訓車

請問　各位大大

檔車需要養缸嘛！？

聽朋友說檔車不用養

也有的說要養

一直搞不懂　到底要不要養

知道的大大為我解答一下


謝謝 　

[ 本文最後由 無影雷 於 2008-5-30 20:56 編輯 ]

先了解訓車是在幹麻就會很一幕了然了，零件大多都是用切割出來的自然會有銳角，訓車就是要把那些不平順的磨合好，所以手冊都建議時速不要超過60公里

個人經驗馴車不馴車都差不多
只要不超過頭外加運氣特別差
普通來說沒啥很大差異
不過最初的機油一定要記得換
機車幾乎都很耐的摟

若是單純以汽缸角度上來說~汽缸間細是一個重點~像二行程引擎通常會做4條左右~因為二行程引擎溫度較高活塞熱脹較多~而四行程通常店家會做2條左右~汽缸間細越大其實磨合時間越短~但是汽缸實際上壽命會略短~訓車是最痛苦的時期(所以我都把間細做大)

可是活塞環間隙太大壓縮壓力會降低吧!
扭力不就也跟著降低了!

我認為轉速不要突然拉太快&機油更換的時間
可能會比定車速或是定轉速來的更重要
這樣說對嗎!?

我也是想請教各位  訓車是否對引擎影響很大
因為  牽車後  真的有點受不鳥  有時會超過六千轉
而今天  也都高轉跑山路 = =   
是否還有補救的方法    (好像有點矛盾)
勤換機油有用嗎?

恩這個是好問題~不過要是考慮到熱脹因素在去調整間細大小~這問題沒影響

磨損後的東西要怎麼復原？？

大修換缸套  活塞環呀

或是加黏度高一點的機油  保持活塞環與汽缸密合

原文由 pureass 於 2008-6-5 01:20 發表
我也是想請教各位  訓車是否對引擎影響很大
因為  牽車後  真的有點受不鳥  有時會超過六千轉
而今天  也都高轉跑山路 = =   
是否還有補救的方法    (好像有點矛盾)
勤換機油有用嗎?

其實勤換機油基本上當然是有好處的
畢竟鐵屑就跟著換掉and
機油形成的保護膜會一直處在很良好的狀況

但是真的....不要在訓車的時候啦高轉拉太兇
雖說以現在的工業技術水準真的比以前提高很多
但是總不可能有機件可以一開始就100%摩合
一定要摩合的

要拉轉 起碼過800~1000之候再拉吧