新勁戰改61缸or63.5缸

謝謝 raymiller2 的意見

改63.5有CBR的活塞可以選擇，
改66有T媽媽的活塞可以選擇。
還是有其他更好用的活塞?!

因為
我有認識一家車行，
店裡的GTR幾乎都是改66全套然後上NOS。
老闆跟我說，
改66全套40張(全套包含傳動跟管子還有齒輪組)
不知這樣的價格，OK嗎?!

為什麼要上NOS?

車子上了那個很傷吧?

看了看大家給的建議

看來還是改63會比較好

耐用度大家也推薦

只能說

改越大

車子壽命只會越來越縮減

改NOS唷，用一次就要回去補充一次
且超過秒數還會爆缸的說
至於改66缸4萬多還OK啦！
我連管子等加在一起，59缸居然花了3萬多...

可以請有改過63.5的大大

分享一下自己所改的名細嗎

讓小弟可以參考一下

謝謝

本人沒改過，但身邊有朋友有改..
但我可以提供他63.5的配備..
汽缸頭---原廠
汽門------加大
進排氣---加大
高凸------先鋒
汽缸------和合
火塞------CBR
化油器--CVK30
區軸------420條
排氣管--鯊魚手工館
齒輪比--多拖1齒
還有改裝肥腸
空率下面有挖洞大約10塊錢大小
起步可以孤輪...尾速大約13X....
壓縮感覺做不高...
他已經騎了1.5萬公里了吧..!!
還是很猛..

[ 本文最後由 great80268 於 2008-6-21 18:19 編輯 ]

像我本身就改了兩次63.5，第一次是不動區軸，其餘皆改(化油器CVK30)，
結果騎了半年多，汽門斷了，把汽缸毀了 。
後來修車時，我就一直在猶豫要不要改66，
結果問了身邊許多改66的朋友(也包含車行老闆)，
他們都認為63.5+小拉區軸的改法是最耐用也最好騎的設定 ，
因為66動力雖大，但油耗也很大，而且周邊東西的消耗程度也會提高許多，
所以後來選擇還是維持63.5再小拉個區軸，這樣就很OK了!!
至於明細如下：
缸頭：士官長(加大)
汽缸+活塞：和合
區軸：金玉峰250條
凸輪：先鋒L2
加大歧管
化油器：CVK30
以及油冷、排氣管等等...