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為了參加6/7DINK 180i大會師.跑去訂了一台DINK 180i

原文由 yau9823 於 2008-6-29 02:00 發表
狗爸
周哥他是改拉桿
不是改總泵
有改總泵的是小簡喔為了參加6/7DINK 180i大會師.跑去訂了一台DINK 180i2775


拍謝.打錯為了參加6/7DINK 180i大會師.跑去訂了一台DINK 180i7221~

你也有改總泵不是嗎?
通通推給小簡.不厚道喔為了參加6/7DINK 180i大會師.跑去訂了一台DINK 180i827
(有圖有真相)
為了參加6/7DINK 180i大會師.跑去訂了一台DINK 180i7637
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姚大.你喝過的飲料什麼時候要丟掉阿為了參加6/7DINK 180i大會師.跑去訂了一台DINK 180i4259

[ 本文最後由 19701024 於 2008-6-29 03:35 編輯 ]
原文由 than5409 於 2008-6-29 15:39 發表
  1.裝的下嗎?可能要修卡鉗~
  2.nissin卡鉗座?這很少有喔!除非訂做(若要3D非....常....貴~)
  3.碟盤越小,卡鉗施力要越大,所以原廠總幫不敷使用~
    (280碟都能用原廠鉗了,總幫也不用改呀!)
     老闆可能賺翻了!頭有點暈眩~亂說!


回答1:裝的下.不用修卡鉗.碟盤不需外移(ND也無法外移).任何廠牌對4都能裝
回答2.需訂做2D卡鉗座(沒有3D)
回答3.可能我寫的不夠詳細.因為我是原廠胎.老闆怕前煞太強.不建議裝對4跟280碟
          然後我問這樣改是否拉桿會太硬.他建議可改總幫.

這間4個英文字的店姚大之前有去問過
而周大你買碟盤的店家我也有看到說
(哈~你們的帳號...真是好認為了參加6/7DINK 180i大會師.跑去訂了一台DINK 180i1122)

目前偏向於280mm碟盤+原廠卡鉗的不鏽鋼卡座 因為不到3000元就能提升制動力.真是便宜
後煞車目前依然沒有聲音.如果要改裝.根據姚大說法也是3000元不到就能用好.實在是不錯為了參加6/7DINK 180i大會師.跑去訂了一台DINK 180i2154
280加對4應該是很一拜了
未來要換胎很麻煩
以對4的力道
我怕品質差一點的碟盤會撐不住

保守一點240或260就夠用了

後碟的配法有很多種
1.仿對2+200MM卡鉗座(對應原廠)
2.仿對2+220MM卡鉗座+220MM碟盤
3.正B對2+200MM卡鉗座(對應原廠)
4.正B對2+220MM卡鉗座+220MM碟盤
5.仿對4+.......
6.正B對4+......
7.輻射卡鉗+........
8.CNC切銷對4卡鉗+.......

以上僅供參考
原文由 yau9823 於 2008-7-1 03:19 發表
280加對4應該是很一拜了
未來要換胎很麻煩
以對4的力道
我怕品質差一點的碟盤會撐不住

保守一點240或260就夠用了


原廠單2才會配280mm
如果要換對4會配260mm

根據白蘭式的經驗.
原廠單2配260mm碟可以提升約30%的制動力
如果我換成280mm應該會更好.
所以對於沒有在殺灣的我來說.或許就夠用了也比較省錢為了參加6/7DINK 180i大會師.跑去訂了一台DINK 180i6768

回覆 #175 19701024 的文章

狗爸 其實我覺得 如果順順騎乘 加上 騎乘路線還算可以之下

原廠就夠啦 我本身也是原裝...以前是有想過要改(卡鉗/後叉等)

但之後想想便作罷 畢竟對我來說 目標我想放更大點為了參加6/7DINK 180i大會師.跑去訂了一台DINK 180i932  

而以後如要賣 這些改裝聖品也落打折售出

主要的是說 牽一髮而動全身 如果真要改 就要一次到位或是漸漸提升整體

改卡鉗 煞車力道強 就需強化前懸吊(組尼) 接下來前叉調校完

還要對應後懸吊的升級和搭配 才使的前後感覺有統一(不前穩後軟)

還要配合好胎(有強化的煞車系統 接觸地面的輪胎也是要咬的住地面)

所以改裝是環環相扣 順順騎的話原裝就夠了

[ 本文最後由 killlose 於 2008-7-1 12:11 編輯 ]
原文由 killlose 於 2008-7-1 12:08 發表
狗爸 其實我覺得 如果順順騎乘 加上 騎乘路線還算可以之下

原廠就夠啦 我本身也是原裝...以前是有想過要改(卡鉗/後叉等)

但之後想想便作罷 畢竟對我來說 目標我想放更大點為了參加6/7DINK 180i大會師.跑去訂了一台DINK 180i6539  

而以後如要賣 這些改裝聖品也落打折售出

主要的是說 牽一髮而動全身 如果真要改 就要一次到位或是漸漸提升整體

改卡鉗 煞車力道強 就需強化前懸吊(組尼) 接下來前叉調校完

還要對應後懸吊的升級和搭配 才使的前後感覺有統一(不前穩後軟)

還要配合好胎(有強化的煞車系統 接觸地面的輪胎也是要咬的住地面)

所以改裝是環環相扣 順順騎的話原裝就夠了


你所說的也是我的想法為了參加6/7DINK 180i大會師.跑去訂了一台DINK 180i3805為了參加6/7DINK 180i大會師.跑去訂了一台DINK 180i7058為了參加6/7DINK 180i大會師.跑去訂了一台DINK 180i9618
目前是挑便宜的先加強(不傷本.又能加強.我是認為還不錯)

一開始試了前煞之後就把前來令片換成nissin(280.便宜)

前叉我是已經有換前叉油跟阻尼棒(自己動手1100.不會很貴).
所以就算換制動力比較好的前煞.應該也不會有觸底的疑慮

前後輪是打算跑個8000左右再一次更換好一點的輪胎.
(最近常常下雨.發現後輪壓線或是鐵蓋都會滑一下下.順順的過喔為了參加6/7DINK 180i大會師.跑去訂了一台DINK 180i7616)
所以可能會提前更換吧為了參加6/7DINK 180i大會師.跑去訂了一台DINK 180i9813

本來應該就先這樣了................不過在好幾天前的凌晨.我剛下班.
下民權大橋往三重方向騎乘.一路上幾乎都沒車.所以就在松山機場前的紅燈試試緊急煞車為了參加6/7DINK 180i大會師.跑去訂了一台DINK 180i4384
沒有試的很用力.大約7分力吧..............................試過之後......恩~~~~非常好為了參加6/7DINK 180i大會師.跑去訂了一台DINK 180i9645
回家之後就馬上去查碟盤跟卡鉗的資料跟價錢
如果說花不到3000可以加強30%以上的前輪制動力.我想應該很划算了
(白蘭氏換260mm就提升了30%.我換280mm應該會更好一點)
而且不換對4也是因為怕會被偷.畢竟我要換一定換正B.正B實在是太不低調了.

以上這些如果自己動手.其實都不會太貴.....而且重點是比較安全為了參加6/7DINK 180i大會師.跑去訂了一台DINK 180i827為了參加6/7DINK 180i大會師.跑去訂了一台DINK 180i9398
(前輪原廠卡鉗.原廠來令片.280mm碟盤)
(後輪nissin來令片.目前沒有雜音.再多試幾天.如果會出現.就還是用原廠來令)