[台灣首發] Piaggio MP3-250 試乘報告出爐

映像中這部車不只比一般機車多一個輪胎，
火星塞也比人家多一顆，
雖然是單缸，但是配雙火星塞呢！

記得沒錯的話~之前有看到說~2輪椅上的機車停車時要停在汽車車位~收費也是依照汽車辦理!
如果是這樣的話那三輪機車也可以叫做汽車囉~~那可以騎在快車道嗎?!

這台應該沒掛牌的機會吧,可能是寫台灣車~台灣早~台灣X
猜不出來 !!!
如果這台有可能上路我馬上買,之前曝光後就超級肖想的

大家還在懷疑他的殺彎能力???
可以去查香港的試乘報告(有影像檔)
雙前輪的優點加上特殊的懸吊設計
停車時鎖定(不會傾倒,下雨天停紅燈不用把腳伸出去淋雨)
行車時自動解除(右手把有手動開關)
犧牲掉車子的高速(因為有3個輪子阻力更大)
換來更大的抓地力(煞車距離縮短30趴)
安全極速雖然只有125KM(400CC-145,500CC不詳)
試想在台灣除了高速公路及快速道路可以長時間高速行駛
其他時間不就是70-80左右,加上越野級的道路,一路的紅燈
因此大多數人的需求應該是要
1.省油(又漲了3.9元)
2.便利(綿羊的優點)
3.安全(3輪車不一定是福祉車)
4.樂趣(不然討論那麼多幹麻)
5.---------以下給高手補充
另外一點........
大家覺不覺得MP3的正面看起來好像三菱的VERCA貨車縮小版

肢體上有不便的朋友~ 可以有一台能壓車過彎的機車了~
以後可能會越少看到像碰碰車那樣轉彎的二輪改四輪輔助車~

不過滿貴的....

曾在Top Gear節目中看過他與一般機車的比試

一般兩輪機車在彎道中跟MP3相較，真的略遜一籌

不過究竟台灣法規是怎麼規定的？實在不懂....

看來得由懂法規的人在解釋才知...

原文由 cowboybebop 於 2008-5-31 21:04 發表
曾在Top Gear節目中看過他與一般機車的比試

一般兩輪機車在彎道中跟MP3相較，真的略遜一籌

不過究竟台灣法規是怎麼規定的？實在不懂....

看來得由懂法規的人在解釋才知...

應該不會天兵到歸商檢局來管的吧~~~

這台車的造型也太屌了吧...
應該是在國外進口的吧
不知道跟國內的速克達價錢差距有多少...

儀表版做的還不錯
置物空間跟預期的差了一點點~太淺了
不過前輪鎖定的功能挺讚的
紅燈的時候腳就不用放下來了(小弟只有167....)

[ 本文最後由 阿湯哥 於 2008-6-2 18:55 編輯 ]

3輪 感覺上看起來不是很習慣
不過..照片顯示 它是台殺彎利器~!!!
壓的再低 都不會轉倒了
只剩下翻車的可能
唯一缺點可能是輪胎要換3個
開銷會比較大