怎麼避免臨時鎖死？

如果不會模仿ABS的點煞車方法那您可能要想辦法看看能不把 FT ZR的
雙輪同時煞車系統 移到您的車上使用了

FT的ZR 前後跌煞  煞車系統 是 按其中一邊煞車桿 前後同時會啟動跌煞
有好也有壞 按太大力回有打滑或者 嚇到 但至少不會那麼容易翻車

那是三陽車系的CBS前後剎車聯動系統 左手剎車拉桿一次做動前後輪

我的RV2上也有

不過 話說AN250也有

許多重車也有前後剎車聯動系統

煞車比例就是受到爭議的"前3後7"

話說當年的 前後剎車聯動系統
好像身邊的同學，摔了不少人...有的氣的還把這套系統改回原來一手煞一輪...



不管怎樣，前7後3 前3後7都好...個人比較支持無論在什麼情況下都是先按下左手，也就是後輪煞車...

前輪只要撇輪，那你鐵定是要跟土地公報到...但是就算後輪甩呀甩，甩到天邊去...只要你龍頭抓的緊

你甚至還能在滑行當中閃避危險...(這樣說好像太神了點...XD)

總之車騎慢一點，危險就會少一點啦...!!

[ 本文最後由 jack8609 於 2008-5-26 19:58 編輯 ]

煞車的時候我都是先按後面再按前面
不然前輪鎖死就不好了
參考一下吧

一般道路騎乘 根本就隨便你煞
你要前10後0 前0後10 還不是都一樣
遠遠看到紅綠燈 30秒的時間 從60煞到0
用鞋子煞車都行啦

緊急時刻.或是在跑山.跑場地的時候"全力煞車"的時候
不管什麼車 一定是前煞為重


RV左拉桿控制前面卡鉗兩顆活塞和後輪卡鉗
右拉桿控制前面卡鉗另外兩顆活塞
超級弱智設計 不知道有多少人在幹

RV左拉桿控制前面卡鉗兩顆活塞和後輪卡鉗
右拉桿控制前面卡鉗另外兩顆活塞


這個這個帥

一邊控制一半

這樣就可以跟土地公很熟哩

常常找他泡茶

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不過 煞車還是2邊一起按比較好吧

避免上演 頭文字D 裡面的戲碼

哈哈 不用動怒 我們只是就事討論而已

我只是問你要不要去一趟教練場 我們找個真正專業的人士問個結果

如果你不要 我也不反對 不用這樣

至於RV的前後聯動剎車這套系統

或許你很少接觸大羊 也或許沒去接觸過有這類系統的重車

在高速下的緊急煞車 聯動煞車系統就能夠發揮出他這套設計的宗旨

再者 用這套系統跑山路? 大羊俱樂部很多RV2的車友跑山路都嚇嚇叫

所以你說這是好是壞? 只能說你會不會利用這套煞車系統而已

許多旅跑都有用前後聯動剎車這套系統 所以不用這麼激動啦

還有阿...所謂前輪為重 是當你在剎車距離已到最終

最後由前輪施以最大的制動力讓整輛車停下來

我們要不要出來試一試 當時速在80公里的狀況下

緊急煞車 你單用前輪 我前後一起用  看看誰危險性較高 誰往前噴出去的比例較高em15.gi

前3後7的比例 重點在於高速下 由於後煞力道較弱 前煞力道較強

所以實施前3後7比例 由後煞將車速由高速降為低速

最後再由前煞使以較大力道讓整輛車靜止

謝謝指教

[ 本文最後由 zeak0147 於 2008-5-26 20:58 編輯 ]

避免鎖死
輪胎換好一點的之外
我想這與手感有密切的關係
我煞車時多半都使用前煞
我的操作方式
快速點放模擬ABS
力道慢慢加大
接著再整個含住壓到底
就可降低鎖死的現象產生

講不通 不想再講
同一台速克達
(無連動煞車的速克達)
(如果像是RV這種有連動煞車設計.請問一下?那邊是前煞?那邊又是後煞?)
同樣速度 我只用前煞 你前面只按三分 後面按七分的力道
你煞車距離能比我短 看什麼車 我吃下去

另外 RV的煞車 連我這個不是車主的人都很清楚它的設計
你知道為什麼嗎? 因為有太多車主在幹
你用的很開心我也沒意見 反正非親非故

另外 我好像讓你覺得我很怒? 我道歉 讓你誤會了 我離怒還早 怒就不會這麼文雅在講話了

[ 本文最後由 蚊子0.0 於 2008-5-26 21:06 編輯 ]

避免前輪煞車鎖死.有一個方法.那就是{點放煞車法}.
跟汽車的ABS同等到裡.這是要練習的喔.
還有一個重點.就是騎機車時.右手不要握滿把.
有2種握法.1食指.中指握煞車桿.大拇指.無名指.小指握油門
2.大拇指.食指握油門.中指.無名指.小指握煞車桿.
此2種握法要練習的喔.可以加快煞車的反應時間.