GSR噴射版規劃中

目前的噴射維修技術是真的還不夠普及,不過不代表維修困難要看使用的系統而定
不過往後是不得不學的必備技術
大部分的老車行師父都是再等化油器機車消滅就要退休（如不求進步）
不過2t 過了10多年還是存在,等到4t化油要完全消滅前我想那些老師傅自己早就退休了
噴射維修比較貴是因為不夠普及,全面噴射化過2-3年後價格應該就會降下來了

但是噴射系統並沒有這麼容易壞掉~假如說是撞車那應該跟供油系統的不同就毫無關聯了~
再來就是噴射的維修~噴射只要檢測故障碼~就可以清楚知道問題所在~
而一般化油版本~出現問題就是一個一個找~最後還可能修錯地方~

我想是現在的車行大多還處在較傳統狀態下~有些器材本來就需要更新~有些店也是維持原樣...有些老闆甚至跟買主說噴射多爛多爛~少賣幾台噴射~他也就有理由不去更新他的設備~

但是我想要普及應該也不需要10年20年~汽車都沒這麼久了~更何況是精簡很多的小速克達呢??

雖說我試騎GSR啦~但是噴射版就是沒出啊~~出的話這篇就不用出現了....
因為情有獨鍾GSR

因為化油器的感覺是使用比較久了~也比較直接~
不過噴射的改裝就是比較科技又精密~也比較花費時間和金錢要去做調整~
噴射的改裝就蠻專業了點

雖然說我只知道Z125下個月要推出~不過還是期待噴射GSR啦~想知道會變成怎樣~

噴射車種跟化油汽車種最大的差異就是供油方式而已
多數零件仍是完全一樣的東西
所以正常維修並不會比較貴
而且有毛病直接插電腦就可以檢測了
可以改變傳統土炮的方式
汽車不也早就從化油器轉變為噴射了嗎


至於改車要買化油是因為
1.改化油器的經驗仍然比較多
2.噴射車種有電腦限制，店家功力不足經驗不夠沒辦法改

噴射車修理超貴零件也貴
之前我家悍將油表不準去問換感應器要兩千多
化油器的換浮油桶只要幾百塊
最後還是沒換看到油表掉了自己就先去加
無奈

我看一些車行大概看你有錢買噴射車

就把你坑回來吧...

油表感應器我實在想不到為何噴射會跟話由差到幾倍

那新勁戰真的很貴 這個價位
正是我同學買化油勁戰的價位

自己家裡一台ADDRESS
我是覺得   以各家的噴射系統來說   問題應該不太多.....

車行老闆不求進步才是一大原因吧     像SUZUKI有舉辦過很多次噴射講習
還有維修比賽
車廠很認真舉辦一些講習

但是車行參予度不高    才再說  
買噴射車不好啦......問題會很多........

家裡那台ADDRESS(第一版鐵架版)    騎了50000   
那顆  檢側燈  根本沒有閃過(開電源不算)

[ 本文最後由 catchen 於 2008-3-26 19:26 編輯 ]

噴射版GSR已在日本發售

請看上個月的日本速可大雜誌.......

GSR125FI

如果真的出噴射版GSR125

我想GSR125的品質也許會像重機一樣了吧

會不會變成小阿魯的車身 大阿魯的能量

讓Rの魂發揮到一個境界

好期待