新缸或新車，你會不會訓車？訓車方式？

對於暴力訓車有興趣，最近要牽一台新車了
但是不太懂該怎麼做.. 新手

是熱車後加速至100km，然後剎車，反覆動作至30km
加速是急加速還是慢慢加速??    剎車是手按急煞還是放油門引擎自己剎車??

不懂意思可以請前被指點指點嗎?

關於馴車，暴馴法的小小整理~~
有鑑於目前，許多車友對暴馴法有疑問，所以我特別在今天早上整理出一篇暴馴法的重點，以供車友參考
首先這個理論是早先就有人發表的一個論述，推翻了以往的溫馴養缸法，因為以現在的機車零件加工技術而論，遠比以前的加工技術還要精密許多，零件表面不如以往的粗糙，而是更為平滑、精準的，但是！工廠大量產生的零件，仍然有一定程度的誤差，所以還是需要藉由磨合，來達到最佳的密合度，以發揮最佳的動力效能~~~
新的汽缸與活塞環是不可能完全密合的，所以還是需要磨合，才能達到最佳密合度，但由於現今的加工技術進步，汽缸壁的交叉研磨紋路，有如銼刀一樣的效能，可以在最短的時間內達到磨合的效果，以及活塞環會將這個交叉的紋路給磨平，但時間很短，最精華的時間，就在新車的頭30公里，如果沒有在缸壁的交叉紋路被磨平之前，強迫完成磨合，那麼在停止磨合後，除了換新缸及新活塞環以外，就沒有其它方法可以再磨合了，所以，最佳的磨合方式就是使勁的用力“操”~~~
那要怎麼“操”呢？方法如下：
1、要適當的暖車，讓機油溫度到達工作溫度，但因為車輛靜止狀態下暖車，只有引擎的部份，齒輪箱就沒辦法在靜止的情況下暖車，所以正確的方式是，發動車子，讓引擎原地怠速運作約1分鐘，然後就可以上路，但是這時機油工作溫度還沒到，所以這時上路先不要開始拉轉，必先龜速慢行約2公里，等機油溫度上昇，齒輪油確實潤滑齒輪箱內各部位，始可開始進行暴力馴車~~~
2、暴力馴車的主旨，是以短時間內強迫活塞環與缸壁磨合為主，我在仔細閱讀過那篇馴車方法後，整理出一個油門控制，及拉轉的方法與注意事項，一開始先不要急著直接拉高轉，先行時速至40公里，然後急加速，時速到達70公里時，就可以回油門，但要讓車自行減速，最好不要用煞車的方式來減速，因為文中提到，減速時，引擎的真空會將缸壁剩餘的機油與磨合產生的金屬屑吸離，所以最好是讓引擎自行減速，在進行以上的加速步驟三次後，停下來休息15分鐘，接著再上路進行第二階段的馴車，接下來還是一樣，行車時速至40公里時，急加速至時速80公里，然後以引擎煞車，也就是不拉煞車，讓引擎自然減速至時速40公里，再急加速到80公里的時速，如此反覆三次，再休息15分鐘，第三階段是以行車時速30公里時，全油門加速至極速，再回油門減速，同樣也是反覆三次，如此一來，磨合的工作已經進行的差不多了，接下來，就是盡量的拉轉，讓引擎隨時處於負載的情況下，但是不要一直維持高轉，也必須讓引擎得到適當的休息，在如此的騎乘方式，路程達到30公里時，請馬上將機油洩下，換上新的機油，然後，在里程數到達2500公里之前，在路上，只要路況、安全無虞的情況下，盡量拉高轉，但不是持續拉轉，是到達極速就回油，以這種方式來馴車，等到2500公里到了以後，就可以您自己喜歡的方式騎乘~~~~


但是有幾個必須的注意事項~~~~

1、如果情況許可，最好在新車上路前，先把洩油螺絲，以及油底殼的機油濾蕊蓋，這兩個換成具有磁性的部品，因為它可以盡量吸附新引擎在磨合時期，所產生的金屬粉、屑，以避免對引擎造成傷害~~~
2、在暴馴期間，所有的油品只能用礦物油，什麼叫礦物油呢，也就是一般機車行所用的最便宜的油品，如果不確定是不是，那就看瓶身的標示，有標上Valvoline、Halvoline的，那就是礦物油，如果有標示是Sync，那就是合成油，不管是合成或半合成的，千萬不要用，因為合成油品太滑，會提早終止磨合~~~~雖說最黃金的磨合時期是在新車上路的前30公里，但那只是完成80%的磨合，剩下的20%還是要靠接下來的這兩千多公里來磨合~~~
3、換油的次數~~~~第一次的換油時機，是在新車30公里時更換，接下來在到達1000公里前，是每200~300換一次，1000公里到2500公里前是每300~400換一次，因為礦物油的油質不穩定，比較容易劣化，如果油質變質，很容易造成積碳，所以為了避免這種情形發生，勤換機油是最好的方法，如果能力範圍許可，要每100公里就換一次，那是最好，因為在缸壁與活塞環完全磨合、密閉前，吹漏氣中的酸性物質，以及其它有害的燃燒副產物會污染機油，進而使得機油加速劣化、變質，所以勤換機油是在暴馴期間最重要的事項之一
4、最後，也就是最重要的，要注意路上的安全，千萬不要為了馴車，而忽略了自身的安全，人身裝備是最基本的，車子馴不好，可以重新上新缸再馴，生命不能重來，所以安全第一~~~~以上是我閱讀過這篇暴馴法，所整理出的一些比較重點的東西，若有任何錯誤的地方，或不足的地方，還請版上的前輩多補充或指正~~~~
http://www.cygnusx.com.tw/forum_ ... =%E6%9A%B4%E9%A6%B4

那停下來休息那15分需要熄火嗎??

暴力訓車....   請看連結的第 #9

http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2117273&extra=&page=1

請三思

雖然小的大概也懂暴力訓車說的原理
但實際上卻還是不敢那麼訓  
是我比較缺乏勇氣吧
所以都當個乖寶寶
一開始就太操它  
讓我有點狠不下心
  
勤換機油才是不變的定理

說真的

不訓車的人

絕對會後悔


因為我有訊我的新勁戰，完全按照標準步驟

所以到現在沒出過狀況(車禍除外)


當初跟我同行的朋友

牽G5的時間跟我差不多

我叫他訓車，他不肯

現在毛病一大堆


他的G5毛病:吃機油、耗油、引擎有怪聲

還是照守則，好好的訓缸吧!
這樣對車子好，更能延長它的壽命，
別忘記 它是我們的小老婆耶

有人說要訓車 但是有些車不訓 跑得比訓過的還快
同一款車 訓和不訓 真的有差嗎?

馴車!這個問題說法壁壘分明.有一派認為根本不需要馴車.
原因在於認為縣在車輛的機件精密度相當高.因此不需要做所謂的"磨合"動作.
而且引擎在出廠前的檢測已經都拉到很高的轉速.交車後沒必要慢慢去馴個幾百公里.
但反之認為引擎部分或許已經"操過".但整個傳動系統的運轉時數都還是很少的.
因此所有機件的磨合確實有其必要.
所以小弟我個人淺見.馴車當成是人與車之間"默契"的培養期.畢竟一輛車的特性.
在還沒騎過之前是沒辦法掌握的.雖然有車友天份極高.可再短時間內抓到車子的調性.
不過自己還是認為慢慢來.在馴車的過程中慢慢體驗車子的各種反應.

我訓的方式
是300 在來就1000
在300前轉數不過6 速度不上60
但一過之後我機油換完
我就去辛亥拉尾速了= =
在來在是破60在騎
爾偶會破百
再來就是每1000換一次機油
到5000換空濾~