G5騎六千多公里,碼表線斷掉,

碼錶線常斷可能是長騎凹凸不平的路面
導致碼表線常折斷
只能騎車能閃則閃

話說我剛換新的而已= =
八千多公里吧~
之前G4兩萬五千多才斷= =
有點傻眼

要碼表線長命記得~ 碼表指針會皮皮搓時就要上黃油，

還有~ 像我的奔馳煞車線和碼表線，在前叉下方有一條鐵線箍圈住，
那鐵線箍會讓兩條線擠壓彎曲，磨破外皮。

我把鐵線箍拆了，兩條線就能自由伸展，
當然我有用束帶，把兩線束在一起，免得被輪胎磨到。

現在快1萬5了還好好的。

[ 本文最後由 APO 於 2008-5-20 23:40 編輯 ]

看看就好別想太多

斷碼表線常常都麻會看到有人斷

便宜便宜2xx一條

樓主運氣比我好耶 我剛牽車騎1800KM就斷了

過兩天期大約100多KM又斷一次

3天斷兩次...

之後環島回來總里程約8200KM 又斷一次...

[ 本文最後由 smoothcriminal 於 2008-5-20 23:55 編輯 ]

G5主力旗艦車種 怎麼不用仿GSR125一樣 用電子感應的
除了前幾批有異音以外 還沒聽過有什麼問題 也不會斷掉
很多重車 像漢堡人也是用電子感應的說

我覺得責任不該全然落在光陽   
路面平整度太差  再加上  駕駛本身騎快
速度快 +路不平=前叉瞬間一個下壓 觸底
馬錶線 能彎曲的角度 本來就有一個極限
畢竟 G5 不是設計來跑越野的啦
別在G5後面 + 一個"爛"字
這樣同樣騎G5的車友"情何以堪"
或許你沒這個意思 不過總會引起一些誤會(可以的話改一下囉)^^
謝謝

我的G4....跑1萬3......斷了...

可是我的三冠王AFI快4萬了...沒斷...

除了車廠品質和路況應該也是有關係的吧~
如果能夠針對問題去改良加強 可能可以避免
但騎車的人都知道 路面只要是柏油路 總有那讓人震到全身不舒服的
所以 只怪車子 路面的好卻不去考量~!!!

我也斷過一次~我不只換馬錶線 連馬表的齒輪都壞掉 一起換 花了800元~
以前的G3從沒有壞過一條耶~算了啦~碼表線容易斷 不是第一次聽了~
只是碰到了還是很討厭