BT-39與IRC MBR740使用心得

看到zonda大的michelin s1、sm100、irc mbr740使用心得後...心想終於有篇關於IRC MBR740的使用心得
心想這條好胎的心得有點少...幾乎都著重於BT-39上....所以我也來PO一篇吧....

測試對象：BT-39、IRC MBR740   以上2條皆是"MADE IN JAPAN"
測試車種：YAMAHA GTR125(未改缸...只配傳動跟排氣管)
尺寸：BT-39 YCY(3.5-10)、IRC MBR740(3.5-10)   
胎壓：皆打28磅(本人稍重75KG  常雙載)

抓地力：MBR740>BT-39
排水性：MBR740>BT-39
導向性：BT-39>MBR740
靈活度：BT-39>MBR740
直行穩定性：MBR740>BT-39
彎道穩定性：MBR740>BT-39
耐磨性：MBR740尚在服役中..所以無從比較
熱胎快慢：MBR740=BT-39
價錢(貴到低)：MBR740>BT-39


使用心得：

抓地力：MBR740跟BT-39的胎質都很軟..激烈操駕時BT-39有時會抓不住地面   而MBR740卻是緊緊抓住...

排水性：MBR740跟BT-39胎紋極像...但MBR740的胎紋硬是比BT-39多上一咪咪..而日前多雨的天氣也證實了MBR740的排水性比BT-39好...但是下雨天還是騎慢點好..."寧慢勿摔"....

導向性/靈活度：BT-39的胎型比MBR740稍尖算是主因吧...但MBR740也差不到哪去

彎道穩定性：使用MBR740過彎時...頃倒時不會像BT-39那樣一直把車壓下去...而是你壓多少它給多少..
回正時也一樣...MBR740要回正時也很輕鬆...不像BT-39要刻意去回正..

耐磨性：如下面附圖2  已使用1千200公里  中央胎線依然明顯

熱胎快慢：BT-39跟MBR740一樣...冷胎的抓地力都很OK   一上路騎個1~2公里到達輪胎的工作溫度後即可激烈操駕...

價錢：這就是BT-39佔優勢的地方(料含工)1000元  MBR740(料含工)1300元

總結：個人是覺得MBR740在我使用上比BT-39的表現還要好...但是價錢上就不太親民...因為我前輪已經用掉2條BT-39...所以才會想換口味....如果手頭有點閒錢又不差那3~400元...可以試試看IRC MBR740...

或許因為每個人的騎乘狀況/車種等因素不同..而造成使用心得上的不同....所以以上僅供參考....

以上心得..謝謝收看

你換的MBR740應該是軟胎，應該是要BT39ss(YCX)來做比較

YCY比較適合跟MBR740的硬胎來比較(Ps：硬胎於05年底開始沒進)

原文由 STi588 於 2007-4-16 14:45 發表
你換的MBR740應該是軟胎，應該是要BT39ss(YCX)來做比較

YCY比較適合跟MBR740的硬胎來比較(Ps：硬胎於05年底開始沒進)

STi大的意思是現在的MBR740都是軟胎來的嚕??
軟硬有差別嗎??

有差別

就好像BT39ss分YCX和YCY的意思是一樣的

MBR740的硬胎放到我車子的後輪，我約用了7千多KM

MBR740的軟胎放到我車子的後輪，目前看來撐不到4000KM

那想請教一下sti588大大一下
mbr740軟硬胎的部份 要怎麼識別
才能分別出 是軟胎還是硬胎!!

原文由 akimoto 於 2007-4-16 15:45 發表
那想請教一下sti588大大一下
mbr740軟硬胎的部份 要怎麼識別
才能分別出 是軟胎還是硬胎!!

圖片中，有三個圓圈

有那個線和字是軟胎，同理沒有線和字就是硬胎(用擦掉不算)

[ 本文最後由 STi588 於 2007-4-16 16:22 編輯 ]

嗯嗯..那我用到的應該是軟胎...不過抓地力好呀
真的嚴格說來...我應當要用BT-39 YCX 下去做比較才比較正確

看來現在MBR740只有軟胎了..
怪不得我的前輪也是七八千公里左右掛點..>"<

原文由 viahero 於 2007-4-16 17:48 發表
看來現在MBR740只有軟胎了..
怪不得我的前輪也是七八千公里左右掛點..>"<

也是可以叫，但要預訂一次5條(從日本訂過來)

因為: 解說詳細+心得分享+格式清楚
所以: 本文置頂.