改三相及上ldb5後...掉動力!?

原文由 king-wu 於 2007-4-13 00:32 發表
掉動力就掉囉...改更大就好了..
新南興不是不用豪漢改三相...是因為你車是dc點火..比起豪漢..更適用噴射三相線圈了..
悍將、豪邁..等車都還是用豪漢的線圈..

看到吳大這篇解說才知道悍強是交流點火.......一直以來都誤以為單相全波就是DC點火說..

原文由 op146 於 2007-4-13 13:29 發表
看到吳大這篇解說才知道悍強是交流點火.......一直以來都誤以為單相全波就是DC點火說..

那豪漢、APEX怎麼說? 三相還是 AC 點火耶
金勇、勁 這些車也是單相全波,AC 點火喔

改三相,很久以前大家就說會掉一點點動力了,
說歸說,因為我改三相時車子也沒有轉速錶,除了"感覺",
沒辦法提供數據化的東西給你參考

如果不看轉速錶,單就感覺來講,起步→低中速的加速性掉了一點,
那就是正常了,如果差了很多,最好再檢視一下用料、接線有沒有其他問題,
另外,LDB5 是可以改善一些動力損耗問題,前題是電系處於輕載下,
如果非輕載,那跟用了 KM1 的感覺是差不多的(比較不明顯)

第一點:動力己回復,解決方法,改回原g4線圈及改成單相全波直流電,
            猜想...可能是車上那支,特別請和合手工配重曲軸,無法承受過多負載??


第二點:因本人對電系實再不才,才想請各位不例指點....(改三相前以爬文許久,直到ldb5出現,才決心改電系)
            但一句再改大一點,讓人看後實再無言,有想過你對機車整体,其它系統不精有困難時的心情嗎?
            就將~

謝謝 各位~

我不敢改三相...也是怕100cc..變成80cc的感覺..嘻嘻！

[ 本文最後由 寒屏 於 2007-4-13 22:00 編輯 ]

原文由 jojo660204 於 2007-4-13 09:47 PM 發表
第一點:動力己回復,解決方法,改回原g4線圈及改成單相全波直流電,
            猜想...可能是車上那支,特別請和合手工配重曲軸,無法承受過多負載??


第二點:因本人對電系實再不才,才想請各位不例指點....(改三相前以爬文許久,直到ldb5出現,才決心改電系)
            但一句再改大一點,讓人看後實再無言,有想過你對機車整体,其它系統不精有困難時的心情嗎?
            就將~

謝謝 各位~

沒有..因為沒必要..改這玩意之前..本來要先有心理準備..特別是你動力不是原廠..會感覺掉更多本來就是正常的...
而且解決問題的方法...還要考慮您的心情...會不會要求太多了點？

可能是飞轮上的触发凸台位置不一样造成的。

原文由 jojo660204 於 2007-4-13 21:47 發表
第一點:動力己回復,解決方法,改回原g4線圈及改成單相全波直流電,
            猜想...可能是車上那支,特別請和合手工配重曲軸,無法承受過多負載??

這就是你不對喔,這麼重大的改裝,為何 #1 發文時完全未提及呢?

還好吧，我以前easy改三相也沒掉速啊，至少我騎起來感覺沒有差別，但我是用線圈重繞的方式，因為那個時候jr噴射版還沒出來

原文由 shouzama3380 於 2007-4-14 00:13 發表

這就是你不對喔,這麼重大的改裝,為何 #1 發文時完全未提及呢?

答案簡單,因我為想半天也不知問題在這,自然沒提...
現在也不能確定,所以才想和大家討論~