關於光陽噴射機種轉倒感知器的疑問?

今天有光陽員工拿一本光陽的噴射技術手冊給我看.上面寫在龍頭三腳架的地方有轉倒感知器.
而轉倒感知器的用途是在車身傾斜超過65度時.即將訊號線接地使ECU判斷車輛倒下.進一步切斷供油與點火使引擎熄火
車輛扶正後需經KEY OFF再次KEY ON後才回到正常狀態.但問題時大部分車友過彎傾角有時應該都超過65度.如果殺彎時斷油電那不是很OOXX...

這個  我只能說...小弟我也有殺彎的習慣...

但是  我沒有發生斷油的現象

話說我剛買的時候...有無聊喵一下手冊

看到這點我也怕怕的

但是事實證實...沒有發生斷油

那不就是光陽在耍噱頭?如果是那還真無聊!還是需有一定時間的做動?如果是轉倒都是發生在一瞬間那豈不是白爛!光陽還真是多此一舉徒增故障率

看人家壓車~從側面照片看都覺得壓到很低了...還可能不到50度...MOTO GP的車最多也只做到70度出頭的傾角就是神人級的..一般速克達會超過65度??..我只能跟你說~自己最深刻的體驗~雷一次就知道了..車子當場熄火給你看..

也就是說是錯覺?感覺壓很低其實根本沒超過65度.原來是這樣.
還以為65度隨便壓都有只要心臟夠強都辦的到..

你的60度是跟水平線的夾角還是垂直中心線的夾角啊.....

如果是從垂直中心線開始往左往右60度

我真的只能說塑膠車能騎到這樣可以去表演特技了

moto GP騎到50度就很緊蹦了

討論歸討論,口氣不需要這麼嗆

先說明一下,所謂的 65度,是從地面垂直線起算,
也就是說,當你的車差 25度就整個"躺平"時,
SENSOR 才算作動,相信我,這時候除了"雷禪"
應該沒有其他 OPTION  

每個裝置本來就會有故障風險,原廠會刻意提高成本
&故障率來裝它,應該是有它的安全考量在,噴射車可不像
化油器車,車子倒了油嘴吸不到油車子就會熄火,若 PUMP
還抽得到油,引擎就不會熄火,所以才會設了這個裝置,
他牌的噴射車也都有轉倒感知器

BTW,轉倒感知觸發時,的確還會 DELAY 一點點時間,
以確認該感知不是因為車體震動或其他原因導致瞬間誤動作,
如果真有神人能用 SENSOR 觸發角度來過彎,那就祈禱他
能在斷電熄火前(DELAY時間內)將車體拉回 65度以內囉

不可能65度~~速克達來說~~
65度以前會先磨排管跟傳動蓋~~~~所以是不可能的~~~
速克達壓到65度不倒還能過彎~~~你可以成為台灣第一個去moto gp 比賽的人了....
moto gp 最多都看到6x度~~~沒看過70度的....

原來那只是心理上的感覺 實際上沒那麼低

你可以實驗一下拉~很簡單阿~就車子發動你把車子傾倒看看要多少程度才會熄火~
然後你會發現你永遠不希望這種角度出現的~因為出現就代表你趴了XD