[新聞]商圈路邊機車格 將逐步取消

時報資訊 (2008-06-16 10:00)

【中國時報　陳函謙／台北報導】　台北市政府交通局為抑制機車數量，研議擴大機車停車收費範圍。停管處表示，為解決街頭停車亂象、還路於行人，計畫在大眾運輸方便的商業區如忠孝復興、忠孝敦化，逐步取消路邊機車格位，讓機車停入鄰近的公有地下停車場，並計次收費20元。

　北市交通局日前試辦西門商圈機車停車收費，並積極規畫擴大收費區域，包括忠孝復興、忠孝敦化商圈、公館地區、捷運市府站、捷運中山站，京華城、微風廣場、饒河夜市和松山機場周邊，都在計畫之列，引起不小反彈。
　擴大收費 停車場每次20元

　市議員陳孋輝、許淑華要求市府，既要收費應有適當管理和保障，但收費員對停車亂象視而不見，2個格位塞3輛機車仍照樣開單，是違法溢收停車費。在議員反對下，機車停車收費腳步一度暫緩；但油價上升，機車數量不斷增加，市府仍決定逐步推動既定政策。

　北市交通局長羅孝賢強調，使用機車幾乎沒有成本，台北市的公車捷運票價低廉，機車騎士轉換交通工具的意願仍不高，原因就在於機車的成本更低，「已經到了不合理的地步」。

　羅孝賢說，收費是管理手段之一，使用道路就該付出成本，機車騎士停車理應付費，每次20元的停車費並沒有反映實際社會成本，只是讓民眾使用機車的成本相當於搭乘大眾運輸，鼓勵大家多搭公車捷運。未來也會針對里民推出優惠停車方案，以月票方式提供機車停放。

　改汽車格 忠孝復興等先推動
　停管處長張哲揚說，收費人力有限，路邊機車格亂象不容易解決，目前考慮將路邊1格1格的機車格位，改畫為1大格「停車區」，解決2格硬塞3輛車的爭議。另將逐步取消路邊機車格，就近在公有停車場內規畫出機車停車區，讓機車停放，依次計費。

　張哲揚表示，未來會逐步將重要商圈內的路邊機車格恢復為汽車格，讓機車停到路外去；年底前，忠孝復興和忠孝敦化商圈會先推動，讓機車停到市民大道地下停車場內。

重點就是停車位永遠不夠
最好多規劃一點停車格
要收費也無所謂

收費沒關係  不要2台車子擠一格就好了..

汽車亂停更擾人...

個人覺得應該先加強違規停車的拖吊

應該逐步減少汽車停車格，並多新增立體停車場

不是要響應減碳嗎?

汽車在等紅燈誰會熄火?汽車每公里消耗的油量&製造的CO2量是機車的多少倍?

應該先針對汽車族下手才是正確的

特別是公務員的汽車族

大多數的公務員都享有特定公里數的燃料費補助

因為這類的補助讓他們開起車來負擔不大，更別提高官了

X 的

這些""官員""就是不知"民間疾苦

竟然會講出這種話;
機車騎士轉換交通工具的意願仍不高，原因就在於機車的成本更低，「已經到了不合理的地步」。

叫這些官員

為了節能，不止脫西裝，開小車
更要改騎乘機車....上到總統，下至行政人員都要執行

讓他們體會看看在禁行機車道跟慢車道間，與計程車、公車搏命的快感

真是莫名奇妙

減少停車格 收費增加

難道摩托車就會變少?

買車的都買了 不騎要拿去報廢還是放在家生灰塵

重點是大眾運輸工具也有不方便的地方啊

我騎車去上學只要20分 做公車轉捷運 繞來繞去 要花將近一個小時

那就是為什麼不做大眾運輸工具啊

如果停車格能變多 收50元我也停

真是的 什麼心態...

真的不知道這些官員在想什麼

機車已經夠弱勢了

要跟小黃  公車  一般車輛搶著唯一能走的慢車道

而且還常因為他們而後面堵一堆機車

機車成本低

到了不合理的地步?

講話都可以不用負責的是吧



[ 本文最後由 MeQ 於 2008-6-16 19:02 編輯 ]

要是能跟汽車一樣停個位子不會被擠來擠去,我錢給你收沒問題...
而且啦,那些商圈附近,汽車打個雙黃燈還不是併排到雙黃線去了,有人抓嗎?
"羅孝賢說，收費是管理手段之一，使用道路就該付出成本"
這句話真敢講...腳踏車沒掛牌不用繳稅也不是跟機車一起擠在慢車道?
腳踏車亂停紅線警察也不會拖也不會開單!
到底誰的成本更低?
要收錢就所有有輪子的都一起收
ｘ的,這些官員永遠只針對機車

最後說難聽一點....全台灣要準備1500萬個以上的機車車位才夠....

最後車子會變成不是一般人可以開的.....

不然～1個位子停3個沒辦法管.....