重機二檔三檔有辦法到兩百多?

火箭三號...都被大家忘記了...
沒被扯下車的話...二檔就可以了吧??~~

原文章由 jkmoto 於 2010-4-17 01:44 發表
06~GSR600一檔105~110KM/H  
04~CBR1000 一檔145~150KM  五檔286KM/H UP  
07 阿魯1000   一檔170~KM/H   二檔19X KM/H
02~ZX12R一檔155KM  二檔190 斷油 剛換三檔補油龍頭還會浮起
建議2檔在拉   
一檔扭力大，後輪消磨很快!!

所以就R魯&燄劍來比較,後者的密齒比提供了更好的靈活度,這是[小小小弟]的推測

應該沒有幾台車做得到吧!?
不知道噴射機引擎那台做不做得到??

05年ZX-10R 美國加州規
一檔斷油速度大在164~170km/h之間，如果能有多一點時間和距離做準確控制，應該可以在斷油之前推過170，但180似乎不太可能......
二檔斷油大約188~195km/h之間...
三檔斷油可以推上210km/h
已原廠來說，速度會隨著鏈條鬆緊和輪胎新舊等因素而有不同的結果.....

但其實幾檔能到多快跟引擎有沒有力沒有絕對關係，那只是齒比問題.....
如果我把後齒盤再少個幾齒，一檔要推上兩百也不是問題，加速變比較慢而已.......
就已MotoGP大部分設定來說，一檔最高速度也沒這麼快......

跑車與街車對照齒比，會發現跑車一檔齒比大概是街車1.5檔，這是犧牲掉低轉得扭力而換取，因在場上競速往往維持在高轉速行駛，所以捨棄低轉很正常.....而採用密齒比的因素跑車各檔位在低速或一般道路行駛，也會讓人感覺很模糊，無法很準確掌握檔位，加上低轉無力所以在稍為不順暢的路段就可以發現跑車騎士會不斷地進檔、退檔、煞車、拉離合器.....

在西濱公路上有時候就會維持140~160km/h前進，趕路的時候就可能維持在兩百公里附近......
但使用檔位不會是二、三檔，而大多是五、六檔......
若是一、二檔拼加速度，一公里長的隧道就足以讓一個有經驗的騎士輕鬆加速到三檔200km/h再完成減速動作......

https://www.youtube.com/watch?fe ... d&v=NpHI_FlgOYU

一檔160  二檔 202   換三檔

ar771210 發表於 2008-5-29 16:25
我是要問說..有辦法在二檔或者三檔的時候,就把時速拉到兩百多嗎?

看車種比較實在!
仿賽600CC的三檔上兩百也是可以~但要油門一敗
轉速佔了很大的因素

shefiroth19587 發表於 2008-5-29 12:40
四天王的極速沒那麼低喔，阿魯750極速都有270了

嗯~~我阿魯600有騎到220~230, 還沒催到極限,網路上有到260~270
我相信以公升級引擎的實力,破300不是問題,不過要看車商怎麼去設計這台車~~~

Y2K那個直升機引擎改裝的
已經可以算得上是外掛了吧XDD