本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 20:45 編輯 小弟最近買入一顆RV250的cvk30(含tps)的化油器
高速油嘴105///低速油嘴38 換過歧管
(補充:低速油嘴是38s...為什麼後面要多一個s??)
剛裝好時候混和比約兩圈怠速一整個不穩定,會狂飆高
把混和比鎖緊,怠速調整到1700左右~稍微轉一下油門
結果,怠速自己會突然飆高到3~4千轉掉不下來...這時候轉怠速螺絲讓他降下來
一降下來就剩下1200轉左右~然後會熄火
小弟試過,如果要讓怠速看起來很正常,轉動油門後轉速不會標高降不下來
就必須將混和比螺絲逆時針轉出約4.5圈怠速才能約1700左右
這時候...約3.4千轉時候...狂nogo,一開始以為是低速太濃拔掉空濾...一樣nogo
低速油嘴降到35....還是狂nogo
可是大概5千轉左右...就一整個超有力,一下就噴出去了
如果是怠速時候,直接大油門....一下噴出去,超順的
換上115的高速油嘴...也是狂nogo...而且連高速也nogo
火星塞拆下來看...一整個黑到爆,就覺得應該是過濃,不過,中間點火那個極點...則是白到爆,有點快燒壞的感覺 車行看完也一整個納悶,光看極點的話...一定會覺得混和比稀過頭,但看整體...又是濃過頭
車行只好判定這顆cvk30有問題,叫我換一顆看看....
試過有裝和沒裝tps時候....都一樣,,,,,拔掉自動組風門的電源也一樣
現在換回原廠的bs25....就沒有問題了,火星塞顏色也很讚...只是覺得沒力...
一整個快被cvk30搞瘋了...附圖...請大大們幫忙解決
[ 本文最後由 mahers 於 2008-6-22 04:37 編輯 ]
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,檢查一下空濾,濾紙,火星塞使用CR8E就可.化油器拆光清洗,高低速油嘴請拿化清劑噴一下,再拿很細的鐵絲通一下,負壓膜(真空活塞)>黑色橡皮大大的那個換新的,自動組風門的電源要裝,風門開兩圈半,試試看!如果你是GTR原廠空濾,建議你的CVK30加速幫廢掉看看(拿沒加速棒的底座來裝,應該會比較順喔!)
