傳動基本改裝

綜合這一年來的經驗
小弟車是06年新奔騰

此偏探討原廠變化 無競速之論
也不會尾速增加 起步很殺

探討一下板上人氣高的大彈簧

h7a kn7 噴g5彈簧  

光陽所配的125cc彈簧 幾乎都是同一條直到g5才出新彈簧

原廠(長彈簧)
h7a(長度中)
噴g5彈簧 (短篇軟)
kn7(短偏硬)

以06年g4原廠配的珠重14g!?& 06年↓13g!? 噴射12.5?謎
照理說原廠把珠加重是為了對應馬力提升!



http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=34758&highlight=%E5%A4%A7%E5%BD%88%E7%B0%A7

理論上長彈簧歸屬 起中
短彈簧歸屬 中尾

實際上車上也是如此!
皆以13g配4條彈簧來測試

感覺較好 會偏向
                            原廠(長彈簧)：缺點軟很快!反應滿差的 很普通!
                     h7a(長度中)： 較偏起中 尾速較卡!
                     噴g5彈簧 (左旋短篇軟)：起步較軟 再加上左旋加持 中尾油門靈敏度高 60-100可以是說解放
                            kn7(短偏硬)：很不習慣 偏中尾的加速力 對於125cc可以說還是來的太硬
                                                    ( g5150應該可以挑戰這一條，簡單來說他就是g5短彈簧+硬版)
                    

另外h7a在同一離合器下配4條彈簧 卻只有他起步不打滑!
因為他偏硬 所以建議把離合器上座拿掉減少壓縮 也不會卡卡的因為size不合

建議06年版 可以配12~13g搭h7a

06年以下&gp 可以配12g搭h7a
建議都是把上座拿掉&加強離合器
調整珠重 再3千8轉左右半接合4千多轉接合



另外在談談離合器!
為何光陽車單純放輕珠子1~2g&加硬彈簧可以說完全無效果
在於離合器抓力不足 增加起步轉速只有打滑的命
起步標高轉後明顯掉轉就是最明顯的症狀
中速變速和起步降轉大家應該分辨的出來!
所以先換掉離合器皮是必要的! 這不用多說  綠皮 貼皮 改裝皮 大家都討論過!

再來說明一下皮帶 有板東 偏軟 和三星 偏硬

最大差異在齒  
版東是密齒 三星是粗齒
版東偏加速 三星偏尾速
兩條皆可用 感覺不同而已 也都很耐

供不喜歡使用改裝部品的朋友們參考!
沒有一定對錯  歡迎分享指教!

[ 本文最後由 BOOBOO919 於 2008-6-12 20:50 編輯 ]

頂大大的文，對我這個新手來說真的很受用哦，

為何光陽車單純放輕珠子1~2g&加硬彈簧可以說完全無效果
------------------->我單純放輕珠子1G為什麼覺得很有效果= ="
而且含工錢才...200 , 受益良多

原廠車增加起步..赤紅14C飛盤+普立盤墊片<+1>在加一個RPM輕量化碗公在家KOSO的離合器........其餘不動......尾速我覺得也沒有差多少呀!!<共勉之>

首先我也使用過赤紅14度 但是基於角度 上
還是選擇與原廠皮帶角度較為相近較適合

150小鐵傳動配置上好像不太相同 (不清楚)
另外如果是彈簧用久軟了 利用放輕1G調整 我也覺得CP值高

嗯阿~
我一年前原廠傳動只換一個大彈簧花了500元(被騙太多工錢)
後來用了一個月就軟掉了~
後來還是買了原廠大彈簧(好像100元左右???忘記了)裝上去


隔了一年後又手癢想增加起步
降低1G珠子花了200元
不但起步增加了
尾速在時速100公里時也只需要7500~8000轉而已
CP值高

感想是 , 改裝大彈簧不耐用(不針對所有改裝品)

[ 本文最後由 1597532006 於 2008-6-13 02:08 編輯 ]

其實不管怎麼說大部分傳動部分都是軟很快
改剛比較實際只是依改下去就是一條不歸路
奉勸大大夠用就好

kn7你說不太習慣是怎麼樣?
因為想換條試試看.我的車是GP125

G5-150今天去自改傳動...珠子用11Gx6...起步可以拉到8000轉~8300轉...尾速卡在8千轉  時速120....引擎聲很大聲但是速度不怎快..感覺空轉   珠子太輕?  開閉盤.皮帶.大彈簧沒換  其餘都換  MPA普立盤+葉片  黑之翼離合器  MPA碗公    起步不抖動..但是停紅燈車子會抖...離合器跟碗公關係?

應該是珠子太輕吧…

125的也很少人配11*6吧

通常都12*6居多

你150的配11*6

真的不會覺得太輕了嗎？