請問VP最大可直上到幾缸?

剛剛爬了好久的文~看過了G4.GP的改缸資料
都沒發現人提起可最大可直上到多少缸~ 是58.5還是61呢..?


再問~我有看到車行說 改61缸+高凸+G3缸頭
無須改化油器就很好騎,這是真的嗎?  會不會有後遺症呢?

因為我打算改61缸+曲軸拉300條 所以我在想
如果這樣改是不是化油器也要換掉會比較好~
如果要換化油器那又該換哪種的呢?
我個人比較喜歡玩中尾速~那麼有需要去拖齒嗎?
還是保持原廠的就好?


以上問題求助~請各位改車前輩幫忙:)

小弟車種是:VP 目前原廠...

VP比照GP改法....兩種車子應該都一樣....想跑中尾換CVK30會比較好.....

VP改61缸我想應該要車CASE......58.5能不能直上我也不知....有空直接去問問車行順便比較一下價錢會比較好唷

印象中 VP似乎最大只能直上58.5

曲軸頸跟G3一樣~~(有錯誤請指正~~)

58.5 不車KS的情況下
可以摸到59
不移油道或許可以63.5
不過耐用度?!

化油器有拉行程 又 六開頭
那就PE28吧
因為是直拉式化油器
所以油門靈敏 反應比較直接
但是缺點是油嘴 混合比 吸氣量 難拿捏
需要花比較多的時間去調整

再來
你要玩中尾的話
VP應該是原廠13齒
可以拖兩齒 如果車子狀況好
叉表OK的 不過罐水灌的多少就不一定了
前提是要6開頭全組歐!!

以上

謝謝各位前輩的回覆~

不過如果上61缸要車KS...那我還是先改58.5好了~
因為目前還是要以能穩定供我平常上下班為主

那如果直上58.5缸,要改哪些東西會比較好呢?如 化油器?
可是我了許多文看人家說5X缸的車不建議曲軸拉條!
這樣我改58.5是不是就不用改曲軸了?還是說要改可以但有另外的保養方法?
(因為本人體重約100上下,不希望改完之後奇起來還跟原來的差不多 )

那進排氣加工(拋光?)這個要做嗎?


以上問題在麻煩各位前輩指導一下:)

VP能上到幾缸? 最多也只能上單缸,因為它只有單缸,
要上雙缸以上絕對不可能

原文由 阿維 於 2008-6-24 07:21 發表
謝謝各位前輩的回覆~

不過如果上61缸要車KS...那我還是先改58.5好了~
因為目前還是要以能穩定供我平常上下班為主

那如果直上58.5缸,要改哪些東西會比較好呢?如 化油器?
可是我了許多文看人家說5X缸的車不建議曲軸拉條!
這樣我改58.5是不是就不用改曲軸了?還是說要改可以但有另外的保養方法?
(因為本人體重約100上下,不希望改完之後奇起來還跟原來的差不多 )

那進排氣加工(拋光?)這個要做嗎?


以上問題在麻煩各位前輩指導一下:)

上58.5的話
單純只想要爆發力
單套缸基本上就可以了
但是就算換了支管 配了傳動
尾速不一定贏原廠歐
但是加速性能一定好很多

如果想要有尾速
就必須更改齒輪比
但是改了以後 力道也會相對變弱
但是會增加些許的延展性

建議可以把化油器一起換掉
但是油耗會比較沒有那麼美麗

不用拉行程沒關係
因為那到6開頭才會比較有感覺

至於拋光就不建議了
怕油珠停留 造成不順的現象
難解釋

反正58.5排氣量也不是很大
沒有拋光挖大的必要

以上

感謝大大的指導~

那請問如想要達到你所說的"爆發力"

那麼大概要改哪些東西呢?

我過兩天要去問老闆~讓他估價了,所以想先大概知道要改哪些東西 約多少錢.

還有~本人體重約110上下喔...58.5改出來的爆發力對我來說會不會失效阿   <很重要...

正所謂車手輕量化是最好的改裝

跟一個60kg的比可能會有不小的落差

在這裡爆發力是指跟原廠缸比起來的結果

不好意思，潑開版大的冷水，只是我個人覺得，車子順順騎就好了，有必要一定要改到多大的缸嗎？？
改缸之後，相關的配套也要跟著改，不然，顯現不出改缸的價值，甚至造成反效果！！
要改多大？？我想拿個1000cc的大綿羊的引擎整組來改上，誰說不可能？？
沒有改不上的，只看你口袋夠不夠深而已！！
改之前，先想一下，目的為何？？