悍將F1改H7A缸頭疑問

引擎 · 2008-6-13 02:44

請問一下各位！！
悍將Ｆ１是４Ｖ的缸頭
Ｈ７Ａ也是４Ｖ
只是凸輪和汽門和汽門搖臂不同
裝好以後測到的缸壓為何差距那麼大？？
用Ｈ７Ａ缸壓１０（用改裝凸輪）
用原本的缸壓有到１４。５
ＰＳ：車本身有改６３
Ｈ７Ａ缸頭是拿ＦＴ的來用
據了解Ｆ１和ＦＴ引擎一樣只差在缸頭的凸輪汽門和汽門搖臂不同
為何會有那麼大的差距。。。

zvxya · 2008-6-13 05:22

因為燃燒室的大小會影響壓縮比也會影響到缸壓
還有墊片的厚度缸頭本身的厚度
還有氣門氣密度可能不好有時候騎一陣子缸壓還會改變
FT原廠剛壓差不多10~10.5 單套63剛缸壓也差不多10~11而已

lee510724 · 2008-6-13 10:50

原文由 chueh222 於 2008-6-13 02:44 發表
請問一下各位！！
悍將Ｆ１是４Ｖ的缸頭
Ｈ７Ａ也是４Ｖ
只是凸輪和汽門和汽門搖臂不同
裝好以後測到的缸壓為何差距那麼大？？
用Ｈ７Ａ缸壓１０（用改裝凸輪）
用原本的缸壓有到１４。５
ＰＳ：車本身有改６３
Ｈ７Ａ缸頭是拿ＦＴ的來用
據了解Ｆ１和ＦＴ引擎一樣只差在缸頭的凸輪汽門和汽門搖臂不同
為何會有那麼大的差距。。。

沒記錯F1跟FT125的缸頭似乎料號是所謂的｢H6T｣
所以凸輪軸是不能共用的
不過這是我的潛意識下打出來的...有錯請勿鞭屍ˊˋ...

pch · 2008-6-13 14:27

補充一下
都是H7A缸頭~但是裡面設定都不同歐!!
三陽喜歡同款車搞個三種型號的曲軸,凸輪之類的

未加工的RS21的H7A的燃燒室是最大的,效果也是最好
這也難怪RS21(150cc EFI)很會跑

以下是版友JC提供的資料(都是150cc,h7a缸頭)
RS-21~H7A燃燒室有 17.4cc
大眼悍將有 13.7cc
Fighter~H7A燃燒室有 14.7cc

modelddx · 2008-6-13 21:56

H7A 在RS 21的時候氣道也比較大約為21mm
但是到了FT150的時候缸頭進氣道縮小為20mm
燃燒室的設定也不同~~目前以效果來說RS 21的H7A是最理想的!!

chifong4v · 2008-6-14 11:46

RS-21的壓縮比9.7，FT的壓縮比11....同樣都是150CC，光是數據就大概可知道為什麼RS-21的燃燒室會比較大了(RS-21的連桿也比較短)
我想燃燒室大應該比較不會跑吧，因為壓縮比就會降低，感覺比較沒力
RS-21比較會跑除了電腦供油的設定，還有他的齒比，車子的重量.....很多地方都比FT來的佔優勢
至於氣道，氣道愈小流速愈快，氣道大流速就慢
大眼悍125的歧管24mm，FT-150卻變成22mm.....
以上個人淺見，有錯請指正