改對四後,前叉如何設定?

有問過車行 他說最好是改組尼棒(po*h)
不過我也有朋友(皆上對四或輻射)是改彈簧也有只換油(油量變更)

不知道哪種的舒適性較高(不要太硬)且承受的了對四的煞車下沉

請車友分享一下吧~~~

本身是改阻泥棒+彈簧(非市售,目前使用超過12K)+力豹士15W前叉油

制動為FIGHTER原廠總幫+原廠橡膠油管+260碟+N對四

一般騎乘和無大力急煞狀況還不錯

壓前叉可以感受到有些許下沉量

假如說不改阻泥棒,油可能要用濃一點,彈簧要硬一點

不過高速下坡衝刺的情況前叉會抖

我覺得你可以一點一點試試嚕!

如果打算先換油 就從番數高一點的下手吧!  

覺得不夠用的話,下次換油再決定是否往上追加囉~

每個人的感受不同,效果也隨之不同嚕

嗯~

應該是循序漸境

會好一點!!!

這樣好抓到 你的需求大概到哪就好

才不用花太多~

姑且先不論前煞車卡鉗有無更改一般對四或輻射卡鉗

在原廠的前叉的油量設定就屬於偏軟帶舒適性

可是對於改車的人的需求又有所不同~常跑山路的在前叉設定上就是前叉油量比原廠的多出10到20CC左右以及加上更換阻尼棒~更要求的連前叉彈簧一並改掉換硬度更硬的前叉彈簧~但屬於走RV路線的人只會要求把前叉油油量重新換掉並增加油量

再者~場地的對於前後避震的需求跟跑山路的也有所不同~

另外講到更換前煞車卡鉗~一般對四或輻射卡鉗~比較理想的方式是前叉油更換並且增加原廠所設定的油量~前叉油的番號用比較大番號的~把原廠的阻尼棒換成改裝的阻尼棒

如果沒有多的預算可以更換前叉彈簧的話~就是把前叉加預載~這樣的話在按下前煞車拉桿時~前叉就不會下沉太多~(前提是你對於前叉的需求在哪裡)

以上是個人意見僅供參考

酷耶~
看來G5我第一個回= =(不知道在HIGH什麼 )
我也改對四
不過我單純重灌油而已
福斯重機前叉(上面寫的)專用油15W
單隻注入80cc
就我快80公斤的人而言~
八成符合我的需求了~
供給你參考看看~^^

原文由 大頭進 於 2008-5-23 02:14 發表
酷耶~
看來G5我第一個回= =(不知道在HIGH什麼 )
我也改對四
不過我單純重灌油而已
福斯重機前叉(上面寫的)專用油15W
單隻注入80cc
就我快80公斤的人而言~
八成符合我的需求了~
供給你參考看看~^^

那我再去跟老闆討論一下好了~~
下午就要去了 他是對那兩支很有研究的人阿
應該可以很放心!!!

另外請問一下 你的nissin是跟Y拍上很有名的那位賣家買的吧(汐止...)
卡鉗的外觀跟做動順暢度你覺得如何呢?
有發生問題嗎?

我是跟汐止那位黃大哥買的XD  還跑去那邊裝0.0

東西目前用起來很OK! 付給我的來令是全新的0.0  

而且重機凱汰下來的,難免有點痕跡嚕!

目前沒有任何問題,活塞作動也很正常0.0

他有問我要全新的外銷來另還是原廠用過的來另
因為他說外銷來另沒牌子 所以我不太敢用...
因此選二手的來另了!!
不過他的肉還剩很多啦!!

恩  對阿  是凱泰下來的...
因為我這顆上面鎖油管螺絲那邊還有一節橡膠油管...(代表著...)

不會欸@@~  我覺得力道很強說   但是碟盤溫度也很高XD

可能金屬成分較多吧~   下次可能會換看看安城重車賣的那組~  350而已0.0

本來要換黑色的~"~  可是當時只剩銀色的

你說的代表著?  是指事故車的關係嗎0.0