沒提到的細節加以補充
重覆的地方就用照片帶過，不贅述了
想要自己土砲魚眼的新勁戰車主們
可以參考看看

材料：
全新原廠噴射版大燈
仿E46大魚眼單近燈版
H7燈管　4300K
40W安定器　強化線組
雕刻機
塑鋼土
矽利康

會選擇仿E46單近版，是因為第一次土砲，成不成功都還是未知數，
要是買了進口魚眼，怕會糟蹋了。也因為小弟的遠燈幾乎都不開的，
才會只買單近燈版。不過現在後悔了，因為看到對向有打鳥的HID，
無法開遠燈刺回去，心有不甘啊！

所有圖片都是用手機拍的,效果不怎麼優,抱歉了!

＃要價1300元的全新原廠大燈組(四期)，五期的居然要二千，賺很大!
不過還蠻欣賞這種低調的印刷，感覺有環保概念


考量到第一次土砲，很有可能會失敗，也可能要搞很久，
也不想為了急著把大燈裝回車上而影響施工品質，
所以決定買新的大燈來土砲，完全不影響原車使用。

過程:

分離大燈的透明外罩

這部分沒什麼特別技巧,只需要無比的耐心
我在這部分竟花了半天的時間,有點太久了,
還搞到吹風機電源線溶斷了,
在此提醒大家,最好吹個一段時間後
讓吹風機冷卻一下比較好

＃急救中的吹風機＃


分離反射罩與底座

雖然事先知道這部分要硬拆，但還是搞了好久，摸不著頭緒
在此”強烈建議”，不要用蠻力硬拆，不小心反射罩就會破裂的
因為反射罩與底座之間空隙很小，用工具不好找到空隙撬開
也不好抓適當的施力點拉開反射罩與底座
小弟在這裡用暴力硬拉，結果導致右邊的小燈部分出現裂痕
但還是沒有拉開，後來還是用槓桿原理才撬開的

＃反射罩的裂痕


找長一點的一字起子，在底座和反射罩之間的小空隙，
按照下圖中的紅箭頭方向，往下深入，確定起子的頭有抵到鎖卡榫的螺絲後，
慢慢往反射罩的方向施力，推一下就可以撬開了，不要一次用全力去推，
一不小心突然撬開時，工具沒抓好，可能會傷到反射面。
由於底座與反射罩之間的空隙很小，可能一字起子無法抵到卡榫螺絲，
多試幾次吧！

＃超難搞的卡榫螺絲


分離反射罩與底座後,可以試著再裝回去,
然後再拆開,多練習幾次
這樣做是為了要找尋適當的施力點
可以用最省力的方式裝回反射罩
才不會到後來固定好魚眼要裝回去時
用蠻力硬壓,又沒有在對的地方施力
可能會不小心傷到了魚眼和反射面


測量反射面切線位置

這部分好像沒有看到有人提出來，所以特別提一下
拆下反射面後，不要急著挖魚眼的洞
先把原來的H4燈泡裝上，把反射面平放在一個固定的位置
最好是面對牆壁，然後點燈，記下原本的切線位置
距離牆壁越遠越好，這樣誤差值會更小，
等到魚眼固定好要調整切線位置時，
就可以直接把反射面放到剛才的位置去測量就好
不用再裝回底座，裝回H殼，裝回車上，再點燈量切線
這個步驟有多煩人，相信不用我多說了
希望有幫到大家節省寶貴的時間和體力

挖出固定魚眼的洞

將魚眼套上反射罩



將飾圈套上魚眼

#切割飾圈



小弟固定飾圈的方法比較奇怪。因為之前有先試點HID，
結果發現魚眼反射面燙到不能摸，怕用膠去黏，沒多久就會溶化了，
所以是在飾圈上鑽洞，然後和魚眼周圍的鎖孔用鐡線綁住，
再用塑鋼土包住鐡線打結的部分。會這樣做，是想說以後若有要重做，
飾圈說不定可以回收使用，比較好拆。

＃飾圈固定


固定魚眼+飾圈

因為小弟是個酷愛原廠低調風的人，所以光圈就沒上了，
才不會遠遠地就被條伯伯給鎖定了，畢竟沒去驗車，還是低調點好。

由於這個多層次飾圈真的很大，為了容納它，
只好把反射面上方的小半圓部分修掉了，雖然花了很多時間修飾圈，
但還好套上去的效果超棒，再辛苦也值得了。唯一美中不足的是，
飾圈有點大，無法緊密貼合魚眼本體，又想不到好看的修飾方法，
只好盡量讓空隙平均分佈了，可惜啊。不過不要近看，還OK啦！
小弟覺得這個飾圈真的很棒，不管反射面挖得再醜，魚眼再怎麼不好看，
一套上之後，整個質感立刻提升，霸氣整個都出來了，爽度滿分啊！
不廢話，看圖吧！

＃製造日期－土砲證明




上電測試

在裝上車前，特地先上電測試燈具的熱度。前面的電風扇是模擬車行進間的風，點燈時間為一小時十多分，用手觸摸魚眼本體，哇！燙到快起水泡了，這麼熱是正常的嗎？摸透明外殼的前面部分，沒啥溫度，但是摸魚眼上方的部分就有點溫溫的，真不知塑鋼土能撐多少啊！

＃上電測試


＃安定器標示的規格


＃實際的電壓和電流值（點燈一小時後的數值）


按照電表的數據換算後，大約是５３瓦的耗電，與標示的４０瓦有點出入，
不過倒也在意料之中，畢竟不是Ｐ牌這種大廠，再加上儀器誤差，是還可以接受。

上車囉！






上車後，發動引擎後未開大燈前，電壓為14.4X，開燈後降為14.2X，
因為目前都只騎晩上，有點怕沒電，未來幾個星期還是勤量電壓觀察一陣子好了。
還有，小弟開HID後，遠燈指示燈會不定時亂閃，
有人可以提供解決方法嗎？

＊在這裡要跟大家說明一下，因為敝人的手機不爭氣，開燈後不管怎麼拍，拍出來都只有一團光，
   沒有辦法拍到細節部分，所以就沒有PO開燈時的英姿和光型的夜拍照了，請見諒！


完工後的心得：

一定要買雕刻機。不要想說用砂輪機就可以了，那根本是不可能的任務，
小弟一開始也想說省錢，用公司的砂輪機，結果一開下去，
看到那個超高轉速的砂輪片轉動，夾雜著吵死人的噪音，
立刻讓小弟痛下決心買雕刻機。砂輪機真的不適合拿來做這種小型物件的切割，
請有心要土砲的大大一定要買雕刻機，一組一千出頭就有了，並不貴。
而且會土砲魚眼的人，不可能這輩子就只做這一次吧，所以買了肯定不後悔的。

後記:

由於先前都沒裝上車看過光型，只有打在牆上看而已，
當時不覺得倒 Z光型有啥大問題，後來實際上車後要調整高低時，
才發覺倒Z光型看起來超不習慣，是國產魚眼才會這樣嗎？
左右兩邊的切線差了約一公尺吧！結果把左邊調成適當距離後，
右邊會變太高，把右邊壓低，左邊又變得不夠遠，經過幾天的調整和適應後，
決定再次拆開魚眼，把遮光片修成平的後，就變回像原廠的切線了，
比較好調高低，看起來也舒服，不會左右眼看到的距離不一樣遠，
很不舒服，有要裝魚眼的人，可以先試著看一下打在路面上的光型，
決定要不要把遮光片修成平的！

第一次要裝回透明外罩到底座時,或許是吹風機不夠熱,
所以密合度很差,
因此第二次要裝回去時
有先把底座的原廠防水膠先拉掉，
重新打上矽利康，發現密合度接近原廠，也不用在外面補上防水膠了，
很不錯，只是清防水膠有點費時，但密合度比不清除原廠防水膠好太多了！

謝謝收看！

[ 本文最後由 DEviL.VoDKa 於 2008-10-10 12:49 編輯 ]

圖沒有辦法看喔

請直接用站內上傳就可以了

這個...
都是叉燒包
看的我都飽了...

說明寫的很詳細，我也很期待，無奈圖片上傳失敗，讓我的心情受傷害。

都是叉燒包喔

感謝分享這些資訊

改得不錯說
低調又實用的好物
呵呵``

我有個疑問....

為什麼不上遠近的??

如果只上單近那就不如不要上(個人想法ˊˋ)

改的還不錯喔最近要把我的打鳥HID換成魚眼
說到電力問題不用怕小弟曾經晚上夜遊開4個小時
一樣式40瓦整個是OK的不過我遠燈指示燈不會閃說
我也是騎噴射新勁戰

請問~你這樣花到好多少錢阿
小弟也想換一個

如果只是單純HID燈管+魚眼(單近)+安定器+飾圈+強化線組
約三千出頭,我是在網拍買整組的

另外回覆七樓"A70354125"大大
唉! 一切都是錢的問題拉,
可以的話當然也想上遠近的
又要買全新大燈組,雕刻機
預算多了二千五,
只好買單近的了