為了參加6/7DINK 180i大會師.跑去訂了一台DINK 180i

原文由 Monstertsai 於 2008-5-25 03:20 發表
大家都說前煞很差@@？

請問是什麼差法呢？
因為我不大懂，所以不大清楚那是什麼感覺。

我自己騎是該煞車的時候都有煞住，沒什麼特殊問題就是！
大概是我煞車時車速都不快吧＠＠！
個人是遇到路口或有機會出現狀況的地方都會減速啦！

找一個長下坡...時速60左右..往下衝時..ND光靠前煞是煞不停的..

同樣下坡,如果是馬車125..只要右手二根手指..輕輕一拉(不用後煞),就能很快煞停

原文由 19701024 於 2008-5-24 01:57 發表


總幫與卡鉗的放大倍率這篇文章.我已經看完了.......很難懂!!

錢如果能花在刀口上.那為了安全多花一點我是認為很划算(雖然2小都有意外險跟醫療險)

5.改總幫+改對四卡鉗+改260碟盤+換裝金屬油管
如果說第5項改法比第4項改法安全.那似乎要選第5項來改會比較好.除非價錢真的差太多.
(可以跟我報一下差不多多少錢嗎?需要請款)
洵劫說換G妹的仿B對4..C/P值最高........原則上如果正B煞車效果比較好.應該會換正B(不會被偷吧)
而目前我看到的260碟.都很花俏.有沒有中規中矩一點的.老人家看了實在是買不下去.
後輪就全原廠就好嗎?是否需要更換Nissin來令片?

感覺這台車...............................................................有幾樣東西不是沒有就是很差
沒後土除<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<幾百搞定
沒磁石鎖<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<800搞定
前叉油2邊會不一樣多<<<<<<<<<<<<<幾百搞定
前煞暴濫<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<1萬多搞定
隨便搞一搞....................................................................................................這台車要10萬

磁石鎖真有那麼重要??..那以前沒磁石鎖的車都早該被偷了不是嗎?..真的要偷你車還是有辦法的~那東西說穿了只是車商噱頭..一堆有磁石鎖的新車..車主多半用不到1個月..就沒在用過那項功能..麻煩~不實用拉!!..去夜市一堆車停路邊~還不是都沒關磁石鎖.

前煞..一萬多?其實仿B效果已經夠好了.以原廠總邦油管都沒改的狀況下..差在手感..不然在相同等級煞車皮的狀況下給予的煞車力道其實感覺不太出來差異..因為我騎朋友的車.一樣是勁戰..一個改正B..一個改仿B~改正B那個自己說..跟仿B比起來..到最後只得到多一咪咪的煞車力..虛榮感..還有整天提心吊膽的騎車..

還有大大你說要連碟盤..油管..卡鉗..總邦一起換..假如總邦直上正B~那摔車機率會很高...那種手感幾乎沒有"阿收密"可言..一指下去整個人就像被人從後面踢一腳一樣..

前叉油..這個~每個大廠都會有兩邊不一樣多的量發生..只是機率高低問題...有玩車的要強化時..才可能注意到~不然..一般老百姓騎車根本不可能曉得兩邊油量不一樣..只會覺得軟~因為原廠灌的量也是不夠..

口氣有點激動..請多包含..

[ 本文最後由 洵劫 於 2008-5-25 14:24 編輯 ]

磁石鎖~我也不是很喜歡這設計,使用麻煩,用到最後我想我可能也懶得去鎖
但是有時後,它的功能確實也是不錯,當然車要被偷,整台車搬走磁石鎖也是派不上用場!
不過防君子不防小人,對於那種使用那種類似萬能鑰匙可能只是打開龍頭鎖然後將車子牽走的或是防止鑰匙孔被人灌三秒膠,他還是有它的功效在!無庸置疑的能夠減輕或拖延小偷偷車的時間

直上正B總泵會沒手感嗎?不知大大有無實際按過正B的總泵,"阿收密"也是有低!!總泵號數的選擇當然也要對應~以我按過車友的改裝的13mm正B總泵來看,兩者皆是改B對四卡鉗,正B泵那手感Q度以及控制拿捏的效果,遠勝於原廠的1/2總泵
配上可調拉桿調整,在雨天或是晴天做對應調整,實在是不錯的好物!!
當初本想敗的~~沒想到又漲價,才放棄

[ 本文最後由 kmorgan 於 2008-5-25 14:41 編輯 ]

磁石鎖沒多重要啦
等你被人灌膠時
是換磁石鎖快還是換鎖頭總成快

有沒有改煞車重不重要
我是覺得很重要
大家都知道光陽水冷車　APEX EGO DINK的前煞車是爛到不行
今天改了仿對4　只不夠是比原廠多2顆而已
反而正B　你會發現大有不同
很強烈的煞車力道出現
而原廠總泵只配上正b對4
很抱歉...你這顆卡鉗只有發揮7.8成的功用而已
配上B總泵...就已經有9.5成的功用了
那個煞車手感和控制　真的比原廠總泵配正B或仿B還要好太多了

如果B總泵配上正B　反而會讓摔車機率變大
我想MOTO GP的車友不就早摔光一堆了
叫他們來買光陽總泵好了

我是指碟盤..金屬油管..正B總汞(直推)我沒問他規格..正B對4全上..那種車對於在台灣路況使用來說~我真的是不敢騎出門..而我朋友..也摔過車拉..只是還是堅持只把金屬油管換掉~後續的發展我就不清楚了..騎的廠牌不同..總是沒啥共通話題

而且我說了~改正B跟仿B的勁戰我都有騎過..原廠總汞~配同等級煞車皮..真的我感覺不太出來煞車力道差異..我只知道正B對4的價錢貴上很多..或許就只為了那種手感.每個人價值觀不同囉..而且最近聽說用正B那個同學也要把卡鉗賣了換仿B~騎車比較安心拉..或許比較敢花錢的人就不在意這點了..我個人感覺錢還是花在刀口上比較實際..

至於磁石鎖..或許是我沒遇過上述那些拉哩拉渣的鳥事..所以我覺得不需要..有需要就看個人喜好了吧!!

老話一句...改車是為了有需求跟目的而改...不是為了改而改...聽說聽說~大家都說怎麼改比較好..難道就會是你個人的需求? 原廠車還是騎一段時間在做打算吧!!某些東西或許已經合乎你的期待..

[ 本文最後由 洵劫 於 2008-5-25 15:43 編輯 ]

+1

之前GTR改一堆 該改的都改上

最後還是拆掉賣了 只留下遠近魚眼HID+蜂巢尾燈改三晶

另外就是沒錢搞回來的汽缸

整個用回來之後你會發現

人人都說原廠煞車不夠力 但是真的嗎? 現在的我反而覺得很夠用

大家都說原廠後避震太軟RPM MSP上了好看又Q

但是新勁戰的就真的非常夠用

我現在覺得還是原廠的好騎

當初是為了要亮才去裝HID跟魚眼

現在不拆是因為自己視力不好

當初蜂巢LED尾燈也是為了要炫才去把單晶食人魚改三晶

現在則是能夠提高夜間後方來車注意度所以不拆

真的 不要車一來就馬上改

還是騎一陣子才知道自己的需求

有些錢其實是可以不必花的

錢還是花在刀口上
改善制動力來說，應該是由下往上改，逐次升級
輪胎、來令片、碟盤、卡鉗、總汞
至於金屬油管來說，我是覺得差在手感而已
不過一次升級的確是免掉不必要的開銷
但是要拿捏一下應該改多少才夠
其實可以利用這次車友聚會
向其他大大們借來試用看看
當然是借車不是拆走
相信應該可以得到妳想要的

磁石鎖對我而言沒必要改
煞車我是覺得還夠用
大燈我是換OSRAM 80/85w 黃金燈
有點偏黃，但不是很黃
我覺得最需要改善的是傳動
離合器的效率真的是有夠差
除非騎長途，市區一下就太熱
因為抓不住產生熱
馬上就可以感覺力道的衰減

還有你提到的增加預載的墊片
我個人是建議不太需要加
他的原理就是將前叉彈簧預先壓縮
因為墊片會減少彈簧的上下空間
所以彈簧會比較緊，好處是回彈比較快
經過小崎嶇的路段，會感覺騎平路
但是缺點也是如上，會導致沒路感
很不平的路段，回彈力大太大，不穩定感增加
還有一點就是，改POSH阻尼管後，龍頭感覺會比較重手

後避震器方面，我的彈簧上面幾圈已經生鏽
因為市區不平，會常常一直磨，導致掉漆，一下雨就生鏽啦
我個人是調在第三段，說實在不是很優
第三有點軟，第四有點硬

還有最近發現一件是
服務站少去，新車騎起來很順暢
沒有震動的感覺
多回去幾次以後，只要速度超過70
全車就麻麻的
不知道有誰可以指點我一下，車會麻有哪些要注意的
還有我的傳動容易過熱
是不是因為裡面那片導流的鐵片
被服務站拆掉的關係

一段回文，分了四五次來發
一直說我違反規定
有夠怒的耶
到裡上面哪一句違反
編輯四五次後沒修改又可以了

[ 本文最後由 ttcc3 於 2008-5-25 21:02 編輯 ]

關於我將要改車的部分.可能大家有點誤解!!

這篇文章是上來發表我買車的喜悅(怪的是車子連看都還沒看到 )
然後根據一些車主有發生過的問題來進行發問與討論.
經過討論後發現好像要花不少錢.於是逛精品店的時候順便問價錢.再來問問有沒有被貴去.
在第14篇回文中有提到
目前預定:
1.6/1未領牌前先去加滿98(6/2要漲6.2元.嚇死人喔)
2.裝後土除.並加強固定.若是異音太大聲.再拆掉.
3.更換磁石鎖頭.(含2把鑰匙連工帶料800元)
4.裝簡單的斷電防盜器.(不含工600元)
5.做磁釉美容.(新車2500左右)需4小時工時
所以.........................關於............碟盤.對4.卡座.總幫.前叉油.多邊珠.前避震.後避震...等等.........
目前都沒有要馬上做修正...................(怎麼邊回文邊聽到磨菜刀的聲音)

車子肯定會先騎一段時間後.再慢慢考慮如何修正到我要的安全與舒適(than5409是說300公里.哈)
而上述所有的東西.我是偏向於一樣一樣慢慢換.比較能感覺出換什麼東西會有什麼改變.
(NISSIN來令倒是想馬上去換.因為實在是太便宜了.又只要換前輪)

原文由 洵劫 於 2008-5-25 15:35 發表
老話一句...改車是為了有需求跟目的而改...不是為了改而改...聽說聽說~大家都說怎麼改比較好..難道就會是你個人的需求? 原廠車還是騎一段時間在做打算吧!!某些東西或許已經合乎你的期待..

上面這句話跟我的想法一樣:)(我的需求與目的就是安全與舒適)

關於磁石鎖的部分.我認為是有用的.
對廠商來說.裝磁石鎖是要增加成本的.而車子自然是越便宜越有人買.
如果磁石鎖只是裝飾用.那為何許多廠商都要使用呢?
對我來說.根據我老婆.弟弟.同事被偷的情形來看.磁石鎖還是有用的.
老婆:鑰匙孔被插入一根鐵棒.然後斷在裡面.判斷是要開電門.結果小偷的工具斷了.(損失:換鎖)
弟弟:磁石鎖懶的用.大鎖懶的鎖.整台不見(損失:0......因為2星期後車子找到)
同事:沒磁石鎖.只鎖大鎖.但是大鎖太濫.車子不見.大鎖在原地.已被敲開.
所以我老婆跟弟弟的車應該是被開電門騎走.....這時候如果有磁石鎖.是否可以因為比較麻煩.讓小偷改偷隔壁的機車?而同事大鎖被敲開.因該也是被騎走.因為如果用搬的.何必敲大鎖?
所以如果大部分的車子被偷.都是被騎走.那磁石鎖就有他一定的用處了.
之前跟鎖匠聊天的結論是.任何鎖都會被打開.只是時間長短的問題而已.
當你有鑰匙來開鎖都覺得麻煩的時候.小頭沒鑰匙要來偷車他會更麻煩.
所以通常小偷會放棄麻煩的車.改偷方便的車.反正機車滿街都是
一台車只鎖龍頭.其他通通沒有<<<<<<<方便的車
一台車前輪鎖碟盤.後輪大鎖.龍頭+磁石鎖.還外加一條鐵鍊鎖在家樓下硬水管上<<<<<<<麻煩的車.
你認為小偷真要偷.他會選哪一台?就算他一次要2台.你也會是第2台.不會是第1台.

對了.上面那台麻煩的車.就是在下我的G5.(再過幾天會變麻煩的ND180)(慢慢開鎖兼熱車)

沒消沒息的總經銷.我到底來的及去參加大會師嗎?吼!!



[ 本文最後由 19701024 於 2008-5-25 22:37 編輯 ]

改裝真的是看個人喜好及需求吧！？
昨天看了關於大家分享觀於ND前煞的經驗後，
今天騎了還特別試試看。
因為我之前煞車是屬於會先輕輕煞一下讓他減速，
然後要停的時候在完全煞住。
今天還特別不減速，直接煞煞看。
倒也覺得還好，對我而言煞車並沒有太大問題。

對於我這種少騎快車，在路口會減速，
遠遠看到紅燈就直接放油門讓他滑過去再煞車的人。
煞車就沒啥改裝必要了。

可能在急煞的時候有差，不過根據以往騎車的經驗，
如果需要急煞，大概狀況都有點危急。
以前也撞過車，摔過車。
我現在騎車都會刻意避免讓那種情形出現，
不跟別人搶快，遇到可能會有車子出現的地方，
我就乾脆當他一定有會有車跑出來。
小心不撞到別人或滾到地上，
更小心不要讓別人撞到我@@!

台灣路況差，有部分駕駛人習慣也不好，喜歡把馬路當賽道，
開車的也不習慣先讓騎車的。

我想對我來說，良好安全的騎車習慣，
或許比好的零件來得更受用。

良好的騎車習慣+1...

我是因為上台車是鼓煞車...所以現在 在一般道路上煞車的時間點..都會提早..不像一堆女人..都紅燈了還摧到70~80..硬是要超你車 然後再急煞...