FI與化油器

小弟有些事情不解~
FI真的有比較好嗎?
化油器不好嗎?
小弟我一直認為FI沒比較好的感覺
化油器做了那麼多年了
我覺得是化油器已經好到無法再進步了~
所以各個廠牌紛紛開始推出FI
然後KYMCO又首度過5期環保
然後其他廠牌的又覺得
不可以只有他過5期環保
大家又把自己FI的車拿去過5期環保
然後FI的價錢就這樣被吵高了
好~回到我剛剛說的
化油器已經好到無法再進步了~所以才紛紛推出FI
那如果明年真的全面改噴射
那今年不就是化油器的顛峰時期嗎?
那好~明年全面只出FI
那明年FI是不是會稍微價一些價
那今年買FI的人不就虧大了
而且FI不純熟~那明年是不是FI會有更大的突破呢?
完全是未知數
今年買FI~真的可以炫燿一下
到了明年大家不是都一樣了
好~我們來計算一下
FI剛起步的時候我買了一本雜誌
他說一個月大約可以省8X
一年大約可以省到1000喔
很多嗎?
看似很多~我這樣說或許你就不覺得了
我騎G5125化油器
一台59000
G5125FI
一台7萬
整整多出1萬1
你要騎11年才補的回這個差價
好~接下來是進油系統
化油器壞掉
換一顆新的多少~5000應該還可以把進氣加大讓速度變快
電腦壞掉要多少~18000阿~還原廠的而已
那~我真的不知道FI的優勢是啥?

一切都是環保阿，台灣的排氣標準就是這樣嚴苛。
其實版主還少算到了含氧感知器的錢了，這個開銷也不少。

沒錯一切都是環保，就是因為五期排氣標準使得各大車廠投入FI研究。(別忘了二行程是怎樣消失的)。
其實兩陽的噴射機車算穩定成熟了，只要空濾髒了換掉&節流閥髒了清洗&油門不要忽大忽小的轉正確的騎乘方式..等基本上噴射引擎及ECU(光陽原廠4000~5000，不用18000)是不會出問題的。
五期FI的最大優勢就是省油，當然噴射機車售價一定是比較貴的，從以前就是如此。
P.S小弟是騎了四年兩萬三千公里的噴射機車車主

最近要買人生第一台車@@
不過原本想買噴射車…
可是我爸一直說噴射車問題多…
還在試驗階段…所以不想買
可是我又聽說化油車七月一號後不能領排?!
總之請問化油和噴射到底買哪個好呢/
噴射問題真的多嗎?
修理費有比化油貴很多嗎?
最近看油價狂漲真的是讓我得考慮考慮= =
請大家幫我一下> <

可以大概估算一下:
噴射假設油耗45km/L , 化油油耗假設37km/L , 假設一年約跑10000km

則噴射一年需要 10000km/45km/L = 222.22L汽油 ,假設使用92無鉛,則一年花費7533.25元
    化油一年需要 10000km/37km/L = 270.27L汽油 則一年花費9162.16元
一年差異1628.9元

噴射大約比化油貴8000元,則買噴射要約騎5年才跟化油打平,這中間不包含維修費用

划不划算自己可以考慮一下囉

不出車禍 不磊殘
噴射的一定好......
會磊殘 會出車禍
化油的 一定好....
尤其是5期環保的噴射車
多個含氧感知氣....管子破掉 還得找人去把新管子悍上感知氣
開銷比傳統管子 多個幾百元....

兩陽的噴射系統(兩者類似)其實算成熟穩定了，只要正確騎乘方式基本上噴射引擎(ECU)沒那容易出問題的。噴射引擎機車多了節流閥體&噴油嘴(五期至少10000公里以上才需清潔)清一次300元～500元，其它保養與化油器機車相同

化油好
我可以自己在家靠幾枝工具就搞定化油器
噴射系統可沒這麼好說話
我覺得 小CC數速克達 就是越簡單越好
沒事弄噴射 真的是找自己麻煩

看你是要維修省錢(化油)還是騎乘省錢(噴射)~~!!! 但是兩者之前都差那一點~~

我認為 化油比較好
說實在的 省那些油錢 可能要過幾年以後才可以跟當初買車的價差打平
既然這樣 我寧願把那些價差 拿去升級 懸吊 制動 輪胎 人身部品之類的
而且 又不是每一間車行都會清節流閥
只能去大間的清
我的經驗 通常大間的態度跟收費 都很X
雖然說以後都是噴射的時代
但是我依然覺得化油還是比較好
算是我食古不化吧...