AV騎一天的..感覺

日規排氣管.還有日規電腦.另送壓版還有普利珠........???
可以再給詳細的規格嗎?
日規電腦....是哪一個型號?
壓版.....是哪一個廠牌的?
普利珠.....幾克?圓珠嗎?
講清楚一點比較好討論

離合器也是額為重要的

建議可換一般市售改裝品.或是重新貼皮

我前.後兩者都用過

目前屬貼皮的效果最好.

起步油門反應比原廠省力的多自然就省油囉

個人是覺得C/P值瞞高的一項改裝.

腳要放哪壓車好壓?

我覺得腳放在後腳踏(後座採的那兩支)

壓起來最得心應手

雖然壓低點會磨到鞋子

不過也剛好警示你壓車該收一點了

因為磨鞋子大概是此車的"安全"極限

就是~磨到鞋子表示快要磨到排氣管或中柱或機油蓋了

我是覺得知道這安全極限很重要~因為腳放前面的話

你會不知道你車壓的有多低，或是不知道你下次再壓會不會壓過頭犁田

腳放後腳踏~可以很清楚的知道極限大概在哪


不過印象中~好像中柱的那兩隻"腳"要先磨掉一些

才會先磨到鞋子

不然就是腳要採腳踏外面一點才行

[ 本文最後由 theone651889 於 2008-5-24 00:23 編輯 ]

可是我覺得

腳夾在置物廂兩旁很醜耶

我家一共四台av
之前一台換了1000轉大彈簧,700公里就疲乏像原廠的一樣了,後段轉速拉
不出來,公里數300時,離合器皮才吃1/3而已!!(花費250元)

目前一台G版離合器是用ncy的離合器蹄片,在公里數一百多時就換上,
裝在原廠離合器座上,並沿用原廠大小彈簧,起步轉速稍稍高一點
了,磨合很快,後段轉速好拉,騎了45公里後拉尾速在107!!(花費650)

這兩台在同一段路上,同距離騎出時速差約3~5公里!!後者較快
而後段轉速後者高出有2~3百轉,明顯聲音差異性大!!

就不改盤下,建議換好的離合器蹄片或貼皮!!真的最值得!!
感覺像改了大彈簧的加速,還保有尾速延伸性,而且至少可用個幾千公里吧!!

似乎

兄弟車都一樣

GSR跟小AV、AZ

都要過一段磨合期

實力才會爆出來

磨合5000km 後再用日規部品
日本的address跟臺灣address不是只有管子跟ECU不一樣

原文由 0929503580 於 2008-5-24 12:58 AM 發表
可是我覺得

腳夾在置物廂兩旁很醜耶

騎得舒服就好了，管他什麼醜不醜的那麼多....

像我也是喜歡夾前置物箱兩側啊，一時之間要把腳放回腳踏板(膝蓋90度彎曲平放)還怪怪的哩...

我其avg的
他的實力破2000-3000才會發揮出來
一般車再1000超一超就可以發揮實力
avg就必須要2000-3000
我再1000不管怎麼跑都無法破百
表速105
實際速度97-98(省道上的測速器)
在2000後
表110實際105

都原廠喔

原文由 暗夜審判者 於 2008-5-24 14:13 發表
實際速度97-98(省道上的測速器)
都原廠喔

????難道大大是用超速照相機，來測試自己車子的極限，那紅單怎麼辦????