解決G3上G5散熱風扇車廂溫度過高的解決辦法!(失敗之作)

各位大大:
       這是我自己土炮上去的L型水管接頭用以解決G3上G5散熱風扇車廂溫度過高的問題!既然是失敗之作我就把圖給拿掉了以免誤導大家!

[ 本文最後由 sharpt15 於 2008-6-23 20:11 編輯 ]

請問大大是要另外挖洞嗎 水管大小是多少
不過這樣子不是一樣把熱排到車廂裡嗎

原文由 空不列殺 於 2008-6-22 19:54 發表
請問大大是要另外挖洞嗎 水管大小是多少
不過這樣子不是一樣把熱排到車廂裡嗎

不用另外挖洞風扇外蓋側邊就有一個洞了!只是用塞子塞住了!水管大小忘了量了耶?拍謝!並沒有排到車廂裡是排出來!

這樣不就把吹向汽缸的空氣引一些出來.散熱不就更差?

原文由 kohm60 於 2008-6-23 15:40 發表
這樣不就把吹向汽缸的空氣引一些出來.散熱不就更差?

風 扇在運轉的時候吹向引擎的是風扇正面側邊是把熱空氣排出去要不然您可以試試看在風扇運轉中摸側邊(不要真的太靠進風扇免的被打到)是不是有一股熱氣出來!就知道了!

真是...這種歪理你也能說得頭頭是道
看樣子你還有得學

依你的改法,吹向汽缸散熱的風量會減少,
引擎只會更熱,當然,車子是你的,你高興就好

原文由 shouzama3380 於 2008-6-23 19:30 發表
真是...這種歪理你也能說得頭頭是道
看樣子你還有得學

依你的改法,吹向汽缸散熱的風量會減少,
引擎只會更熱,當然,車子是你的,你高興就好

那要怎樣做才可以把熱氣散出來?照你這樣說那我還是把他拆掉好了?那我可以在馬桶上裝風扇散熱嗎?可以提供解決辦法以造福以後改G5風扇的車友們!還是GY6車系的車不適合改G5的散熱風扇會有熱氣散不出去的問題?既然此法行不通請各位大大不要學我這種錯誤的方法了!對不起!誤導大家了!

[ 本文最後由 sharpt15 於 2008-6-23 19:57 編輯 ]

原文由 sharpt15 於 2008-6-23 19:39 發表
那要怎樣做才可以把熱氣散出來?照你這樣說那我還是把他拆掉好了?那我可以在馬桶上裝風扇散熱嗎?可以提供解決辦法以造福以後改G5風扇的車友們!還是GY6車系的車不適合改G5的散熱風扇會有熱氣散不出去的問題?既然此法行不通請各位大大不要學我這種錯誤的方法了!對不起!誤導大家了!

是不需要全刪了啦,畢竟那也是你的創意之一啊

強制氣冷的車子,大多是由風扇側面吸氣,
再吹向汽缸/汽缸頭,熱氣再往下由引擎下方排出,
氣流一定要經過汽缸那邊,才能將熱帶走,
你的改法會讓風扇帶動的氣流跑掉,減少吹向汽缸
的氣流,對於引擎散熱只有負面的效果

G3 不是 GY6 車系,是屬於 KDU 車系,站上很多人(包括我)
都是 KDU 車系改 G5 風扇,也沒聽過什麼溫度升高之類的
心得,應該會覺得拉轉順了一點點(也許是心理作用),
排出的風量還是蠻大的(也是熱風),應該不會影響太多,
不過我沒有測過相關數據來比較,只是"這麼覺得"

改完會覺得熱氣散不出去,你的"依據"是?
如果真的會,你是不是有什麼地方沒裝好呢?

原文由 shouzama3380 於 2008-6-23 20:31 發表

是不需要全刪了啦,畢竟那也是你的創意之一啊

強制氣冷的車子,大多是由風扇側面吸氣,
再吹向汽缸/汽缸頭,熱氣再往下由引擎下方排出,
氣流一定要經過汽缸那邊,才能將熱帶走,
你的改法會讓風扇帶動的氣流跑掉,減少吹向汽缸
的氣流,對於引擎散熱只有負面的效果

G3 不是 GY6 車系,是屬於 KDU 車系,站上很多人(包括我)
都是 KDU 車系改 G5 風扇,也沒聽過什麼溫度升高之類的
心得,應該會覺得拉轉順了一點點(也許是心理作用),
排出的風量還是蠻大的(也是熱風),應該不會影響太多,
不過我沒有測過相關數據來比較,只是"這麼覺得"

改完會覺得熱氣散不出去,你的"依據"是?
如果真的會,你是不是有什麼地方沒裝好呢?

是我的車廂溫度很高所以才覺得是不是改完G5的散熱風扇之後導致熱氣排不出去?我的G3原廠的散熱風扇上面有打GY6的字樣所以我才以為G3是GY6車系拍謝!有裝好阿!我就是把風扇外蓋拆開固定風扇葉片的四個螺絲下下來換上G5的散熱風扇然後鎖回四顆固定風扇的螺絲和外蓋的螺絲這樣呀?是真的拉準便順了沒錯!中途補油門也沒有遲滯的現象發生!騎到快100的時候車體共振的狀況也沒有那麼明顯了!真的是好物!

[ 本文最後由 sharpt15 於 2008-6-23 20:40 編輯 ]

那你...就這樣 G5 風扇直上了? 沒有削掉任何部位?