關於GSR前後懸吊（新增：後避震已用到最硬的心得）

其實b02上110/90/10的並不會磨到土除喔

不過是還滿一拜的

大概差了半跟手指的寬度

我現在考慮到耐磨問題＠＠

B02的耐磨跟價格讓我比較心動

何況雨天的我乖的跟什麼依樣－ －＂

直線不超過50，雨天更是轉龍頭慢慢灣

只需考慮到晴天的彎道抓地表現

我的作法是將彈簧換掉，因為我本來是用全原廠下去重灌油但很死硬(如果在賽道很好)，加上發現彈簧的節徑太小，壓縮行程不足，所以乾脆換彈簧比較快，彈簧我是用訂做的長度與GTR相同灌15W的油，還不錯用你可以參考看看也比較省錢。

原文由 repsol6544 於 2008-5-14 17:47 發表
我的作法是將彈簧換掉，因為我本來是用全原廠下去重灌油但很死硬(如果在賽道很好)，加上發現彈簧的節徑太小，壓縮行程不足，所以乾脆換彈簧比較快，彈簧我是用訂做的長度與GTR相同灌15W的油，還不錯用你可以參考看看也比較省錢。

所以說重灌油+換硬彈簧就很有效果囉？
不知道這樣需要多少預算

不過前文s666兄有提到也可以只增加預載而不換彈簧，比較好還原
不知該如何決定

(5/16修改)
今天爬文有看到說GSR原廠彈簧本來就短，不適合加預載
所以除了重灌油外，似乎還是得訂做長行程的彈簧或是修改阻尼

[ 本文最後由 zuchen 於 2008-5-16 17:55 編輯 ]

原文由 repsol6544 於 2008-5-14 17:47 發表
彈簧我是用訂做的長度與GTR相同灌15W的油，還不錯用你可以參考看看也比較省錢。

請問你說的訂做GTR彈簧，是完全跟GTR原廠一樣的彈簧嗎？還是需要稍做調整？
如果是原廠的那我有看到一組只要360，連重灌油只要一千出頭的確挺划算

另外剛才在東機GSR版爬文，Dink原廠前叉也可以直上的樣子

[ 本文最後由 zuchen 於 2008-5-17 17:42 編輯 ]

不知道我是不是騎了一年小阿魯

練了一年的鐵屁股。。。

剛剛給老闆用一字起+榔頭 敲敲敲～ （心有點痛。。。）

調整到了最硬

當初買GSR的時候，官方說法叫做：三段可調

問了老闆才知道這叫做：無段微調

其實沒有一些網友說的這麼誇張，說多硬多硬

其實就有點像剛開始里程100公里時，避震那種硬中帶Q的感覺

效果算是有限。。。 不過既然沒錢打量改裝避震 + 自己又想要在台灣WRC道路上舒適

自然還是原廠調到最硬最適合我

不過又多了一個問題

老闆幫我調的時候

赫然發現有些小漏油。。。 最軟還沒調的時候還沒這問題

一調就漏了   怎麼會這樣。。。不是誇張的漏法 （調整的地方一小部分濕濕的而已）

是否需要注意或者更換？？

原文由 jam39178 於 2008-5-14 14:51 發表
我現在考慮到耐磨問題＠＠

B02的耐磨跟價格讓我比較心動

何況雨天的我乖的跟什麼依樣－ －＂

直線不超過50，雨天更是轉龍頭慢慢灣

只需考慮到晴天的彎道抓地表現

來條TT92吧..晴天一拜

如果雨天很乖的話
可以前輪BT39   350/10
後輪就TT92  100/90/10   
91也可以  不過可能要找一下   (我之前的配法BT39   TT91  尺寸跟我上面寫的一樣)
但是缺點是92 91系列比一般的輪胎容易有異物插入的危險

嗯嗯沒錯喔!!

改裝前叉有很多都沒有原廠來的好喔!!

原廠拿去修改一下(換油、換彈簧、換阻尼棒等等)效果絕對有而且耐用的!!

改裝前叉我個人是覺得很有視覺!想要好看的也可以用原廠的下去電鍍也是不錯看~~

不知道有沒有很多人裝RPM的前叉??我身邊唯一有用RPM前叉的兩個朋友，

都用約半年就開始用漏油了~~!!

有人戲稱TT9X系列是：釘釘系列。。。

不過聽說胎熱後，真的可以黏銅版

不過後輪TT92會不會太燒？

很快就熱了，胎紋也沒多少，感覺放後輪燒很快。。。

我可不是天天殺灣。。。 通勤比率  >>>>  運動比率