首先小弟先將動力改裝更換內容，提供給各位改裝魔人＆達人參考，
以便抓到問題點。
ＲＳ２代、公里數邁向３萬５，
動力改裝部分如下：
１–５５鐵缸。
２–缸頭進排氣加大、拋光，燃燒室清除積碳（燃燒室未加大。）
３–先鋒Ｈ﹢高凸。
（缸壓：約１４～１５左右，未拉行程、無托齒。）
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４–化油器ＣＶＫ２６，高速油嘴更換１０８，低速油嘴未更換。
５–ＲＳ原廠空濾盒，ＳＩＭＯＴＡ高流量空濾。
６–混合比螺絲調整２圈半（火星塞電極呈褐色）。
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７–ＭＴＲＴ飛輪慣性拿鈦魯密線碗公。
８–ＭＴＲＴ離合器。
９–良輝前普利總成。
１０–１２００轉大彈簧、１０００轉小彈簧。
１１–全７ｇ普利珠。
（原廠開閉盤、原廠皮帶）。
１２–ＳＲＺ ５５缸專用管。
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１３–ＫＩＴＡＣＯ高壓圈
１４–ＮＧＫ矽導線（藍色）
１５–ＤＥＮＳＯ銥合金火星塞（ＩＵＦ２４）
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１０００ｋｍ馴車期，時速維持在５０～６０ｋｍ之內，分別在２００、６００、
１０００ｋｍ更換機油，之後８００ｋｍ內更換新油。
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小弟的５５缸ＲＳ，組裝到現在已將近２０００ｋｍ里程數，之前馴車期過後，
測試尾速，路長約６～７００公尺，尾速只拉到接近１０５ｋｍ左右就卡速了；
０～９０ｋｍ加速倒是挺快的。
隔天請車行師傅配置傳動，珠子配了好幾次，大小彈簧也試了好幾次，
很神奇的是，不管如何配尾速始終都會卡在１００～１０５ｋｍ之間。
當天也試過在空濾蓋挖１～２個１元小洞，起步是滿順的，
但銜接中速區域時就軟力了，尾速還是很神奇的維持在１００～１０５ｋｍ；
因挖空濾沒啥效果，反而在加速表現差，所以小洞就封起來囉。
之前同家車行車友的ＲＳ４代改５５缸，除了大小彈簧，普利珠重量不同以外，
其他設定幾乎與他的５５缸相同。
他的車在相同的路段（測試路段長約１.５ＫＭ），
正面測試能跑１１０ｋｍ，從頭趴車到尾表速接近貼表。
目前小弟的車況與傳動設定如上列表，加速表現算不錯，起步容易孤輪，
４分之３的油門在４００公尺內，很輕鬆達到時速１００ｋｍ。
但回油加速度表現，回油加速力道感覺平平，沒有太大的加速後傾感。
尾速還是都維持在１００～１０５ｋｍ之間（趴車也是無增加）；
不知是路不夠長（測試路段長約１.５ＫＭ）
還是小弟本人體重關係（６５ＫＧ）？
近日是有打算托１齒，但怕會重拖會影響到起步、中速表現；
所以想在此請教各位改裝魔人＆達人，小弟的５５缸ＲＳ
要如何改裝，才能兼顧起步、中速而尾速能貼表呢？
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