Address 儀表全改裝 Part 2 [己補上機圖另有方向燈開關的選擇]

話說上回的改裝還是有人對 AV 的里程表有意見, 因此回家考慮了一下決定換個方式來加強它
首先去找一下市售表, 發現KOSO 有出55mm 的時速及油表及48mm 轉速表, 因此決定購回它
並用之前的V125 表來修改
KOSO 時速表是磁石感應式, 它可以讓你設定您的輪胎一圈的距離, 我量的結果是 1300MM,
KOSO 對10吋輪定義是1330, 所以當您改胎後可以重設, 接下來就是吸在碟盤的磁石數, 我是
用三顆, 代表感應到三顆就是輪胎轉了一圈, 這樣應該就沒人能懷疑它的準確度了, 當然囉,
不排除量的誤差, 不過誤差在10MM內都是可接受的(代表誤差在 1%之內)
PS.1.這支表...因為是市售表，代表它可量產，不排除代工的可能性
        2.雙圓表好看，不過還是少了電壓表(放不下去), 因此不介意右邊看起來空空的人，建議
　　　原來的 轉速/電壓表 CP 值比較高唷
補上上機圖和累進原有里程的做法, 這支表最高時速 360KM代表我的里程3800KM 至少要
10小時才能補足...要做的人要有心理準備
[ 本文最後由 lennyliu 於 2008-5-27 11:01 編輯 ]

請問有上機圖嗎?做得真漂亮

想請教一下...這樣您的儀表上蓋可以蓋得回去嗎?
(如果蓋不回去賣我吧 )

不知道這兩顆表可不可以把錶殼全部拆出...
如果可以的話我也蠻想這樣玩的說..(仿日本K牌改裝表 )

原文由 aya 於 2008-5-20 12:28 發表
想請教一下...這樣您的儀表上蓋可以蓋得回去嗎?
(如果蓋不回去賣我吧 )

請看第二張圖...它是蓋上去的...而且完全密合
PS.4 的問題己解決, 感謝阿轟的協助, 預計週六日會把它裝上機, 再補上機圖
[ 本文最後由 lennyliu 於 2008-5-20 21:35 編輯 ]

原文由 阿勳 於 2008-5-20 17:33 發表
不知道這兩顆表可不可以把錶殼全部拆出...
如果可以的話我也蠻想這樣玩的說..(仿日本K牌改裝表 )

我也想過這個問題...不過它壓的很死基本上很難
Y拍有人賣一組 2k 你可以買回來一試

圖圖圖!!
我要看實際裝上去的圖...
感覺完成度好高阿!!!
先加分加分!!
這樣時速表跟原廠的相比的話有比較準嗎???

抱歉離題一下...

這邊想請問一下版大，您一版"轉速電壓錶"安裝時轉速訊號輸入端是接在那條線上的呀?
是從ECU線組裡找線嗎??是什麼顏色的呢??

小弟在儀表全改裝PART 1裡問都沒人幫我解惑

原文由 adeadman 於 2008-5-20 23:27 發表
抱歉離題一下...

這邊想請問一下版大，您一版"轉速電壓錶"安裝時轉速訊號輸入端是接在那條線上的呀?
是從ECU線組裡找線嗎??是什麼顏色的呢??

小弟在儀表全改裝PART 1裡問都沒人幫我解惑

這....好像回答過好幾個人了...不是那裡..和K牌表的裝法一樣
拉條線至接火星塞的線, 繞一繞電火布黏起來就好囉
還有...我有回答吧  
[ 本文最後由 lennyliu 於 2008-5-20 23:52 編輯 ]

原文由 咪糖 於 2008-5-20 22:45 發表
圖圖圖!!
我要看實際裝上去的圖...
感覺完成度好高阿!!!
先加分加分!!
這樣時速表跟原廠的相比的話有比較準嗎???

KOSO 時速表是磁石感應式, 它可以讓你設定您的輪胎一圈的距離, 我量的結果是 1300MM,
KOSO 對10吋輪定義是1330, 所以當您改胎後可以重設, 接下來就是吸在碟盤的磁石數, 我是
用三顆, 代表感應到三顆就是輪胎轉了一圈, 這樣應該就沒人能懷疑它的準確度了, 當然囉,
不排除量的誤差, 不過誤差在10MM內都是可接受的(代表誤差在 1%之內)