ADDRESS V125 噴射 高山症 ???

前言...

之前
我騎過全原廠EASY 4U載著限速(2人+行李120 KG)
空濾也沒拔.傳動全原廠 (車齡1年半)
攻上武嶺 一路上都沒出現問題
時速最低也都還有20



最近心養養的
懷念那滋味.於是跟朋友相約再是上武嶺
爬了相關文章後.卻開始有所疑問了

不知道V125G是否會有高山症的問題?


雖然.我一直都是降子認為的
高山症.是(某些)化油車.或是(Y牌)舊噴馬的才有情況
幾乎所有的噴射車都不會有高山症的問題的

可是我又在東吳機研上
看到一篇文章而有所疑問
http://scumotor.com.tw:8080/brdmore/EFI&131
http://scumotor.com.tw:8080/brdmore/EFI&132
http://scumotor.com.tw:8080/brdmore/EFI&133
http://scumotor.com.tw:8080/brdmore/EFI&134
http://scumotor.com.tw:8080/brdmore/EFI&135

所以來請教一下
麻煩了

補充一下
內容有稍修改過

我所擔心的高山症
是怕騎到一半整個熄火
騎不上去了.需要用牽的
那就糗大了
畢竟我還帶著限速.加上行李
且在高山上.還會拖累同行的朋友
那可真是不好受的阿= =''

[ 本文最後由 is4u 於 2008-6-2 23:00 編輯 ]

ADDRESS有大氣壓力感知器  但高山症速克達多少都有
長時間跑山路雙載 右手又熱血操車 去擔心高山症 不如去想辦法改善傳動熱衰竭

其實高山症這種東西~也並不是機車才有~只是汽車較不明顯~

就譬如空濾是人的肺~人在高山上也會覺得呼吸困難~

相對的山上空氣中的含氧量較少也較為稀薄~造成引擎動力的基本進氣(可燃燒氣體)不足~所以造成車子會無力~

噴射車多少可以因為感知器而改善一些~但是並不能完全根治~

其實也有人試過拔空濾效果會是很好的~可是最怕的是~無過濾效果~

後來有一種產品叫做"高流量空濾"假如都跑山上~是蠻好用的~也多少有過濾效果~

而且山上空氣較好~也比較不會因為像是再市區裝此種產品會有過濾差的問題出現!!

這是正常的 我家2台都會稍微忽高忽地
如果很嚴重就要注意是不是怠速閥失效摟

謝謝您的解答，總算是安心了…

還是會有喔~
過年時載我女朋友共約110kg從梨山接武嶺
時速都只在50上下游移而已

話說我家的GSR雙載有跑過2次的太平山~
但是~高山症的問題也還好~(是有一點沒力)
後來將螺絲放鬆約2圈~將小紙條塞住那個縫~
整個好很多  XD
但是這要路是乾的沒下雨才建議這樣做~

原文由 亂雲無極 於 2008-6-4 13:30 發表
話說我家的GSR雙載有跑過2次的太平山~
但是~高山症的問題也還好~(是有一點沒力)
後來將螺絲放鬆約2圈~將小紙條塞住那個縫~
整個好很多  XD
但是這要路是乾的沒下雨才建議這樣做~

螺絲?是調混合比嗎?

不過想請教的是
改善高山症和路面的乾濕與否有何關係?

原文由 siva 於 2008-6-4 20:08 發表
螺絲?是調混合比嗎?

不過想請教的是
改善高山症和路面的乾濕與否有何關係?

GSR125是化油器,是能調混合比.
可是就高山而言,空氣量是比較少的,怎麼是放鬆螺絲(調濃)?
還是因為空氣流量小,流速低,所以加大混合比圈數?

空氣溼度會影響容積率啊!
而且,溫度越低,空氣比熱比小,引擎效率會較高-->但是這以相同海拔高度來說.

應該是指空濾蓋的螺絲吧!
我上阿里山的時候也有拆過
螺絲都拆掉~但蓋子沒拿掉
感覺比之前的狀況還好!!