新缸或新車，你會不會訓車？訓車方式？

小弟高職是機械科,使用車床車工件時,發現用低轉速車工件時工件表面都會較粗糙,需再用高轉速精車過這樣工件才光滑光亮,那引擎也一樣道理,汽缸,活塞,活塞環,軸承,在低轉速運轉時磨合也會變的較粗糙,需要拉高轉速讓各零件磨合光亮光滑,所以正常來說,新車落地就要跑尾速拉轉讓各零件磨合光亮光滑,但絕大多數人不可能這樣做的,記得高職有去參觀光陽的生產線,我看到車組裝完後會上馬力機測試發現都油門吹到底一陣子,也就說一出廠幫你磨合好了,
有無訓車都沒差了,以上是小弟的見解

小弟的訓車方式:
300KM換機油齒輪油清濾網,速度不超過60km/h,不急加速.
1000KM換機油齒輪油清濾網,速度不超過60km/h,不急加速.
2000KM換機油齒輪油清濾網,速度可超過60km/h,不急加速.
3000KM換機油齒輪油清濾網,速度可超過60km/h,不急加速.
3000KM以後每1000公里換機油,油網每5000清一次,齒輪油每2000換一次!
速度可超過60km/h,可急加速,可暴力的騎!!
以上僅供參考........

五期噴射新勁戰(運動風)

馴車方式
300前，　60KM，油門不過3/1
600前，　80KM，油門不過3/2
1000前，105KM，油門到底3/3
(過600就會開始到底，讓缸頭磨合更加完全)

300換機油4S、齒輪油、機油磁石螺絲
600換機油4S、齒輪油、齒輪磁石螺絲、機油濾網
1000 等待中

600換完，有刻意油門全下，急速大概105Km (8500轉)

時速60 Km (5500轉)
時速80 Km (6300轉)
時速100 Km (8000轉)
頂速105 Km (8500轉)

原文章由 ms77709 於 2009-9-4 20:42 發表
小弟高職是機械科,使用車床車工件時,發現用低轉速車工件時工件表面都會較粗糙,需再用高轉速精車過這樣工件才光滑光亮,那引擎也一樣道理,汽缸,活塞,活塞環,軸承,在低轉速運轉時磨合也會變的較粗糙,需要拉高轉速讓各零件磨合光亮光滑,所以正常來說,新車落地就要跑尾速拉轉讓各零件磨合光亮光滑,但絕大多數人不可能這樣做的,記得高職有去參觀光陽的生產線,我看到車組裝完後會上馬力機測試發現都油門吹到底一陣子,也就說一出廠幫你磨合好了,
有無訓車都沒差了,以上是小弟的見解

小弟不才也是機械群,拿車削工件來比似乎不適當
車削是硬刀具(碳化鎢)在車軟工件(碳鋼),引擎內機件運轉時
機件硬度以活塞環與陶瓷汽缸來說
是不會被鐵削給傷到, 但是活塞環與陶瓷汽缸會不會因阻力的關係而受傷則又是another story

我個人訊車

新車發動一定熱20秒多 !
騎車時速都定在40~60間!
300換機油! 一樣在訓 ! 機油這次換牌子! 直到快1000就給他油門一拜!
之後一千就全部換掉!!! 加更好的!!!  支後騎車就是熱車>熱夠了再衝刺!!
但是也不是每次都一拜...偶爾慢慢騎 !!!
機油都用固定的了
最後車老了~終究會須掉~ 在換新汽缸就好...^^

原文章由 betweenus 於 2008-6-1 23:07 發表
傳說中的冷磨喔!!??
我只有買新油車時才會這麼做
因為挺麻煩的
冷磨的混合比相當難調整
要調到油門是全開的狀態但轉速比正常怠速稍低
缸頭摸起來頂多只能溫溫的
才能算是冷磨合
不過倒是沒想過用在機車上...

這位大大也在玩油車阿哈哈...難得碰到同好
其實我也才剛剛買新車FIGHTER 150
至於訓車方式我是選4
４奥義之暴力訓車法！
30km從機油濾網洩一次之後間隔為100/300/500 /1000爾後間隔為每900換

至於訓車我的方式是如同小油車一樣的下去訓車
小油車沒活塞環 ,完全靠干涉配合 ,用的潤滑油更是差(2次世界大戰再用的篦蔴油)
所以利用冷磨的大風大油.達到滑配與清潔引擎的效果.
小小的3.5cc.2秒內達到3萬轉以上,好點的可以直上4萬...
我想大概沒任何機車引擎能比的過,這種引擎的嚴苛與轉數.
而機車有活塞環靠的是滑配
所以只要在訓車期.正常操駕就好了.不用管它有沒有超過60還是90公里
新車騎間.一定要勤換機油與齒輪油.
主要是在排出.加工組裝時的一些
雜質與緊迫膠的溢膠.
所以出廠的機油比較濃與澀.好能快速帶走這些東西.
也帶走一些研磨劑和防銹劑.
再來是齒輪.這不論是新還是舊
他始終一直在磨損.並不會因為訓車訊的好齒輪就會自動做好表面處裡.耐磨與抗剪
新車只有勤換油才是王道.之後就正常時間換就好啦.因為齒輪由大部分都有添加二硫化目
有相當的潤滑能力
現在製造工藝已經進步很多了.訓車只要正常騎就好了.偶而大嗺沒多大影響
這是我的想法啦 若有不愉快的見解還請見諒...

２.訓車？　能吃嗎？　一落地手一握到握把就一敗啦！

徹底奉行暴力訓車法 拿到車加滿油後 牽回家換上gtx
之後選好路線 騎出門等油熱 馬上漸進加速到最高速 持續兩公里後 再順各速域... 回家30km換下一罐gtx
之後300換一次 600換一次 1000換最後一次礦物油
此後都全合成機油 反而開始慢慢騎 因為已經把汽缸活塞摩合好了 亂騎只是耗油而已 而且降低其他如輪胎來令等壽命

爆力訓車不好吧....
我朋友一台gsr馬上被我操壞...哈哈

還是多少會訓個500公里
新車總是會心疼
還是做乖寶寶

現在標榜  "陶瓷"汽缸  是沒錯啦   那活塞勒? 汽缸頭呢?曲軸呢? 如果都是陶瓷做得我沒話說